LCD4A

Pas si sûr ! Moi j'ai du noir standard, et ça me va bien sinon je trouve que ça fait un peu too much. Mais pourquoi pas une full Daytona ou full Noire avec l'intérieur orange comme ici, et des sièges orangés. Tout est possible : ce n'est question que de goût

A1 Amplified blanche en version Sportback ? Je propose 2 versions mais je ne sais laquelle est la bonne. Sur www.audi.lu source : http://www.audi.lu/l...tival_2013.html Sur www.audi.co.nz Source : http://www.audi.co.nz/nz/brand/en/experience/0/A1_Amplified.html

Il y a vraiment des configurations de cette voiture qui ont un pouvoir de séduction irrésistible. La tienne en fait partie. J'ai beau avoir fait le choix d'une couleur intense pour ma part, ta configuration en blanc avec les strips est carrément accrocheuse. Ayant retourné (j'imagine comme beaucoup) le configurateur Audi (.fr et .de) dans tous les sens, je me faisais des configs avec les strips au début. Ça lui donne une vraie dynamique. Et la calandre noire du single frame (comme la mienne :content: ) apporte une vraie densité à l'avant de cette voiture. Elle est blanche, mais je suis fan ! La lumière sur le second cliché est vraiment bien. J'aurais bien vu une série de clichés avec le photographe exactement au même endroit, même cadrage, mais la voiture, elle, déplacée pour l'avoir successivement sous tous les angles.

On peut faire ça aussi. (les 2 photos sont de 2 autos différentes : celle du bas a les backseats en noir en fait)

Insert de coffre Protection de coffre sur mesure, résistant et lavable. Le rebord permet d'éviter des écoulements de liquide sur le sol du coffre.

Dans ce topic de karamazov, il est question du pommeau de levier de vitesse. J'ai été livré avec le nouveau pommeau (celui de la nouvelle A3 donc). Il est très agréable au toucher.

C'est pas courant courant comme couleur pour une Audi. Mais globalement les couleurs aussi marquées on commence à en voir pas mal : entre les DS3, les Mini, les Twingo, bientôt les Opel Adam, les citadines mettent peu à peu un peu de couleurs dans notre paysage automobile plutôt terne. Et moi j'aime ça mettre de la couleur. Après, je respecte ceux qui font le choix du gris, noir ou blanc. C'est soit affaire de coût, soit affaire de goût : et là personne n'a rien à dire.

Avec le même combo de couleurs ? As tu posté quelques photos sur le forum ?

Et bien une fois que j'aurai passé les km de rodage je pourrai en dire plus. Pour l'instant il va falloir ronger un peu son frein et être patient...

Les codes que je donne ici sont pour Sportback. Code couleur Orange Samoa sans l'option arches de toit contrastées : J0J0 Code couleur Orange Samoa avec l'option arches de toit contrastées (code 6H4) le code devient : J06Y avec le Gris Daytona, J0A2 pour le Noir brillant. Retrouvez également tous les codes d'options soit : - en sauvegardant votre configuration en PDF à la fin du configurateur Audi - sur la brochure disponible en téléchargement sur le site Audi (après inscription comme d'hab). Elle est à jour avec les infos sur le TFSI 140 COD. Et LCD4A c'est mon pseudo qui n'a rien à voir avec la couleur de l'auto !! La Communauté Des 4 Anneaux => LCD4A. C.Q.F.D. :bigsmile: C'est venu comme ça !

Et bien en fait, ce n'est pas une réelle question "d'avoir osé". C'est surtout que ma philosophie c'est d'aimer les voitures colorées. Je suis un peu las de la monotonie du parc automobile en France. Le matin pour partir au boulot, ça met la patate. (...) (...) Alors oui me direz vous, le toit est gris. Certes. Mais ce que je voulais, en plus de la couleur orange, c'est créer une harmonie (enfin pour c'en est une) entre les jantes et le toit. De plus, j'ai choisi expressément les coques de rétros en gris, pour avoir le rappel orange lors de l'utilisation des clignotants. Ça peut paraitre (trop) subtil, mais après tout la satisfaction et le plaisir c'est subtil pour chacun. M'enfin tout ça pour dire que oui, elle me plait bien. :malelovies: Le rendu des couleurs c'est toujours un peu compliqué sur les photos. Ça dépend déjà de l'éclairage lors de la prise du cliché, l'aptitude de l'appareil à conserver la couleur d'origine, la justesse des couleurs sur chacun des écrans d'ordi... De toute façon ce que je peux dire c'est que c'est harmonieux. Et ça s'accorde à merveille avec le gris Daytona. Donc ceux qui connaissent les reflets du gris, peuvent essayer de se faire idée du coordonné avec le orange. En attendant d'autres photos, tout un chacun peut voir une multitude de photos via Google. Il suffit de : 1/ Lancer la recherche avec les mots clés qui vont bien 2/ Cliquer sur Outils de recherche 3/ Choisir la couleur dominante des photos à rechercher dans le sélecteur de couleur 4/ Et hop ! A vous la multitude d'A1 rouges, oranges, bleues, ... Attention. Cette méthode peut donner l'indigestion. Surtout avec le orange, car c'est quand même pas habituel comme couleur pour tout un chacun. Ouep, il est pas mal du tout :P . En fait, j'ai eu la chance de voir le même modèle en showroom concession (sauf jantes), et ça été le coup de cœur de confirmation, car ayant déjà eu voitures rouge et bleu j'étais déjà parti sur cette couleur. Mais sur brochure et photos internet, c'est quand même pas la même chose qu'en vrai de vrai. Merci pour tous vos commentaires positifs.

A voté. S line / Kit S line / Sportback

A voté. 1.4 TFSI 140 COD

A voté. Orange Samoa / Gris Daytona

La livraison est toute fraiche. Je n'ai pas encore eu le temps d'avaler la notice ni d'explorer les fonctionnalités. Je suis juste passé rapidement sur les écrans de l'ODB en roulant, et de prime abord je n'ai pas vu l'afficheur en question. J'aurais tendance à dire que lorsque Audi a fait la promotion du moteur (c'est à dire il a plus d'un an - voyez comme je suis patient...) l'affichage était activé pour que la presse notamment puisse bien montrer la fréquence de passage dans les différents tests. Mais, si je vois quelque chose pendant la découverte de mon auto, je vous dirai.

Allez hop ! Je vais vous mettre un peu de couleur moi. Et j’assume ! -- A1 Sportback S line Stronic 1.4 TFSI 140 cv Cylinder On Demand - Orange Samoa / Gris Daytona -- Les options : Accoudoir central avant Advanced key Arches et pavillon de toit de couleur contrastée Audi Parking System plus avec MMI BOSE Surround sound Jantes en aluminium coulé 7,5Jx18", style rotor 5 bras, style titane, tournées brillantes avec pneus 225/35 Pack Navigation Plus Siège avant Sport Pack Esthétique Noir Pack extérieur S line Rétroviseurs extérieurs dans la couleur de l'arc du toit Audi exclusive Suppression totale d’identification (modèle et moteur) L’Audi Code : ACYBABV5 La remise des clés Quelques clichés dans le showroom livraison (un peu exigu pour avoir un bon recul). Les petits bonus : Quelques images de ses cousines orangées, histoire de percevoir comment le orange Samoa prend la lumière en mouvement. [En intérieur] – La même mais sans la calandre noires ni les rétros Daytona. [En extérieur] – Une full orange avec strips façon krevet13 et becquet façon lecler10 (en 185cv). La conclusion : What Else ? Enjoy ! See ya.

Quelques images supplémentaire en couleur noire : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-20649050.html

La calandre noire est normalement une option en pack. "Pack esthétique noir" (code option 4ZM) : - encadrement de singleframe laqué noir - grille de calandre noir mat - supprime le cerclage chromé des antibrouillard pour un prix d'option de 420 €. Ce qu'on peut rappeler c'est que, dans le principe, la Urban Sport est suréquipée (rapport prix / prestation) et que la calandre noire est donc un suréquipement, au sens Audi. Changer la calandre pour une chromée c'est donc descendre en gamme, au sens Audi bien sûr :icon_smile:. Baart, voir ce topic qui peut donner une idée de prix : http://forums.audipassion.com/topic/107077-calandre-laquee-noire-brillante-du-pack-s-line/ . Pour trouver un prix pièce d'origine il faut à mon avis demander en concession directement.

Je peux comprendre les réticences de certains d'entre vous quant au fait "qu'on ne sait pas ce que vaut ce moteur". Néanmoins, pour ma part, je ne pense pas qu'un moteur doit "faire ses preuves". D'une part ce type de moteur existe déjà dans la gamme Audi. Comme l'indique le commentaire suivant (ici) : " Disponible sur les Audi A1, A1 Sportback, la nouvelle Audi A3, S6, S7, A8 et S8, la technologie Audi cylinder on demand se déclenche quand seulement 25 à 40 % du couple est exploité et quand la boîte est au moins sur le troisième rapport. Il faut également que le régime moteur soit constant, entre 960 et 3 500 tr/min. Si ces conditions sont satisfaites, le système coupe le fonctionnement de deux cylindres sur un moteur quatre cylindres, et de quatre cylindres sur un V8. Il est disponible en toutes circonstances, même en mode S de la boîte automatique ou en position dynamique de l’Audi drive select " D'autre part, c'est le même type de moteur qui est d'ores et déjà disponible sur Polo Blue GT et sur Golf, donc chez VAG. Et il sortira fin 2013 chez SEAT, encore VAG. Je vois mal VAG répandre sur le marché des segments d'entrée de gamme (donc les segments qui portent quelque part des produits d'appel permettant de rentrer sur la marque "en douceur", même si le prix Audi c'est.... le prix Audi !) un moteur "qui doit faire ses preuves". Je ne demande à convaincre personne. Simplement, moi, j'y crois. Et avec ce moteur et cette A1, et bien je vais rentrer sur la marque, voilà tout. Je peux me tromper mais je n'y vois que des avantages (pour moi) : - 140 CV pour avoir de la puissance lorsque nécessaire, et aussi pour se faire un peu plaisir dans les courbes :icon_razz: - un COD pour "cruiser" et tempérer l'appétit du moteur, et moi qui fait quotidiennement de la 2x2 voies avec bouchons semi-lents je pense que ce moteur colle à mon profil de conduite - seulement 7 CV fiscaux à comparer aux 6 CV du 122 ch et aux 10 CV du 185 ch, ça ménage l'assurance - c'est un TFSI, et ça j'y tiens :icon_smile: : moins cher en tout (achat, entretien, ...) et moins polluant en particules Et enfin, l'idée n'est pas nouvelle. Bien d'autres constructeurs se sont penchés sur cette technologie et ont des véhicules de grande série qui l'exploitent (surtout aux US). Finalement j'aurais presque plus de crainte envers le fait que le moteur soit turbo-compressé... L'avenir nous le dira. Quelques références (qui valent ce qu'elles valent) : http://www.fiches-au...r-on-demand.php http://www.auto123.c...-la?artid=60439 http://www.cnetfranc...en-39763530.htm LCD4A

Bonjour, ÇA Y EST !!! Enfin, mon attente aura payé! L'A1 TFSI 140 COD est disponible sur le configurateur Audi France!!!!! D'ailleurs ce moteur est également disponible sur A3. Merci à tous les forumeurs qui ont contribué depuis mon précédent post. LCD4A

Bonjour, Un petit déterrage de topic parce que je ronge mon frein (mais suis-je le seul ?) d'attendre la sortie de cette A1 TFSI 140 COD. La presse a testé ce moteur il y a bientot 1 an (!!), et depuis, silence radio de la part d'Audi. Aucune info dans la presse en ligne, ou tout du moins je n'en ai pas trouvé. Et par ailleurs, ce moteur est désormais disponible dans le groupe VAG puisqu'il équipe la VW Polo Blue GT, et que il devrait être disponible pour l'Audi A3. Donc j'en appelle à la communauté pour avoir des infos, les plus étayées possibles. Que les "Audistes" volontaires veuillent bien faire marcher leur réseau : contactez vos concessions, appelez un ami qui travaille en usine d'assemblage, un copain qui bosse chez un fournisseur de pièces pour les moteurs Audi... que sais-je encore.... Pour ma part, j'ai posé la question en concession (Grenoble) et j'ai eu pour toute réponse quelque chose du style : " L'ouverture des commandes pour le TFSI 140 COD sur A3 est a priori pour mai 2013. Donc peut être que pour l'A1 celà va arriver en même temps. " On est d'accord, ce n'est pas une info étayée, recoupée, précise. C'est ici que toutes les bonnes âmes entrent en scène (je l'espère, et pour le bien commun de tous) pour démarrer cette investigation. Merci d'avance.