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Stail
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Si tu veux bosser à la mains les dernier produit meg Ultimate copound et Swirl X sont très bon, à utiliser avec des pads de type german.
Pour le shampoing c'est pas parceque tu as une voiture noire, jaune, rouge, bleu, blanc ou tout ce que l'on veut qu'une shampoing sera meilleur pour la couleur. Un shampoing de type Valet pro concentrated car shampoo ou chimical guys body wash & wax pour un entretien sera meilleur.
Le quick clay très bien pour commencer.
Pour la nxt c'est du meguiar's grand public c'est bien mais il y a beaucoup meiux.
Si tu veux seulement commandé en france je te conseil www.francedetailing.fr, contact le par mail si tu veux de l'aide ;)
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Sebony, non pas de black wow en ma possession.
Bileuz et Hendrick merci.
Hendrick, Mons ça fait un peu loin ^^ mais si tu recherches quelqu'un pour rénover la tienne viens faire un tour sur www.cosmetique-auto.com , les belges sont nombres dans cette pratique tu trouveras un passionner sans problème.
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L'ensemble des plastiques exterieur a était traité au Valet pro protectant en dilution 1/2.
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Merci, pour répondre à Tamara mes parents ont dit pas touche aux sigles sinon avec moi tout auraient sauté.
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Audi A4-B6 2.5l TDI Quattro 2001
Bonjour, voici la rénovation A4 de mes parents. Elle est de décembre 2000 (l’un des tout premier modèle de B6) et 165.000km, la voiture a droit à un passage chez le pachyderme de temps à autres au NHP mais rien de plus. Au mois de février je me suis occupé de l’intérieur que vous trouverez ici.
Quelque photo avant tout :
La rénovation va se dérouler sur 4 jours, vu le travail à faire je ne préférais pas me dépêcher sachant que j’ai du temps devant moi.Lavage
- Pulvérisateur modifié à la façon IF + 60ml SSF + 400ml Insta Finish Bug Away + 50ml APC
- Lavage main avec IF Bug Away (240ml dans 12L d’eau)
- Jante au WB 1:4
- Passage de roue Orange degreasser 1 :10
- Brosse EZ + Vican pour les passages de roue + pinceau pour les petits recoins avec de l'apc
- AG tar remover
- WD40 (pour les jantes)
- Clay megs
Pour plus de facilité j’ai démonté les jantes, ce qui ma permis de les faires en détails et en profondeur.
On commence par les jantes qui m’ont pris en gros 5H avec les passages de roues. Il faut dire que je partais de très très loin.Avant gauche
Avant droite
Arrière droite
Arrière gauche
Une fois les jantes finit au tour du pré lavage suivi d’un lavage main.
Voila elle est un peu plus présentable, mais comme on peut le voir la peinture est terne et blanchâtre :s mais elle a toujours un effet miroir convenable.
Retours sur les produits utilisés pour ce début :
Le bug away a vraiment bien décollé les intrus sur collé sur la calandre et retirer 50% du goudron sur le bas des portières. Le WB toujours aussi puissant mais pour la jante ARG j'ai du l'utilisé pur pour "venir" à bout du plus gros et encore il en reste un peu mais très dur à avoir.Décontamination
- Clay Zaino Z-18
- VP citrus Bling 16:1
- AG Tar remover
Après les ¾ de la voiture (hors toit), le lavage et prélavage ont fait leur boulot.
Après le toit, bien plus contaminé que l’ensemble de la voiture.Correction
- Kestrel Sim 180
- Abrassifs Koch (Merci Manu)
- Pad lake country 6.5"
- Pad menzema et 3M en 3.5"
- Pad main LC et german
- Mf Eurow, sonus, …
- 1Z chrome polish
J’ai commencé par redonner un coup de jeunesse à tout les chrome de la voiture
Ils étaient bien terne et sale, jamais lavé en 8ans :s
Suite à cela début du gros du travail, j’ai eut du mal à trouvé le combo idéal. Suite à une conversation avec Manu, il ma conseillé d’utilisé des pads plus dur. J’ai donc utilisé le plus dur en ma possession un LC cutting pad (jaune) pour l’abrasif moyen et un LC polishing (blanc) pour l’abrassif fin (anti hologramme) et là j’ai réussi à enlever 97% des MR assez facilement avec 2 passes de moyen et 1 de fin. N’ayant pas de PTG et ne voulant pas faire pire que mieux j’ai décidé de ne pas allé plus loin. Les seuls MR restante ne se voit qu’au soleil, certes je pense qu’il était possible d’allé plus loin mais j’ai déjà passé pas mal de temps sur cette rénov.
Voici quelque 50/50 ou avant/après
Les optiques avant arrière ont eut le droit aussi à un polissage.
Traitement des plastiques extèrieur et pneus au VP protectant pur.Protection
Après un nouveau lavage pour retirer les dernières traces de polish et les poussières, on peut voir qu’un verni neutre de tout contaminent ou cire/sealent perle déjà très bien.
Traitement des essuies glaces j’ai utilisé le 303 Wiper traitment .
Désolé pour le flou de la photo :s, Le traitement aura était bénéfique au vu de l’état de la lingette.
Pour protéger et embellir cette A4, j'ai fais confiance au sealent Zaino.
- 2 couches de Z2 + Zfx
- 1 de Z5 + ZFX
Personnellement je n'ai pas trouvé le verni Audi très dur à travaillé, je pensais avoir plus de mal à les travaillé par rapport à ce qui était dit sur les forums de detailling.
Et le résultat avec le Zaino est comment dire :wub:
Temps total de la rénov : 30H environ
Merci de m'avoir lus. -
Merci pour le tuto, je suppose que pour une B6 c'est la même chose à peu de chose prés non?
Question ajustage sur quel écrou ou vis je dois joué? Car mon B6 est passé au garage et je vous raconte pas l'ajustement du PC, n'y fais n'y à faire...
Merci
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Il faut savoir que l'endroit ou à tapé la R15, en 2004 deux R8 avait aussi tapé ici sur des chocs sensiblement pareil mais elles étaient repartit.
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Sortie de piste de la N°2. il reste un demi train arrière et il marche. Luhr essay de la ramener au stand mais les commissaire ne veulent pas l'aider a faire demi tour :s
La n°3 sera prête dans 20min après un problème sur la rampe à injection.
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TV-spot R8 V10
dans Les Videos
Terrible j'adore encore une belle pub Audi :wub:
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Ce nouveau hayon alourdit la ligne je trouve, c'est pas top, par contre les feux avant :bigthumbup:
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Pour ma part je pense qu'ils sont la ou ils ont prévu d'être après cette première course.
Pour les 24H pas de problème les réglages aéro seront modifiés.
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Enorme ce passage entre 3min30 et 4min30, comme la dit Herve, ça résume la situation parfaitement!
Edit après avoir regardé les 4 dernières parties: Quesnel me fait trop rire quand il dit qu'ils consomme moins les pneus et après ils s'en plaignent :lol: :lol: :lol: :lol:
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Toujours aussi comique les pilotes peugeot :boulett:
Une video toujours sur eurosport de la présentation de la R15:
http://video.eurosport.fr/auto/24-heures-d...467/video.shtml
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@S06: autant pour moi mais je reste persuadé qu'il n'y a pas 700chx dedans.
Ce dépassement d'Allan est vraiment Amazing!!!! :D je l'ai vu en live et en cam embarqué tu vois pa la GT2 au milieu du virage, mais en vu d'hélico :icon24: :icon24: :icon23:
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Ba oui moi aussi je vois rien qui est méchant sur ce capot arrière...
@So6: Que ce soit Peugeot ou Audi ils n'ont jamais dévoilé leur puissance moteur, ce ne sont que des suppositions de journaliste qui ont donnés ces chiffres. Perso je pense que les deux moteurs sont kifkif niveau puissance.
@bakue one: J'ai vu aussi, j'étais plié devant ma télé quand il à dit ça c'est vraiment nawak.
Comme la dit Sylvain, quand Audi perds c'est eux qui se remette en question et c'est pas les autres qu'ils remettent en question. Quand ils ont perdu en ALMS contre les Rs-Spyder ou encore les Acura en P2 les victoires étaient justifié par leur performances en retrait et la supériorité des adversaires. En LMS quand Audi il perdait contre Peugeot ils n'ont jamais remis en question la 908, mais toujours leur performance.
De toute façon je pense que c'est dans la mentalité française d'être mauvais perdant.
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La R15 à fond, personnellement je pense qu'il avait encore pas mal de marge sous le pied. Il suffit de voir pour cela les chrono réalisé Lundi derniere durant les premiers essai ou ils ont tournée en 1'43. Certes audi est passé du V12 au V10 mais à mon avis il y a une raison, et je ne pense pas qu'en pointes elle rendra à la 908 au mans.
Enfin pour en revenir à la non conformité, ça fait maintenant 10ans que Audi fait des protos pour LeMans, Peugeot sont revenu il n'y a que 3ans ......... -_-
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Il me gave chez Peugeot, toujours une bonne raison pour la défaite, enfin il n'y a pas qu'eux suffit de regardé Renault en F1 il pleure déjà sur les perf des Brawn :icon30: :icon30: :icon31: :icon31: :icon31:
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:ap: :ap: :bigthumbup: :bigthumbup:
Audi à quand même fait un gros travail, 12h sans aucun problème et pour une première sortie :bigthumbup: :bigthumbup:
Comparé à Peugeot qui se traine toujours des problèmes :bigsmile:
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Tom est passé au stand Allan à pris le volant, c'esst au tour de Bourdais de s'arrêter.
Edit: Allan à pris la tête devant montagny :bigthumbup:
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Moins de 4sec entre Tom et Seb ça va chauffé dans pas longtemps :bigthumbup:
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Tom tourne maintenant en 1'44"8 contre 1'45"8 pour la bourdais, à ce rythme la dans 7 tours il est dans les échappements de la 908
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Et maintenant c'est le live timing qui est tombé ...
Orage en approche sur Sebring ? :rolleyes:
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Le top serais quand même un stream de motorsTV mais la c'est du rêve je pense
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:colere: :colere: depuis 1h30 jme tape la nascar lol
Me faire une panoplie complete pour nettoyer mon S3 Noir
dans Entretien extérieur
Posté(e)
ValetPro c'est la marque du moment qui à le meilleur rapport qualité prix, et leur produit son très très bon. Chimical guys c'est une bonne marque assez complète.
Si tu veux commander en angleterre voici une petite liste :
- Décontamination : http://shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-G1116
- Shampoing : http://shinearama.co.uk/product.php?id=INS-WNWPURP-16 (disponible en gallon) ou bien http://shinearama.co.uk/product.php?id=VAL-CONCSHAM-5L
- SwirlX : http://shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-G17616
- Ultimate compounds : http://shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-G17216
- la cire (la même que Sebony elle a un bon rapport qualité prix) : http://shinearama.co.uk/product.php?id=PBY-NATTY-BLU
- Pour le séchage : http://shinearama.co.uk/product.php?id=PBY-TWAFFLE-24
- Une paire de mf pour l'essuyage de la cire : http://shinearama.co.uk/product.php?id=SON-DWBT-2
- Un gant de lavage : http://shinearama.co.uk/product.php?id=EUR-MMITTO
Et il te manquera 2 pads de type german pour le swirlx et le UC : http://www.motorgeek.co.uk/wolfgang-polish...ator-p-273.html
Ce qui fait en gros moins de 130€ au total.
Chez francedetailling :
- Décontamination : lubrifiant : http://www.francedetailing.fr/index.php?pa...rt&Itemid=2 et la clay : http://www.francedetailing.fr/index.php?pa...rt&Itemid=2
- Shampoing : http://www.francedetailing.fr/index.php?pa...rt&Itemid=2
- Polish à définir avec francedetailling
- la cire : http://www.francedetailing.fr/index.php?pa...rt&Itemid=2 + http://www.francedetailing.fr/index.php?pa...rt&Itemid=2
- Pour le séchage : http://www.francedetailing.fr/index.php?pa...rt&Itemid=2
- Une paire de mf pour l'essuyage de la cire : http://www.francedetailing.fr/index.php?pa...rt&Itemid=2
- Un gant de lavage : http://www.francedetailing.fr/index.php?pa...rt&Itemid=2
Total : 162€ fdpin sans les polish et les pads d'application.
A toi de faire ton choix.