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D'jey

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Tout ce qui a été posté par D'jey

  1. Bonjour ! Des nouvelle pour le doseur distributeur burny ? Ou tyrion ?
  2. Oui, j'en était arrivé a la même conclusion puisque elle démarrais pas du tout avant et depuis que j'ai acheté l'injecteur de départ a froid de yvma, elle démarre pendant 15 a 20sec, elle va finir par repartir, j'en suis sur !
  3. Sa m'intéresse toujours, forcément ! En particulier les injecteurs parce que je sait pas de quoi sa peut venir, mais les miens sont VRAIMENT dégueulasses (dépôts gras et durs un peux partout sur 1 a 2mm d'épaisseur)
  4. Ah génial, peux tu me donner le prix aussi s'il te plait, ici ou par MP, peu importe, j'ai aussi demande a yvma qui m'as déjà vendu un injecteur de départ a froid, j'attend sa réponse
  5. Je le connais pas, j'ai pas la CG sur moi... Il me semble que c'est un NF, a vérifier
  6. Ok pour la vis de richesse je regarde sa ce week end, Et sur le dessus du moteur j'ai un gros "AK", c'est pas ce qui correspond au code moteur ?
  7. A savoir que le k-jet a été démonté et refermé avec une pâte (loctite il me semble)
  8. Aucun point du pour lever le plateau sonde, on dirais que sa se balade même dans le vide. Et s'il manque le vis de richesse sa peut venir de la ? Tu as une idée d'où je peux trouver un k-jet (neuf ou occasion) ?
  9. Bonjour, Test réalisé ce week end, la pompe a essence (dans le réservoir) tourne très bien, l'essence arrive parfaitement au doseur distributeur, mais n'en ressort pas, même plateau sonde levé.. Doseur distributeur HS je suppose ? Merci de ton aide
  10. Bonsoir, non, aucune réaction, pas de montée dans les tours, rien du tout
  11. Bonsoir a tous, Pas de réponses a mon problème ? :(
  12. Bonjour a tous, Grâce a l'aide de dsts et de ses schémas magiques (que j'ai quand même mis 1 an a utiliser...), le problème avance petit a petit, donc ce matin de bonne heure et de bonne humeur, je me décide a défaire TOUTES les durites et les remettre une a une en suivant le schéma de dsts, résultat elle redémarre, au quart de tour même ! mais elle ne tiens pas le ralenti plus d'une 20aine de secondes.. 30sec peut être parfois, mais jamais plus, quelqu'un sait-il d'où cela pourrait venir ?
  13. merci beaucoup ! bonne route ;)
  14. salut ! Alors je ne connais pas mon code moteur, j'ai beau chercher un peux partout je le trouve pas.. et bien sur c'est pas moi qui ai la carte grise. Je la récupère cette après midi si j'oublie pas :) @ DSTS, j'ai toujours pas le même K-jet que sur le schéma, a moins que la durite qui va du k-jet a l'injecteur de départ a froid n'y soit pas représentée ?
  15. merci beaucoup ! mais je n'ai pas tout a fait la même pompe que celle du schema, c'est important tu crois ?
  16. c'est sa. j'ai deja cherché sur internet j'ai rien trouve.. mais les injecteurs je pense qu'ils sont dans le bon ordre. c'est pour les autres ou j'ai un doute :s
  17. je parle de ceci :
  18. ben la pompe a injection quoi, enfin.. le truc avec des durites aviation dessus
  19. Non non, je parle de la pompe qui est dans le moteur, celle du réservoir il n'y a que 2 durites, j'aurais bien fini par m'y retrouver ;)
  20. bonjour a tous, apres quelques temps d'absence me voila de retour, donc je me suis apercu que le probleme ne vient pas des injecteurs, mais la pompe a injection (qui a été démontée) a surement mal ete remontée, quelqu'un aurait il une photo ou un schéma ou on voit bien ou est branché quelle durites ? parce que de mon coté j'ai un peux de mal.. bonne soirée tout le monde !
  21. Desole tout le monde, j'ai pas eu trop le temps de venir ici ces derniers temps... Pas mal de boulot... Donc oui c'est bien du 4 trous, tout les injecteurs sont enfin demontes et seront commandes quand je trouverais le temps
  22. @burny effectivement c'est bien du 14, par contre j'ai pas reussi a enlever le cache pour voir si c'etait du 4 ou du 5..
  23. Mdr dimanche, toute facon il faut que j'en prenne des leds de ma C5 :)
  24. Le problème c'est que je pars le matin il fait nuit et je reviens le soir il fait nuit..
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