Radjah

salut à tous ? voici des nouvelle de mon affaire, après le remplacement du boitier d'admission toujours le même défaut...désespérant ...

donc maintenant toutes les pièces sont neuve, je répare donc vers un problème 100% électrique….pffff

j'ai donc déshabillé toute la partie sous le pare brise pour pouvoir contrôler les fusibles et les connecteurs, faisceau électrique. (il n'y a pas beaucoup de place et j'ai pas de grosse main ... 

pour résultats j'ai rien vu de suspect…

donc j'ai sorti le vag com pour contrôler les actuateur (dans "moteur" puis "réglages de bases" groupe 36 pour le coté passager et groupe 37 pour conducteur et la je remarque quelques chose de pas super…

j'ai donc fait des photos pour expliquer la chose (je précise que je n'ai rien découvert, je ne fais que appliquer vos conseils et explications …groupe 37 "conducteur" qui dérive 

sur la première photo l'on vois les rapport cyclique avec moins de 2% d'écart ( donc correct) mais sur la 2eme l'on vois bien une dérive...en faite la dérive viens au redémarrage après un démarrage correct et chaque démarrage suivant sont également mauvais ...

j'ai également fais le test de débrancher l'actuateur en pleine mesure et au rebranchement les valeurs sont de nouveau correct , et rebelote démarrage qui suit nouveau mauvais...

je sais pas si je suis bien clair dans mon explication...j'attend vos questions et explications , je dois avouer que je désespère un peu…

je précise que j'ai inversé les deux actuateurs donc le défaut est bien lié au bank 2 conducteur

ma question est simple...de quel élément défectueux  cette dérive et t'elle le résultat ???

ensemble nous sommes plus fort