polydk

Merci pour l'info; d'après ce que je lis c'est surtout l'hiver par temps froid qu'il y a cristalisation

Salut Esquirou, pour amener de l'eau à ton moulin, j'ai eu les 2 versions de 3l en Q5; entre les 2, j'ai eu un 2l que j'ai gardé 3 mois le premier était un TDI 245 CV de 2010; je l'ai revendu à 265000 km sans aucun problème, entretien fait régulièrement (vidange de boite tous les 60000km) seuls soucis = 1 rotule de direction à 157000, galet tendeur à 178000 et changement d'un roulement AR à 250000 le second que j'utilise encore est un 258 CV de 2016; il a 305000 km ; les seuls problèmes que j'ai eu jusqu'à maintenant viennent du circuit AD blue (mais sans jamais être en panne); à 153000, changement d'un tuyau à la sortie moteur (il y avait de la mousse blanche qui sortait du capot ) le second = changement du réservoir Ad blue à 216000 > là çà pique (1500€) et le troisième = changement encore d'un tuyau (?) à 294000; je précise que je ne fais que de la longue distance avec (route et de l'autoroute) Cette caisse est un salon roulant (2000 t/m à 130) c'est un véritable régal de faire des bornes avec. Conso moyenne = 8,4 l; un train de pneus = minimum 50000km

Hello tous, j'aimerai avoir vos avis sur l'utilisation de l'huile blanche (à base ce ceramique) dans vos moteurs; est ce vraiment plus performant que l'huile synthétique et est ce qu'un simple additif à base de céramique (à rajouter dans l'huile) est aussi performant pour ceux qui l'ont testé ????

au risque de me répéter, si le véhicule est une première main et si on peut en connaitre l'utilisation qui en a été faite (essentiellement route et autoroute très peu de ville ou de courts trajets) 100 mkm , c'est pas du tout un problème. En plus si tu as le suivi de l'entretien, c'est un plus. Fin 2015 c'est les derniers modèles 1er facelift donc évolution moteur et boite éprouvés. 35k€ si il y a la garantie comprise, çà peut sembler un bon deal mais moi je proposerai 30 k€ (elle est de 2015 quand même ). Me concernant, c'est la 3ème auto (Q5 V6) que j'achète toujours au même particulier qui fait environ 100mkm en 2 ans ; la première je l'ai revendu à 280mkm, la seconde à 160 mkm et celle que j'ai actuellement j'en suis à 240 mkm et j'ai jamais eu de problèmes moteur ou boite sur aucune des 3...

Mise à jour faite; cartes commandées chez SATNAV maintenant j'ai çà: K0942_3 ECE 6.36.0

les infos sur l'équipement du vehicule tu les trouveras sur le carnet du véhicule première page normalement ; c'est des codes alphanumériques à 3 elements

WAU = audi AG ZZZ = config vehicule non renseigné 8K = plateforme > audi A4 B8 8 = ? F= année modèle 2015 N = usine fab > neckarsulm 029777 = n° de série

Bonjour, je profite d'une accalmie sur le sujet pour aborder mon cas (je me suis cogné les 27 pages pour bien comprendre le sujet ) sur mon Q5 de 2016 j'ai çà: je pense qu'une mise à jour est nécessaire mais j'ai un peu les jetons de la faire j'ai trouvé sur la bay des kits de mise à jour à base de 3 cartes SD (FW + carto + activation) qui m'ont l'air assez fiables ; cette mise à jour m'intéresse surtout pour la carto et je voulais savoir si çà valait le coup de changer aussi le FW qui me parait recent vu que les MMi G+ c'est apparemment plus d'actualité. Donc peut on changer la carto sans changer le FW et surtout je veux savoir si çà ne va pas provoquer de perturbations au niveau du jumelage bluetooth de mon iphone qui pour l'instant fonctionne bien .... Vos avis sont les bienvenus

çà devrait le faire sauf que tu vas bien te faire chi.... pour passer le cablage (notamment jusqu'à la portière conducteur ) sauf si il y a précablage dans ton Q5 ..... sinon c'est pas cher

ils n'ont PAS changé les injecteurs; ils ont refait l'étanchéité qui était défectueuse

non mon p'tit garage c'est DBF Artigues ; quand çà se passe bien chez audi, il faut le dire aussi; bon c'est vrai que j'ai mes entrées là bas çà doit aider

j'ai le tarif pour la remise en état des injecteurs (pas changement)

Quelques années plus tard ........ c'est l'hiver et franchement çà me fait vraiment chi..... ces feux de recul surtout à la campagne >> DONC j'ai enfin trouvé les fuck.... ampoules qui vont bien

+1 : effectivement un véhicule kilométré ne sera pas un problème (je parle pour un 3L !) si les révisions ont été faites dans les règles; après l'idéal c'est de trouver une première main avec beaucoup de kilomètres en peu de temps (genre 100mk en 3 ans) une caisse, plus elle roule mieux elle se porte; et pour la boite, privilégier une utilisation max sur route et autoroute, éviter les trajets courts et la ville. A mon avis, tous ces éléments sont à considérer avant de se laisser emballer par les finitions.