Chuck74

Salut, Oui j'ai bien un débit d'air qui se contrôle bien d'ailleurs. J'ai depuis tes derniers message passé en revue les canaux de diag du climatronic... Codes erreur 4.1 et 18.3 "seulement", mais bizarement bcp d'erreur sur les température en °C, j'imagine que la commande auto ne fera plus jamais du bon travail vu ses valeurs d'entrée :)! Mais le pb reste le même, en mode "forcé" ("Hi") je n'ai que de l'air frais qui sort... Pour en revenir aux valeur de 0 à 255, j'avoue que même lorsque les servomoteur bougent, la valeur ne change pas ce qui conforterait la thèse de la désolidarisation entre volet et servomoteur... Mais pas plus pour le mixage que pour les autres volets qui eux fonctionnent donc je suis pas sur de pouvoir en tirer de quelconque certitudes... Je pense que je vais la redéposer chez audi, en leur demandant de partir sur la thèse des volets, mais si d'autres causes de chauffage inexistant te vienne, ou à d'autres membres bien évidement, je suis toujours preneur...! Merci

Concernant la dernière doc, le canal 37 semble permettre de vérifier la position du volet de mixage via un capteur de butée position chaude. Ca pourrait me permettre de vérifier la thèse du volet bloqué et désolidarisé du servomoteur je pense... Mais sais tu quelles valeurs sont attendues stp? Est ce un banal interrupeur de butée genre : 1 = volet en butée et 0 = volet pas en butée...? Encore merci

Merci, Ce qui me pose problème et que je n'arrive pas à comprendre c'est que même si la sonde était hs... alors certes le pilotage auto pourrait ne pas fournir de chauffage... Mais là je me retrouve avec: -Un radiateur habitacle neuf et chaud (les durites d'entré sont chaudes et j'ai même vérifier pour un éventuel bouchon avec la technique du jet d'eau) -Des servomoteurs qui sont ok et "bougent" bien jusqu'en butée. -pourtant quand je mets le climatronic en "Hi" (façon de forcer le chauffage manuellement je pense) j'ai bien mon volet V68 qui se met en butée "chaud", mon radiateur habitacle qui lui est chaud, la clim qui n'est pas en route. Et pourtant tjs pas la moindre trace de chaleur... C'est pour ça que je ne voyait, et ça semble se confirmer en regardant la doc que tu m'a transmise sur le système dans son ensemble, qu'un éventuel problème du volet en tant que tel... Percé? Bloqué en position froid se qui induit qu'il ne serait plus connecté mécaniquement au servomoteur? Mais cela semble quand même étonnant car pas de chocs ou accident pouvant l'expliquer...?! J'en perds mon latin! Après, pour confirmer le fait que le système de circulation du LDR fonctionne : en position "Hi", je coupe la soufflerie, et laisse le tout avec T° moteur à 90° pdt 15-20 min, alors lorsque je remet la ventilation, j'ai du chaud pdt 30sec... Comme si avec la ventilation coupée ça parvenait à chauffer lepeu d'air en place dans le système... Je suis vraiment dans l'incompréhension, as tu une idée? Merci beaucoup du temps que tu consacre à mon problème, c'est vraiment top ce forum! :)

Bonjour WAUZZZ et déjà merci de ta réactivité! Merci également pour les pdf qui vont m'aider à mieux comprendre le fonctionnement global car la partie clim m'est encore inconnue... Concernant le servomoteur, pas de problème sur le couplage "externe" (les biellettes rouges sont bien enclenchées) donc si le problème vient de là comme je disais, ça doit être à l'"intérieur" du bloc... et ça je ne sais pas si c'est crédible, et encore moins comment vérifier la position du volet en direct sans déposer tout le tableau de bord :( Mais si je comprend bien, le problème pourrait également venir d'un défaut clim, c'est à dire de l'air qui serait toujours trop froid, et ne pourrait être réchauffer par l'action du radiateur? Car ma théorie de la casse entre actionneur V68 et le volet me parait quand même très peu probable. De plus, j'avais également essayé de faire le diagnostic via le climatronic, et les codes qui en ressortaient mettait en défaut une alim sporadic et la sonde G89 je crois..., et une histoire de "induck fresh air", avec une temps de -45°! Peux tu me dire si tu pense que cette piste du "pb de sonde ou de pilotage clim=> clim tjs en fonctionnement trop important=> air toujours froid (à noter qu'il est tout de même plus chaud que la temp extérieur ...)" te parait meilleure? Et auquel cas comment la diagnostiquer proprement ? Et éventuellement la réparer ;) A noter tout de même que je n'entends pas le compresseur de clim se mettre en route... Si ça peux t'éclairer, je l'ai déposer à audi jeudi dernier et il m'ont dit qu'il n'avait pas réussit à connecter la valise.... Pour eux c'était donc soit le calculateur soit les servo moteur or j'ai vérifier via démontage boite à gants que ces derniers fonctionnaient parfaitement, et le pilotage auto semble également ok, c'est pour ça que je leur ai dit de pas pousser plus loin... D'avance un grand merci, je ne désespère pas de pouvoir réparer tout ça, quitte à schinter la clim sur la période hivernale...

Bonjour, je suis novice dans l'écriture sur forum, j'espère donc ne pas commettre d'impairs en postant ici mon problème, si jamais, n'hésitez pas à me le signaler :) Je possède une audi A4 de 97 qui à maintenant 310 000 KMs (mais qui fonctionne pour l'ensemble toujours aussi bien!) Mon problème est également lié au chauffage : pour faire court je n'en ai plus. Ayant quelques notions de mécanique, et ayant lu beaucoup de posts sur ce forum avant d'oser y participer, j'ai déjà pu faire bons nombre de constat... 1. Le système de chauffage en "dur" fonctionne : pas de fuite de LDR, radiateur habitacle ok (changé il y a 6 mois d'ailleurs). Pompe à eau neuve, calorstat ok, montée en T° ok, et durite d'entrée radiateur habitacle chaudes l'une comme l'autre. 2. L'ensemble (les trois que je connaisse) des servo moteurs se pilotent bien et vont en butée. 3. Le climatronic auto semble bien faire son boulot Devant ces constats, je ne vois plus qu'une piste envisageable mais qui me semble bien capilotractée : le volet air froid/air chaud qui serait bloqué en position "froid" et désolidarisé de son actionneur (le servomoteur "rouge" me semble t-il) et qui ne permettrait jamais le passage de l'air vers le radiateur habitacle... Qu'en pensez vous s'il vous plait? Comme vous le savez la main d'oeuvre audi pour déposer le tableau de bord est très chere, et pour une voiture de cette ancienetée, j'aimerais être sur de la piste à suivre.. Merci infiniment! PS: résident en Haute savoie, le pb de chauffage dépasse le confort et impacte la sécurité avec le pare brise embué voir gelé, j'espère donc trouvé une solution avant le grand froid.