Couscous78150

Bon alors je reprecise si besoin est, que je me mets dans la catégorie de ceux qui passent à tort ou à raison (le débat n'est pas la) pour un keke. Ça a été le cas avec mon Z3M, et ça sera certainement le cas pour le SQ5. Donc autant je me fiche de ce que les gens pensent du moment qu'ils me laissent tranquille et ne se vengent pas sur ma caisse, autant cela me chagrine que vous ayez pu penser que je prenais Lage et Johnny pour des kekes. J'espère donc que nos deux modificateurs maison m'excuseront pour ce malentendu. Si blessure il y a eu, elle était involontaire de ma part et surtout pas dans le sens de mon propos.

Oooooooooohhhhhhh, c'est pas cool de vous moquer... J'espère que le message n'a pas été mal interprété...

J'ai comme le sentiment que le débat sur l'agrément Diesel / Essence est en train de revenir... Je vais me répéter, mais pour moi, on ne peut pas comparer la philosophie d'un SQ5 et d'une S3. Pour moi le SQ5 est un compromis : j'ai besoin de place, d'une voiture qui ne va pas biberonner 15l/100 dans les bouchons parisiens et qui me procure un certain plaisir. Et pour tout ces critères, le SQ5 y répond de mon point de vue. Encore une fois si je pouvais, j'aurais le SQ5 pour la semaine et une 997C4S ou un AM Vantage pour le week-end. Mais la c'est mon portefeuille qui n'est pas d'accord. Alors je sais qu'on va me dire que je pourrais prendre une Dacia Sandero pour la semaine et du coup le budget serait plus proche pour le week-end, mais j'ai besoin d'être dans une voiture qui me plait au quotidien. Je n'ai pas envie de renoncer à mon confort parce que je vais au boulot. Quant à la propreté de l'essence versus diesel : ne révez pas, quand on sera repassé à l'essence, on nous dira qu'elle est aussi cancérigène car des études montrent que des mineurs qui ont respirer pendant 40 ans les gaz produits par un groupe électrogène essence des années 20 ont eu des soucis de santé... Ne pouvant me passer de véhicule et pour le moment le diesel restant financierement intéressant pour les personnes roulant 25000 kms par an, je reste sur cette techno. Cependant je change régulièrement de voiture pour bénéficier des dernières évolutions en terme de dépollution. Et dès que ça ne sera plus intéressant, je repasserais sans aucun regret à l'essence : je sais m'adapter. J'essaye juste d'éviter de tomber dans les groupes de discussion "Le diesel, c'est tabou, on en viendra tous à bout"...

J'ai pas noté ce point. Par contre, j'ai bien noté la différence de ton des AB, car lorsque tu tournes dans un parking, l'antibrouillard à l'intérieur du virage s'allume. Et la tu vois clairement du jaune... Comme je le disais dans un autre poste, je ne comprends pas pourquoi ils ne changent pas cela... La seule explication, c'est pour garder les mêmes ABs entre les véhicules avec Xenons et sans, mais même dans ce cas, ils pourraient avoir deux types d'ampoules... Je trouve ça vraiment dommage. Sinon, pour désactiver l'allumage auto quand tu vérrouilles, il me semble que c'est dispo dans le MMI (de mémoire sur mon A5, car j'ai pas encore tout farfouillé sur le SQ5).

On ne sait pas compris lage20 :marcelpoire: : ce n'est pas mon avis, mais l'avis général des gens (j'ai connu ça lorsque j'avais le Z3M). Dès qu'on a plusieurs doubles sorties, on passe pour des kékés... Mais je te rassure, ça ne m'empêche pas de dormir. Ce que j'essaye, c'est de ne pas susciter la jalousie ou la convoitise. C'est exactement mon cas : le V6T a été retiré. Il ne reste que SQ5 sur la calandre... Sur un malentendu, ça peut passer :icon_biggrin: Le problème c'est qu'il restera l'emplacement pour le mettre. Autant sur la carroserie, une fois l'inscription enlevée, aucune trace, sur la calandre, il reste la zone. Il faudrait donc mettre quelque chose à la place... Et puis, je le trouve assez discret, de mémoire, ça ressemble un peu au logo "S-Line"...

Oh tu sais, je suis sur qu'en mode confort ou efficency les gens n'y feront pas attention, enfin sauf les connaisseurs. Et en dynamic, au pire je passerais pour le keke qui aura un 2 x 2 sorties sur un Q5 classique. Seul le sigle SQ5 me trahira vraiment. Mais je pense que ça peut passer pour beaucoup.

Merci Johnny Comme dit l'adage, pour vivre heureux, vivons caché. L'important c'est que je sache ce que j'ai comme véhicule. Si je peux éviter d'attirer les regards des envieux et autres boulets, je le fais sans réfléchir. Et puis je ne suis pas fan de ces inscriptions partout. Je le veux le plus sobre possible du moment que sous le capot ça cause ;-)))) Tout a fait, j'hésitais avec le bleu, mais comme plusieurs ici j'avais peur d'avoir une mauvaise surprise. En plus mon précédent véhicule était bleu : ça permet de changer...

Merci Guyguy : l'attente fut longue, mais le plaisir est au rendez-vous :race:

Merci lage20 :marcelpoire:

Non je l'ai demandé. De base, c'est juste SQ5 et / ou motorisation arrière que tu peux faire retirer

Et voici les photos :

Merci Guyguy

C'est prévu pour cet aprem (après le grand prix)... Ensuite faut que je masque les plaques : tout devrait être prêt pour un post ce soir

Ah ok, merci pour la réponse rapide... Deuxième point, j'ai vu sur la documentation qu'il y avait un espace de rangement soir le sol du coffre. Dans la doc, j'ai l'impression qu'il y a normalement un bac en plastique qui épouse la forme du caisson de basse. Or dans le mien, j'ai de la moquette sans bac : était ce lié à une option ?

Petite question à la communauté : j'ai dans le coffre plusieurs colis. L'un d'entre eux contient les barres de toit (j'avais demande au commercial je hier lors de la réception), mais j'en ai un autre qui contient des barres en fer et je n'ai aucune idee de son utilité : en savez vous plus ?

Je pense en faire demain. Il a été assez difficile d'arrêter de le conduire, et c'est après que je me suis rendu compte que j'avais oublié d'en prendre... Mais ne vous inquiétez pas, elles arrivent promis.

Ca y est il est le, dans le garage... Bon déception moderee, les vitres avant ne sont pas encore teintées : le véhicule à été reçu hier à 17h au lieu de 13h. Du coup le rendez vous de 14h30 n'a pu avoir lieu. On m'a proposé de le faire sur mon lieu de travail, mais je préfère que ça soit fait à la concession... Donc je le ramènerais début Mai pour le faire faire. Et sinon, les jantes en 20" me conviennent, elles ressortent bien et correspondent à la couleur des coques de rétros.

Je pense que pour les "drogués" au V8 essence, la conversion diesel, même BiTDI avec échappement actif est difficilement envisageable : je pense que dans ce cas, il faut acheter le SQ5 pour ce qu'il est, à savoir une voiture exceptionnelle, mais qui ne remplacera pas une voiture passion essence. Dans mon cas, je suis au diesel depuis 2004, et du coup mes voitures plaisir le sont également devenu, mais soyons honnête, je ne troquerais jamais un SQ5 avec un S5 ou RS5. C'est deux philosophie complémentaires. Si je pouvais j'aurais SQ5 pour la semaine, et une sportive pour le week-end. Attention, je ne regrette pas l'achat. J'en suis très heureux, mais pour moi c'était la façon d'avoir une voiture utilisable tout les jours et avec des performances dignes de ce nom. Et puis j'en profite pour rentrer par la petite porte dans ceux qui ont eu un S de chez Audi (même si certains pensent que ce sigle n'est pas mérité)

Je me suis fait la même réflexion, mais après je me suis dit qu'il aurait certainement du changer la console centrale et qu'ils ont du vouloir éviter les gros changements sur la chaîne de production. Idem, j'aurais bien aimé des écrans plus grands (GPS et ODB) à l'image des A6 et A7, voir le phantasme ultime, remplacer les compteurs par un seul énorme écran comme sur le proto d'A6 qui conduit tout seule présenté au CES de Las Vegas et aperçu dans Turbo. Mais cela devenait trop incitant à mon avis...

D'accord avec vous sur les commandes vocales... J'étais pas fan sur mon A5 (fallait enregistrer la version "vocale" du contact avant de pouvoir l'utiliser), alors que sur la Mercedes que j'ai actuellement, aucun enreigistrement : il suffit de parler. Par contre effectivement il faut mémoriser les commandes pour lancer les fonctions... Mais je trouve le progrés agréable. J'espère que je ne regresserais pas avec le SQ5 (en clair, qu'il ne faut plus enregstrer les versions vocales des noms)...

Eh oui, le travail du turbo (et même du Bi Turbo dans le cas du SQ5)... Par contre ça s'essoufle bien avant le flat 6 (sans rentrer dans le débat Essence / Diesel)

Pour les personnes ne disposant pas de l'ADS, est il possible de désactiver le son ? C'était une des questions qui n'a jamais été très claire pour moi, et c'est pour cela que je l'ai pris. Car même si je trouve le système amusant, je suis sur que je vais, comme gars_toff, le trouver soulant. Et le fait que supermoto1966 confirme que le mode confort est plus "feutré", je pense que je ne me suis pas trompé...

Quand je pense qu'on a encore le AB jaunes... Ca me fout en rogne... Je ne vois pas ce qu'ils gagnent à ne pas uniformiser la couleur... On va me dire que ça ne choque que ceux qui ont les Xenons, mais quand même. Sur une voiture à ce prix, ils pourraient faire l'effort de les mettre blanc pour ceux qui ont l'éclairage Xenon...

En fait, sur l'a7 qu'il m'avait prêté les vitres étaient teintées av / ar. Je lui ai demande si c'était possible de faire la même chose sur le SQ5 avec la même teinte av / ar. Il m'a dit que c'était pas un soucis : il travaille avec un pro qui vient leur faire en concession. Donc si tout se passe bien, ça devrait être la même teinte. Maintenant je ne suis pas sur qu'un film donne le même résultat qu'une teinte dans la masse. En tout cas sur l'a7 ça rendait bien....

Directement par la concession, mais ils font appel à un prestataire externe. Donc au final ça doit être du glasstint ou autre... Ça m'évite juste de devoir emmener le véhicule la bas après la livraison...