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lachose091

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Tout ce qui a été posté par lachose091

  1. j’ai hâte de rerouler avec j’ai le même que le tiens, a6 break gris mais en boîte 6. Je suis entrain de faire la liste de pièces, c’est un pote à mon fils qui va gérer la meca
  2. Merci Fonzyyuu 👍
  3. Salut à tous, Prioritaire d’une jolie a6 c4 break ael depuis plus de 10 ans et en arrêt de celle ci depuis 4 ans, je me décide à la remettre en route. Avec un peu plus de 360000km au compteur je vais faire les classiques distrib pompe à eau, légère fuite sur la P.I, je pense qu’il va sûrement y avoir des pièces en plus à changer au démontage. Elle marchait très bien avant son arrêt, elle avait des tremblements à haute vitesse sûrement cardans. Je vais les changer aussi ´et support moteur ainsi que le petit vérin anti vibration moteur ce sera pas du luxe. j’ai 4 jantes de s8 en 18 qui attendent sagement et le volant cuir s8 phase 1 plug and play. Mais la priorité sera tout les organes mécanique pour remettre la belle sur route … appel de phare aux C4 a bientôt Lachose91
  4. Lachose91 Prénom : Lio Age : 52 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 91 milly la forêt Métier/Etudes : infographiste print A mon compte Adhesifs … bac Vos voitures actuelles : golf gti 1 cox 65 audi ael break Vos anciennes autos : bmw 325i e30 golf gti 1800 plus cox 59-62-65-67-68-72-74 vw t2a deluxe 71 Toyota hj60 hj61 bmw 3.0 csi 1975 swap 635 Des passions : voitures motos musique Comment avez vous connu ce forum ? Je suis dessus depuis des années à regarder les posts Pourquoi y êtes vous inscrit ? Remise en route de mon a6 c4 Votre première impression ? Des passionnés Des conseils précieux Autres (texte libre)... :
  5. le témoin d'eau qui s'allume est censé déclencher à quelle température quand il buzz ? le truc c'est que l'info est peut etre fausse si la sonde est hs
  6. et pourtant c'est le cas, il buzz trois quatre fois et reste allumé jusqua temps que je coupe le contact, si je redemarre direct le voyant s'éteint et se rallume rapidement. si j'ouvre le bocal j'ai une pression normal a l'ouverture et le niveau est ok, le circuit à l'air de bien se faire juste la durite du bas du radia qui est froide, celle qui part du bas du radia vers le bocal (dessous du bocal), celle la est froide. Votre durite en dessous du bocal est elle chaude ? si elle est froide je m'orienterai dans ce cas à un souci de sonde.
  7. Bonjour a tous voilà depuis quelques jours j'ai remarqué que ma temperature d'eau baisse de plus en plus maintenant elle ne décolle quasi plus et surtout j'ai le buzzer d'eau qui s'allume, ca me stressssss donc j'avais deja changer les deux sondes d'eau il y a 2 ans j'ai remarquer que la grosse du dessous à une attache cassée j'ai retourner le forum pour des infos et visiblement ca pourrait etre elle qui serait en cause. le calorstat je l'ai changé hier, ca n'a rien changer, le chauffage fonctionne nikel , la température d'huile est nikel. Le retour au bocal d'eau par la petite durite supérieur se fait, l'au du bocal est chaud, par contre la durite du bas du bocal est froide. La durite du bas du radiateur est froide aussi. la distrib a été faite l'année derniere avec changement pompe a eau calorstat circuit d'eau complet. A part çà je roule au quotidien avec mini 60km par jour, c'est une tres bonne auto, la prochaine sera la meme en quattro et pourquoi un S4 ou un S6 break en 5 cylindres only ;-) merci Lio
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