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Dorci
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Messages posté(e)s par Dorci
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Merci Pour le Tuto
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Non tu fais comment geo elle se trouve ou ces glissières
Le pc est bien collé contre l'aile y a juste entre les 2 une fine couche isolant noir
Est ce que le problème ne viendrait pas de l'adaptation des feux phase 2 ?
Salut, Tu as mal remis ton PC...
La glissière doit passé en dessous du haut de ton PC sous l'aile, c'est ça qui le plaque contre l'aile. Forcement si tu fais passé en dessous ton PC n'est pas emboiter il pourrait même se barrer si les vis casse car il n'y a pas son support..
Bonne chance pour le faire passé c'est un petit coup de main a prendre et il ne faut pas avoir peur de casser le PC. Je l'ai fait une muiltitude de fois de le demonter.
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Check le visuellement, la durite est facile à enlever.
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Le clapet du boitier papillon qui reste ouvert laissant passé l'air pourrait provoquer une descente lente du régime non ? La contre pression étant "nul" ?
Une prise d'air créerait le même phénomène.
C'est une hypothèse je réfléchis a ce qui pourrai te faire descendre lentement le régime.
Un volant moteur avec une grosse inertie aussi.
Peut être que je cherche trop loin ?
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Ca reste acceléré quand tu coup les gaz ? Si oui tu as un problème avec ta n249, supprime le circuit, branche ta DV en direct.
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Yop, as tu check tes bougies ? Si ça pet dans le pot ça veut déjà dire qu'il y a de l'essence, soit trop, soit allumage défectueux ?
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Reniflard si ca de gaz pas mal ça peut vite dégueulasser autour ou c'est, le top de le déporter vers le bas.
Ca reste un simple réservoir ou les vapeur d'huile vienne condenser et se retrouve à l'état liquide.
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A pourrir l'admission oui :)
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Le filtre à air c'est la pression d'air quand ca degaze.
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perso je n'en ai pas encore mis sur ma caisse je n'ai plus de S3
Sinon il faut vérifier le niveau du réservoir de temps en temps ça change d'un moteur à un autre. A faire en même temps qu'on vérifie son niveau huile moteur.
J'avai à l'époque acheter une chinoiserie ebay que j'ai adapter sur les durites d'origine. Et je l'avais fixer sur une vis du cache batterie.
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Ça m'intéresse bien, est ce vraiment utile ? parce que les ingénieurs auraient pu le prévoir et le produire vu les faibles modifs et faibles coûts ?
Oui,
Ça n'encrasse plus ton admission.
C'est plus simple de renvoyer les vapeur d'huile dans l'admission et les "bruler" que de mettre un réservoir a vider occasionnellement.
le Gros problème sur les voiture maintenant c'est l'encrassage de l'admission échangeur, culasse, les sondes.
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J'ai jamais eut besoin de rentré un code. Peut être sur les premières S3 il y avait besoin, je ne sais pas.
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Salut, moi j'suis du Vaucluse donc MP si tu veux qu'on fasse un petit scan. ;)
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Ha oui c'est sur, je ne comprend pas d'ailleurs pourquoi ça affiche la mauvaise conso avec toute l’électronique qu'on a, on devrait savoir au gramme près combien on consomme lol. La seule raison c'est pour ne pas faire peur peut être ?
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Vu le prix je dirai chinois.
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La vrai conso c'est quand tu vois combien tu met de litre dans le réservoirs et combien de kilomètre tu en fais. Moi j'ai jamais consommé ce que l'obd me disait, trop optimiste. Les 5 L Au 100 à 110 j'y crois absolument pas.
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yes après tu peux tout refaire ça te coute rien.
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Pour un ordre de prix j'ai vendu la mienne 8000 € il y a un mois avec 170.000km et aucun frais a prévoir dessus, tout était fait. Elle était préparé en stage 2 aussi.
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Il faudrait refaire des log voire si ça a évolué déjà.
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Avec un frontal j'avais gagné 20° en admission. C'est énorme et tu as des meilleurs avances à l'allumage donc + de puissance ;)
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Ca te fais pareil en marche arrière ou en tournant dans l'autre sens ? Si oui ton Haldex reste toujours enclenché. Donc vidange + filtre haldex et si pas d'amélioration, calculateur Haldex à remplacer.
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Le restricteur d'air créer des pertes de charge dans l'admission, le supprimer te permettra de gagner légerement en en débit d'air. Ça modifie le son de l'admission aussi si t'aime bien entendre ton turbo :P
Pour économiser tu peux faire modifier celui d'origine à la place de balancer 120 € dans le Forge.
Calcul checksum motorola hc12
dans Electricité / Electronique
Posté(e) · Modifié par Dorci
Bonjour a tous,
Suite a une panne de batterie (a3 8l) mon compteur kilométrique est passé à 999999km.
J'ai recup le .bin pour faire une correction du checksum (ca serait le problème).
Je recherche quelqu'un pour me verifier mon .bin et faire le checksum.
Ou bien le prog pour le faire, je n'ai rien trouver. J'ai winols mais pas ce qu'il faut pour ca.
Kilometrage réel 251140km
Merci.
fichier.BIN