hassad974

par contre une question me tarrode concernant l'échangeur frontal ! ya une plaque que forge vend pour le circuit d'air secondaire jai lu vite fait quil y a un circuit d'air secondaire est ce primordial ?? es ce un pontage sur le circuit dorigine jai chercher jai pas trouvé .

ah oui lol autant pour moi ! jai fait leffort de le déplacer quand meme hein =)

tout problème a une solution =) l'échangeur est juste placer trop bas . les cales que jai utilisé en alu ne suffisent pas a priori vu le poid . dans le semaine j'aurais du sur mesure en inox sa devrait le faire =) jai effectué un test sur petite route sans pare choc je ne suis pas dècu en tt cas =) parcontre 1,1 bar avec des pic de 1,5 bar quand je passe les vitesses ... n75?? jessairai de poster une vidéo bientot =)

bonjour , nouvelles photos =) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us ah oui je n'ai pas fais le jardin encore désolé hein =) le pare choc ne passe pas... jai juste fait des photo pour avoir le rendu =) (jaime bien la calandre en noir mat maintenant =) )

bonjour bonjour =) oui la miltek c'est sortie spéciale . le bruit est magnifique je l'ai eu pour 700¤ livrée à la réunion pour le plastidip c'est uniquement pour ne pas les netoyer a tout bout d'champ lol et c'est pas plus mal . me manque un downpipe pour bien libérer tout sa d'autre photo =) le circuit échangeur enfin fermé manque juste les colliers et la fixation échangeur sur la barre alu (que j'hésite à remplacer ou découper... je verrais sa demain)

bonjour, comme promis avec un peu de retard les photos =) l'intérieur : avec une TT 2L TDI 210cv le plastidip pour les jantes je vous laisse aprécier le paysage eh oui cest sa aussi la reunion =) les feux : ladmission green : le logo de la team ( apres on aime ou on n'aime pas hein =) ) de dos lol avec le miltek =) miltek power =) ligne sans silencieux intermédiaire circuit échangeur en cours de finition =)

bonjour à tous , presentation : je suis de l'ile de la réunion petite ile perdu dans l'ocean indien . =) et possesseur dune S3 8L 210 depuis quelques mois . et jen suis fier . de plus je suis entouré de TDiste (nos bon vieux bloc 1.9tdi a coup de 500nm lool et de 2260VK lol) Bref mon aventure commence en 1.8T et pour tout vous dire j'ai hâte datteindre mes 500/600 bourrins je tient aussi à féliciter les admins et ses membres ce site est une mine d'or =) je posterais quelques photo sous peu histoire de vous dévoiler la bête =) les modifs effectué depuis l'achat : ligne apres cata miltek sans silencieux intermédiaire (un délice apres 3000tours) admission direct green (un délice au passage de vitesse mdr) une "mini" reprog huile motul 300V 15w50 jante dorigne et retro plastidiper noir mat =) angel eyes voilà mes questions : (je précise je suis novice en mécanique) quel format et diametre déchangeur pour un GT35R ? est ce qu'un KN typhoon sera tjrs adapter avec une telle prepa? en faite la prochaine modif serait dinstaller léchangeur frontal mais un echangeur qui a terme devra alimenter un GT35R donc autant bien le choisir des le debut d'ou ma question =) le circuit aussi devra etre de quel diametre ? en vous remerciant davance pour vos réponses et promis je poste les photos très bientôt Born2Race =)