fredoggy

bienvenue parmis nous,moi aussi j ai une ambition et c est vrai que l équipement est pauvre comme toi je n est pas de ve a l arriere,de cuir,sieges elect mais l avantage c est qu elle sont plus legere la mienne est un 3.2 quattro elle pese 1540kg comparé a certaine qui font plus de 1700kg(plus de 150kg de difference sur la balance tu rescend la difference en performance

le 29312-1 c est pour les cab moi c est bien 29368-2 et la mienne est un quattro

ba j ai essayé les jantes 17 s line de l a4 b7 d un collegue et ça le faisait plu! donc je pense peut etre a une ou plusieurs jantes voilé

le probleme c est que j ai deja fait 1000km depuis la pose et il se sont tassé. niveau jantes les mienne sont assez large je suis en 8.5 ou 8 je c plu et35 et les roues avant sont au bord de l aile donc la je crois qu il me reste plus qu a accepter le fait que l avant c pas top et passer plus tard en fileté. pour beaucoup de piece je remarque que le 3.2 fsi est le modele oublié(car peu diffusé) et que pour les ressort ils se sont pas pris la tete ils ont repris betement les meme que les 3.0 tdi malheuresement

c est ce qui me fait peur les 29368-1 faudrait pas que sa rebondisse et que sa soit trop bas!!! je sent que je v galerer a trouver la solution

le seule probleme c est est ce qu il peuvent me vendre que les ressorts avant dans le cas ou ils ne veulent pas reprendre les miens?

lol je les aiment bien mais roulette en noir mais elle me font chier c est des copies avec bague de centrage et je pense que c est sa qui me donne des ptites vibration apres 110 donc a voir vraiment si c est ça!dans ce cas je les vires pour des jantes d origine audi pour plus avoir de couille...

ou alors il me faut des ressorts avant 29368-1 ceux pour les 2.0tfsi ça pourrait ptetre le faire??????!!!!!!

le probleme est que 3.0 tdi et 3.2fsi c est la meme ref donc forcement le 3.0 étant plus lourd la difference viens de la... ils sont con chez hr ils auraient du faire des ressort avant prenant en compte le poid du 3.2

c est bien des ressort pour 3.2 que j ai a l avant ref 29368-2 et effectivement yannick la tienne aussi est plus basse de l avant que la mienne

c est ptete le poid de ton 2.0 tdi qui est plus lourd que mon 3.2 en general les diesel sont plus lourd

merci a tous pour l accueil j espere qu on aura l occasion de ce faire une sortie

lol c est vrai mais je veut absolument me brider la dessus car comme je dit souvent plus ta de chevaux plus tu en veut donc pas trop dépenser d argent dessus pour passer a du s4 b6 ou s3 tfsi

franchement un glastint,une lame avant,des suspension filetés et un pti saute vent sur le coffre genre s4 b6 berline (je c est pas si sa existe sur coffre s line) sieges s line ou autre et puis c est tout

tu parlais pour les pieces alex?

tkt cyril je m en sert qu une semaine sur deux et je fait que 45 km par jour, d ailleur la semaine ou je la prend pas sa me manque trop!!!

en tout cas je prefere mon 3.2 fsi que les 3.2 mpi qui se trouve sous les capots de golf r32,tt,a3 etc.pour avoir essayé les 2 le fsi est plus rageur dans les tours, moins linéaire.

je l ai depuis 7 mois je tourne a environ 11,5 en mixte et je conduit mixte aussi. pour le morale de la femme pas de soucis je suis séparé,sinon c est claire qu elle n aurait pas aimé la conso lol

ba crepine bouchée le moteur a du en prendre un coup (coussinet de bielle et vilbrequin au minimum)moi jte la conseille pas.

y a pas photo la tienne est plus basse de l avant et l arriere sa me parait équivalent. c est quoi comme ressort que tu as?

salut a tous,voila un pti moment que je me suis inscrit mais j avais pas encore presenté mon auto alors c est une a4 b7 3.2 fsi quattro de 2007 en boite meca finition ambition avec valence et coffre s line. je l ai acheté au garage ou je travail (audi rouen) c était une premiere main,entretenue chez nous de a à z,mais le proprio n était pas soigneux niveau carrosserie (pare choc froté,bosse sur le coffre, bas de caisse passager enfoncé,jantes frottées de partout,pneus usés,plaquette arr fatigué,siege conducteur déchiré,interieur sale,cendre et poussiere partout!!! phares avant (vernis abimé a l interieur). donc j ai commencé par l emmener en carrosserie pour une peinture complete,faire peindre la calandre complete en noir ainsi que la valence. puis changement des jantes d origine pour des type rs4 noir en 18 avec 4 pneus toyo t1 sport,remplacement plaquettes arriere,reparation du siege conducteur en attendant de trouver a bon prix des sièges s line(cuir tissus).2 phares tout neuf clignotant blanc comme ceux d origine et pour finir 4 ressort hr.j oublier les 4 anneaux sur le coffre en sticker noir(j adore) et le désiglage arriere logo quattro avant nouvelle generation. je suis tres content de l avoir acheté car au début mes collegues me disait c est chaud!!!! y a du boulot.sachant qu avant j avait une a6 avant 2.7 tdi reprogrammé super propre ressort hr jantes a8 anthracite en 19.mais j en avais marre du diesel et je la trouvé pas assez nerveuse! bref je suis fan de mon a4 chassis,moteur bruit etc surtout que la mienne est assez legere 1540kg (équipement pauvre oblige "ambition")autant dire que sa se traine pas. voila apres avoir écrit un gros pavé lol place au photo

ba quand je voit les photos des personnes qui ont ces ressorts mon avant est plus haut alors que l arriere est bien claqué. apres peut etre il se sont foiré au montage.en tout cas la reference des ressorts avant est la bonne. vraiment deçu du rabaissement avant donc je pense dans peu de temps ils vont degager pour mettre du fileté(kw,bilstein ou weitec)

c est le turbo qui est grippé. mon pere a eu un soucis similaire "moteur volet tubulure" et electrovanne limit press sural c est parce que l electronique a detecté un probleme de pression du a ton turbo.les ailettes de la geo variable du turbo étaient grippé et effectivement la voiture ne fumait pas mais quand il appuyait assez fort direct pertes de puissance. depuis qu il la fait degrippé il n a plus de probleme. donc 2 solution:soit degrippage du turbo ou si il est pas degrippable remplacement de celui ci

j ai remarqué que les spirales en haut du ressort sont tres raprochés malgrès que la voiture est sur cric donc ressort moins comprimé

il y a 2 centimetre de difference entre l avant et l arriere entre le pneu et l aile...