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mammouthf

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Tout ce qui a été posté par mammouthf

  1. mammouthf

    MON ITALIENNE

    Ah ouais, les phares sont bien sympas !!! Tu aurais pas un lien, par hasard... parce que le regard de bovin de la 2.4 ne sied pas à son moteur !!! :D
  2. Oui, mais pour les 2.8... Rhââââââââ, je hais cette situation !!! :'(
  3. Je suis certain d'avoir les bonnes réfs : la commande est correcte, et ce sont bien les références qu'ils m'ont données... La RTA n'existe pas pour les V6... Ca me gonfle. Bon, on va trouver une ETKA pour vérifier les pièces installées. Pfffff, quelle galère.
  4. Bon, j'ai reçu mes pièces... Filtre à huile pour TDI 90 CV... Ah ??? Bon, ok, ça s'adapte peut-être... Filtre à essence toute marque sauf Audi... Mais c'est quoi ce bordel ??? Pourtant, ce sont bien les références pour mon V6... Et le nec plus ultra... Revue technique pour A4 essence et diesel, puis la petite ligne : essence 4 cylindres uniquement... Joie et délectation, et VDM !!! Putain, fait chier... Je suis vénère !!! Bon, j'ai déjà le thermostat de bon, le reste peut attendre un peu...
  5. Ok, juste le joint. Logique, remarque, une fois dévissé, l'ancien joint est mort. Mais j'ai commandé la revue technique. Au moins, j'aurais une base pour pas faire (trop) de conneries ! Car j'ai vraiment l'impression d'être une bille finie. J'ai pas certains réflexes, et sur ce genre de truc, ça peut ne pas pardonner. On va faire ça tranquillou, sans se presser. J'ai tout mon temps, l'arrêt de bus est à 58 mètres de chez moi !!! :P
  6. Arf, quand je dis que je suis un boulet !!! :P Ca ira mieux en regardant la revue tech... On trouve le bouchon de partout ? Bon, ce sera facile, alors...
  7. Voiiiiillllàààààààààààà Une p'tite commande Oscaro : Filtre à air, à essence, à huile, d'habitacle, revue technique, thermostat et 6 bougies ! Va être comme neuve, la Vieille !!! ^^ En septembre, elle sera comme neuve (enfin presque, il me faudra vidanger la boite auto)
  8. Hello again. Mon moteur est un AGA, d'avril 1998. Donc, version 87° normalement. Une bonne âme pour me le confirmer ? Et si je change les bougies, on doit changer le faisceau d'allumage ??? Comme la voiture a 14 ans, je sais pas trop ce que je dois faire. Dans tous les cas, elle tourne très bien actuellement, pas d'a-coups, pas de ratatouillage. La boite Tiptronic sera vidangée, mais elle aussi est douce et ne donne pas l'impression d'être en souci. Maintenant, vaut mieux prévenir que guérir sur ce moteur et cette boite. Donc, je vais me faire vidange moteur et boite, filtre à huile, à essence, à air et de clim. Ca sera bien pour un début. Du coup, quelle marque me recommandez-vous ???
  9. Bon, pour ma distribution, c'est réglé avec le vendeur de la voiture. Au fait, question de boulet, le calorstat, c'est le thermostat d'eau ??? Ce genre de pièce : http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-audi-a4-serie-1-8d2-2-4-i-v6-165cv-boite-auto-316-9567-824-gt Désolé, mais je suis vraiment pas un champion de la méca... Et pour les bougies, vous me conseillez quoi ? Ca, je pense que je saurais faire... Encore que...
  10. Non, rien n'est indiqué sur les brochures... La concession Audi Limonest n'a plus les tarifs dans son catalogue pour les A4 d'avant 2002... Donc, la transparence, on l'a dans l'oignon... Il y a 3 ans, la distribution du V6 essence était à 489 € à Grenoble, maintenant, on me dit entre 700 et 1000€. Je veux bien un peu d'inflation ou de différence tarifaire en fonction de la ville, mais 40%, ça me déchire ce que je pense... Et oui, la distribution est super importante... Mais c'est pas parce qu'Audi te facture 50% plus cher que le travail sera mieux fait. Je préfère un bon mécano passionné qui fera le changement dans les règles de l'art plutôt qu'un pauvre mécano à qui on va imposer de faire la voiture en vitesse parce qu'elle est vieille et qu'il faut pas faire attendre ceux qui ont raqué leurs derniers modèles plus de 60000€... Tu l'as fait faire où du coup ta distribution ??? parce que je sens que je vais pas avoir le choix...
  11. Non, c'est une première main, alors, j'ai le carnet d'entretien d'origine avec l'étiquette détaillée de la voiture ! Et en allant sur : http://audioc.free.fr/ tu peux demander à quoi correspondent les combinaisons de trois caractères.
  12. Et voici la liste des options : N1H leather seat covering X3A Réglages de base: France (Proposer une mise à jour) B0A europeen Ausführung Conduite à gauche C1L Scheibenrad Alu 7Jx16H2 ET45 Jantes Alu 16 pouces G0F five-speed automatic transmission H6V MONTE PNEUMATIQUE 205/55 R16 W J0L batterie 70 AH/340A M88 6-cyl. gasoline eng. 2.4 L/121 kW 30V V6with MVEG 2 base engine is T7T/T6R Q1A Sièges standards 0JJ catégorie de poids-essieu av >> plage de poids 9 1AC ABS 1G3 ROUE DE SECOURS ALUMINIUM 2PV volant cuir 3 branches +air-bag 5RQ rétroviseur ext. (convexe) droit 5SL RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE ASPHERIQUE GRAND ANGLE T7T components for base engine, unit 078.7 0YD weight category rear axle weight range 4 3S0 VEHICLE WITHOUT ROOF RAILING 4UE outer rear view mirrors: powered (type 2) 0G7 TIPTRONIC TRANSMISSION 8AV without radio, with loudspeaker connections 8GL ALTERNATEUR 120A 8RM eight loudspeakers (passive) 1LB DISC BRAKES FRONT (VENTILATED) 3FA PAVILLON SANS DECOUPE (pas de toit ouvrant) 1BA CHASSIS STANDARD (SUSPENSION COMFORT)
  13. Lol, Audi Limonest... Quelle bande de nazes inutiles... La gonzesse à l'accueil, intelligente des nichons, qui me sort : "Mais on pourrait pas mettre une chaine à la place de la courroie ???"... Je me suis étranglé de rire... Alors, tous les modèles A4 avant 2002 n'ont plus de grille tarifaire... Le mec, pédant au possible, qui prend son catalogue et me sort : entre 700 et 1000 €... Il est gentil, 300€ d'écart, c'est pas rien... C'est la dernière fois qu'ils me voient. Tout au moins, ils feront peut-être la distrib, mais ils ne reverront plus ma voiture... De toute façon, je suis pas assez friqué, je les intéresse pas... Grrrr... Merci à tous pour les réponses. @Wawa76 : je vais voir tout ça.
  14. Sauf que je suis une bille finie en méca, donc, je dois tout faire faire... Je vais commencer par la distribution, et on verra ce qu'Audi me dit. Sinon, je la ferais faire par quelqu'un d'autre.
  15. Les entretiens annuels ont tous été faits, sauf en 2011... Dans tous les cas, il faut que je l'amène chez Audi... On va faire filtre à huile, à essence, à air, vidange, boite. Et courroie... Ca va me couter un bras...
  16. A priori, si je lis bien le document d'entretien, la dernière visite date de 2010 et la suivante aurait du être faite en novembre 2011. Bon, la voiture a fait 3500 km depuis son dernier contrôle chez Audi. Et je trouve aussi : remplacement de la courroie à nervures trapézoïdales, remplacement de la courroie crantée, remplacement de la pompe à eau, remplacement du thermostat à 60000km, en juillet 2007. La voiture a maintenant 72000km (enfin, 72050)... Je suppose que je dois faire le changement de courroie... D'autres entretiens ont été fait, mais n'ont pas été consignés dans le carnet... La voiture appartenait à une dame âgée, donc, je suppose que tout a bien été fait... Mais bon...
  17. Merci pour tes précisions. Bon, le carnet d'entretien Audi est à jour jusqu'à novembre 2011, donc, normalement tout a été fait, mais j'ai pas envie de casser le moteur ou la boite... J'irais chez Audi pour me renseigner. Pour les photos, dès que je peux, j'en refais.
  18. Hello Bon, je me suis offert une belle A4 de 1998, 72000km première main entretenue chez Audi. Bref, une voiture en super état. Me reste quelques soucis et/ou interrogations... La voiture a un radar de recul, mais il bippe en continu et parfois se met en discontinu : serait-ce les capteurs qui sont en rade ??? Plus important, le V6 est-il à chaine ou à courroie de distribution ??? Si oui, quelle sont les précos constructeurs ??? J'ai beau avoir plein de paperasses, je trouve pas facilement l'information... La boite auto doit être entretenue comment ??? J'ai aussi une étiquette avec tous les codes options de la voiture. Comment connaitre la correspondance ??? Dernier point : la propriétaire précédente avait fait supprimer l'autoradio de la voiture. Tout le câblage est encore là, mais plus le poste. Les baffles sont d'origine, mais n'ont donc jamais servies... A votre avis, elles sont toujours en état ??? Voili voilou faut que je fasse des photos de la titine, mais son état est fantastique. Je suis vraiment content... Voici une photo :
  19. Bonsoir à tout le monde Je m'appelle Kévin, 35 ans, consultant dans la nébuleuse informatique, à Lyon. Je roulais en Ford Mondéo 1.8 GPL, mais l'Etat a choisi de virer ma voiture (cuve plus certifiée, détendeur en carafe, bref, la loose). Du coup, avec un grand coup de chance, j'ai trouvé une audi A4 B5 de 1998 Alors, je connais pas la dénomination exacte, mais j'ai les papiers de base car c'était une première main. Sinon, voici les carastéristiques de ma mienne : V6 essence 2.4 Boite Tiptronic Clim auto, sièges en cuir, 4 vitres électriques, régulateur de vitesse, ODB, siège conducteur réglable électriquement, jantes alu 16', radar de recul (mais je sais pas si il est d'origine)... 72000 km, 1ière main entretenue chez Jean Lein à Grenoble. Je viens vers vous car elle a, vu son âge de p'tits soucis, mais que le plaisir de conduite est énorme et que, vu que je fais 7000 bornes par an, je compte la garder un bon bout de temps. Puis d'autres questions techniques. Maintenant, je vais aussi être honnête : je suis une tanche en mécanique, et donc j'ai peu de chance d'apporter grand-chose ici. Voili voilou ! ;)
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