bluekosny

Oui j'ai effectivement jeté un oeuil mais je nai rien trouvé qui pourrait s'apparenter a mon probleme, ici j'ai changé le filtre a essence cest deja mieu depuis mais le probleme est toujours la cest jusque que cest beaucoup moins flagant mais c'est aussi chiant car ici j'ai fait que 125km depuis que j'ai fait le plein et quand je roule ca m'indique qu'il me reste juste la moitié du plein ! jcomprend pas ici j'ai commandé une RTA jespere trouver la réponse a ma question dedans ou tout du moins une piste, mais merçi quand meme pour ta réponse wauuzzz

ok me voila donc rassuré c'est alors un systéme de trop plein en fin de compte si il y a trop dhuile dans la boite de vitesse ca sort par la ? si oui ca me rassure

okok et la comme tu le vois sur la foto il est complet ou il est sensé avoir un bouchons qui emepcherait l'accés a la visse ? ensuite si je n'ai plus d'hile dans la boite a vitesse ca devrait se sentir je pense non ? merçi de ta réponse en tous cas ;-)

Salut a tous j'ai fait mon entretien il y a peu et j'en ai profité pour faire des photos du dessous de mon audi et un endroit me perturbe on voit un filet mais rien est vissé a cette piéce avec vous une idée de ce que c'est ? Uploaded with ImageShack.us Alors pour plus d'info c'est sur une audi a4 b5 de 1995 en 1600i et jpense que cest la boite de vitesse mais sans certitudes ;-)

Salut a tous alors je viens de faire ma vidange avec changement filtre a huile, je ne sait pas ou est placé le filtre a huile sur les diesels, mais sur le 1600i essence il est assez difficile d'acces, j'ai du demonter mon bocal de lique de refroidissement pour avoir un accés suffisant en tous cas ses fixations de facon a le deplacer ;-)

Salut a tous j'ai retourné ce sujet sous toutes les coutures et malgrés ca je reste bloqué. Je vous explique mon probléme qui est le contraire du votre, en effet moi je n'ai que de l'air chaud, le reglage de t° (molette centrale) fonctionne car la chaleur diminue, mais ca reste toujours de l'air chaud, et toute les positions fonctionnent, donc je ne vois que le cerveau moteur chaud/froid qui pourrais me poser ce soucis, le seul inconvénient c'est que quand je démonte la boite a gant, bien derriere je voir a droite la centrale de chauffage, et a gauche un grand boitier rectangulaire, dans lequel je suppose se trouve les cerveaux moteurs, mais je n'ai aucune idée sur la facon d'ouvrir ce boitier, ni vis apparentes ni clips et j'ai peur dy aller au tournevis de peur de flinguer quelque chose, quelqu'un pourrait t'il m'éclairer ? ma voiture est une audi a5 b5 de 1995 motorisation 1600i sans clim. merçi d'avance

En effet merçi de l'info je n'avais pas pensé a ce filtre mais je vais y regarder. En fait sur la 1600i, les deux visses du dessus sont direct vissée sur le couvercle de la boite a air et les deux du dessous sur le socle de la boite a air donc pour le faire correctement et pas se prendre la tete pour rien autant l'enlever completement pour l'avoir hors des jambes ;-)

Salut a tous, je suis depuis peu membre de ce forum, et comme je ne suis pas un virtuose de la mécanique, je fais ce tuto qui pourra je pense interrésser les moins experimentés qui voudraient faire quelques économies par un changement qui peut aisément être réalisé soir même et ce même si on a deux mains gauches.... Outillage nécessaire : 1 tournevis cruciforme Piéces nécessaires : 1 nouveaux filtre a air, correspondant bien sur a vos modeles de voiture (ici un 1600i de 1995) On y va : 1. Lever le capot (jusqu'ici rien de compliqué ) 2. Enlever les deux visses cruciformes qui tiennent le tuyau d'acheminement d'air frais Uploaded with ImageShack.us 3. Démonter le tuyau d'acheminement d'air frais, qui est en 2 parties, le premier morceau qui commence la ou vous venez d'enlever les visses, la seconde juste aprés qu'il suffit de tirer vers le haut pour degager l'accés total a la boite a air Uploaded with ImageShack.us 4. Ensuite quand vous regardez la boite a air, sur la droite il y a une plaque métallique, il faut enlever au moins les deux visses supérieures pour pouvoir souler le capot de la boite a air mais comme on ne fais pas les choses a moitiés on enleve également les deux visses du dessous de facon a enlever la plaque, ce qui nous permettra un accé plus facile aux clips.... Uploaded with ImageShack.us 5. Ensuite vous verrez qu'il y a encore une sonde qui est fixé a la boite a air, pour l'enlever il suffit de tirer délicatement vers le haut et elle devrais s'enlever facilement... Uploaded with ImageShack.us 6. Voila il ne nous reste plus qu'a enlever les 4 clips servant a garder la boite a air hermetique...deux seulements sont indiqués sur ma photos les deux autres sont a l'opposé ;-) Uploaded with ImageShack.us 7. Enlevez le couvercle de la boite a air, enlevez l'ancien filtre et nettoyez l'interieur de la boite a air, pour enfin remettre le nouveau filtre Uploaded with ImageShack.us 8. Le tour est joué, pour le remontage il suffit de refaire la meme chose en sens contraire, donc remettre les clips (en sassurant bien que le couvercle de la boite soit reposé exactement a sa place), refixer la sonde, refixer la plaque, et remetre les deux morceaux de tuyau d'acheminement d'air frais ainsi que les deux visses de la toute premiére partie. Voilà j'éspére que ca pourra aider quelqu'un je compte faire ma vidange ce week end j'en ai donc profité pour déja faire le filtre a air et faire des photos de facon a apporter une maigrte contribution a ce forum. a bientot.

Personne n'a déja eu le probléme ?

Bonjour a tous, ma jauge de niveau carburant est par exemple a 3/4 du plein et plusieures fois sur la route elle tombe en reserve et sonne puis sans raison apparente remonte a son niveau normal, et ca me le fait peut importe le cas que ce soit en cote ou en descente, en virange en acceleration ou au freinage et meme sur ligne droite ! avez vous deja eu ce probléme, si oui avez vous trouvé la solution ? merçi d'avance pour vos réponses.

ok probléme resolu merci il fallait inverser 2 fil sur la prise de la voiture pour que ca corresponde avec la voiture, par contre si jallume mes phares, les lumieres de l'autoradio sallument plus fort, mais si j'enleve la clés il ne s'éteint pas...c'est un peu contraignant car si j'oublie deteindre le poste manuellement je risque fort de me retrouver le lendemain sans batterie... funzy74 meme quand j'enleve la clé et que je ferme la voiture de l'extérieur le poste reste allumé.

Oui le toit ouvrant est trés pratique par contre vu qu'il est assez large, quand il ait plein soleil au dessus de la voiture il vaut mieux mettre la casquette lol, j'ai eu le coup l'autre fois sur la route sans casquette mal de crane assuré. Pour ce qui est du pommeau et soufflet apparemment ils seraient comptatibles mais il y a juste que la marche arriére est sur la premiere sur la s3 et sur l'a4 b5 est a la place de la 6eme mais bon quand on le sait...mtn j'ai pas encore eu le kit quand je l'aurais je verrais bien et si ca marche je posterais les photos

Oui c gentil mais normalement je vais en recevoir un de audi s3...;-)

lol je n'étais pas sur de la maneuvre c pk je n'ai mis qu'une photo pour tester voici les suivantes.... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Et voila, merçi pour l'accueil et merçi a A4new pour linfo pour les photos ;-)

voici comme promis des photos de ma titine.... Uploaded with ImageShack.us