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FrançoisL
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Messages posté(e)s par FrançoisL
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Il me manque des résistances! j'ai l'impression qu'il faut en mettre une par led.
Je veux dénigrer personne, mais la boutique en ligne où j'ai acheté le pack ne m'aide pas trop...
En attendant de trouver les résistances adéquats c'est en stand-by. Je lache pas l'affaire mais c'est pénible!
Amicalement, François.
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Encore merci pour l'acceuil!
@Tyrion: je suis désolé pour ta famille... Je plaisante, je sors!
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Pardon...ouep c'est ça.
Je vois pas ce que tu insinues par "dans ton coin" :D , merci je vais faire ça très vite alors.
J'aime assez le minimaliste, je trouve que ça allège sans rien à l'arrière. Peut être que je le regretterai à l'avenir, dans ce cas je recollerai tout ça...
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Ton intérieur est magnifique! Vraiment superbe.
Très belle Allroad, bravo!
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Les baguettes sur les bas de portes? C'est d'origine ça doit être de l'alu, je nettoie ça au Belgom Alu et ça brille bien.
Merci de votre accueil!
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J'ai oublié de préciser que je vais appliquer le protocole de Pakinator en préventif. Le boudin pneumatique avant gauche a déjà été changé.
Parfois elle a des difficultées à monter de position 3 en position 4, le voyant défaut de suspension s'allume au tableau de bord, alors fuite? compresseur fatigué? J'ai déja enlevé le fusible toute une nuit et le matin elle est toujours dans sa position.
J'ai une autre question, j'ai envie d'enlever sur le hayon arrière les inscriptions 2.5L TDI mais j'ai peur qu'il reste des traces ou pire que cela écaille la peinture, qu'en est il exactement?
Merci.
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Bonjour à tous,
Je m'appel François, j'ai 29 ans et j'habite avec ma copine en centre Bretagne à proximité de Loudéac.
Suite à des pépins de santé au niveau du dos, j'ai décidé de changer de voiture. Ayant un petit faible depuis toujours pour l'Allroad j'ai décidé de me renseigner pour franchir le cap.
Quelle bonne surprise que fût la découverte de "La Communauté des 4 Anneaux", une mine d'informations extraordinaires, des conseils adéquats et des "forumers" à l'écoute et dispo!
Mon choix s'est porté sur un modéle de décembre 2001 avec le V6 TDI totalisant 175 000Km, un pack plus avec boîte auto.
A cette époque j'ai posté sur le forum pour avoir votre avis de spécialiste!
Cette voiture avait été vu par Champi, aprés contact avec lui il m'a donné son avis éclairé.
Puis Manu alias Man's Audi m'a fourni la checklist indispensable à vérifier avant tout achat, je tiens encore à le remercier car j'était vraiment novice en Allroad, un grand merci à Champi de la même façon.
Une fois tous les points importants controlés et vu l'état très propre de cette Allroad, j'ai franchi le cap.
Voici les photos à l'achat:
J'ai ramené l'Audi de Brest jusqu'a chez moi, soi environ 2H de route, première impression très positive: silence, efficacité, confort. Je me suis familiariser avec les commodos facilement, je trouve que c'est une voiture bien conçu.
Etant donné que j'ai passé beaucoup de temps sur le site, j'avais en tête quelques "améliorations" pour lui donner un petit coup de jeune même si je trouve que la ligne n'a pas vieilli plus que ça.
Une des premières choses à faire pour que je soit pleinement satisfait de l'intérieur était de modifier l'habillage ronce de noyer.
Encore une fois grâce au forum et à ces tutos explicites, il devient facile de se lancer dans ces petites modif:
Ensuite j'avais beaucoup d'ampoules de grillées à l'intérieur alors j'ai tout changé pour des leds, ainsi que les veilleuses et l'éclairage de plaques d'immat arrière:
Coté mécanique et sécurité, j'avais prévu une envellope pour partir du bon pied.
Rendez vous chez VW à Pontivy, agréé Audi Service, pour vidange de la boîte Tiptronic et de la transmission intégrale, ils m'ont également changer les disques et les plaquettes à l'avant (voyant allumé à l'ODB le jour de l'achat).
J'avais également un soufflet de cardan à l'avant droite à changer, soufflet défectueux qui apparaisait sur le CT.
Profitant d'une offre intéressante chez un franchisé, j'ai changé les 4 pneus (Michelin Primacy HP G1) avec équilibrage et parallélisme car les jeux précédents avait un défaut d'usure conséquent.
J'ai également changé les essuies-glaces pour des "Aéro" et j'ai remis une antenne d'origine.
Il me restera à changer le pommeau de levier de vitesse, j'aimerai mettre quelque chose qui soit en harmonie avec l'alu brossé, peut être le modèle de la RS6 (plus dispo chez Audi en pièce détaché-70€ttc).
J'ai envie de rénover mes optiques avant et d'installer un attelage pour mettre un porte vélo.
Bref j'arrête mon roman, mais je tiens à remercier "La Communauté" et ses membres pour l'ensemble de leur oeuvre!
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Bonjour, Je projette un changement de compresseur ainsi que des boudins avant.
En cherchant sur le web je viens de découvrir un compresseur dit "longlife" pour Audi Allroad C5:http://www.air-suspension-shop.com/index.php?a=68&lang=fre
Visuellement il est un peu différent du compresseur d'origine.
Est ce que vous connaissez une personne ayant monté ce modèle, avec un peu de recul?
Merci pour les infos!
Bonne route
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Cette fois j'ai mis une résistance par "paires", une résistance dans un miroir de courtoisie, une résistance dans une vieulleuse, une résistance dans le plafonnier centrale. Pour le moment c'est OK, je reviens pour le suivi.
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Bon bah c'était génial ça a fonctionné un quart d'heure!!! Nouveau démarrage pour aller faire 2-3 courses et basta, fin du rêve!
@tyrion:Oui j'ai pris l'éclairage de la plaque, ça donne un petit coup de jeune je trouve.
L'arrière curieusement ça a fonctionné au top dès l'installation.
Mtnt avec la configuration cité ci-dessus, les miroirs de courtoisie éclairent très peu et seulement avec l'éclairage du plafonnier central.
Soyons zen....... :madgo:
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Alors j'ai placer une résistance dans le plafonnier central et une résistance dans le miroir de courtoisie coté passager. Maintenant l'ensemble fonctionne de façon normale, moteur allumé ou éteint.
Effectivement il faut avancer pas à pas et tester plusieurs configurations.
Bonne route!
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Merci.
Je dit ça par rapport aux photos que j'ai pu voir, je trouve que les miennes ne donnent pas grand chose.
Comme sur certaines leds en mettant une résistance elles montent en intensité lumineuse, je me suis dit que peut etre...
Bon bah j'y retourne!
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bonjour,
J'ai installé les leds de chez "la voiture bleu" et je galère. Il faut, moteur tournant, que j'ouvre le miroir de courtoisie pour pouvoir allumé indépendamment chaque plafonnier ou alors il faut que j'allume tout une première fois ensemble pour que ça puisse marcher. J'ai essayé en mettant une résistance par ci et par là mais c'est pas le top. J'ai essayé dans un sens puis dans l'autre également.
Savez vous exactement où mettre les résistances? Quand aux vieulleuses c'est pas violent, faut'il également mettre des résistances?
Merci pour vos réponses.
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Oui avec Champi on s'est échangé pas mal de messages et il a pu m'apporter son éclairage...
Et d'ailleurs, comme j'ai pu lui dire, c'est très agréable de pouvoir discuter avec des personnes qui se sentent concernées. C'est pas tout le monde qui ferait ça.....Bref merci Badkalys, j'ai vu ton annonce. Impressionnant le travail effectué sur ton Allroad. Je te contacte en MP après réflexion....
Juste pour dire que hier c'était la première fois que je conduisais un Allroad et OUUUUUUAAAAAAHHHHHHH c'est top !!!
Mais je dois passer par dessus cette impression pour ne pas acheter direct celle ci, et avoir quand même un esprit critique.
J'avoue qu'elle est super propre quand même.
J'ose pas imaginer la qualité de l'option Bose, celle-ci ne l'a pas mais elle a quand même un caisson de bass dans le coffre (que je n'ai pas forcément entendu...), et la qualité d'origine du son: impressionant!
Je vous tiens au courant de l'avancée de mes recherches et merci à Man's Audi aussi.
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Oui pour les entretiens des premiers 100 000Km je serai fixé au moins.
Pour le reste galère, si je l'achéte je pense l'amener chez Audi pour un check up complet. Par contre ca fait peur qu'ils m'assoment flairant le mec qui n'est pas au courant de tout sur la voiture qu'il a acheté...
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Merci beaucoup!
Elle est propre, mais dur de savoir pr l'entretien "fait par un mécano"...
Pas facile, peut on avoir plus d'infos avec la CG chez Audi?
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Bonjour, je vais voir une Audi Allroad de déc 2002, pack plus, boite tiptronic, 170 000Km à 7500€.
Je souhaite avoir votre éclairage sur les points à controler et bien sur votre avis sur cette voiture:
http://www.leboncoin.fr/voitures/331213366.htm?ca=6_s
Merci d'avance pour vos infos!
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Bonjour, je souhaite savoir si c'est possible d'ajouter un poste radio/GPS type RNS-E sur ce modèle???
J'ai peur que non, pour ce qui est de celui d'origine mais je n'ai aucune certitudes.
Existe t'il d'autres équipements?
C'est un Allroad de Déc. 2002.
Au passage existe t'il des points très importants à vérifier avant l'achat? (2.5V6 TDI, boîte Tiptronic)
Comment vérifier concrétement la boite de vitesse, les suspensions?
Merci d'avance pour les infos!
Au fait je ne suis pas sûre que c'est à cette endroit que je dois poser ce genre de question...
Si ce n'est pas le cas...désolé!
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Bonjour a tous,
Voila tout d'abord merci pour toutes les infos disponibles sur le site, vraiment!
Je dois changer de véhicule et mon choix se porte sur une Audi Allroad de 2002. C'est une voiture que j'apprécie depuis toujours et aujourd'hui une opportunité s'offre à moi donc je pense franchir le pas .
C'est donc une Allroad de 2002 avec 150 000Km à un prix attractif.
Grâce aux infos que j'ai pu pêcher à droite et à gauche sur le site, j'ai pu poser les bonnes questions au vendeur, et pour ça: merci! L'affaire n'est pas conclu mais dans la semaine ça devrait ce faire...
Si toutefois il y a des points très important à vérifier, en plus des points traditionnels je veux dire, n'hésiter pas à m'en faire part.
Encore merci et longue vie à audipassion!
Audi UR-Allroad et ses nouvelles options!
dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Posté(e)
Ce matin j'appel une concession qui pratique Audi-service pour avoir une idée de leur tarif pour une vidange avec les filtres qui vont bien: 489€.......Pardon une vidange?
Bon je suis pas un as en mécanique mais sur mes voitures précedentes je faisait les basiques tel que vidange ou plaquettes, alors ya pas de raison que je ne le fasse pas de la même façon! Surtout avec l'appui des tutos de la communauté donc direction un site en ligne pour obtenir le nécessaire:
-Filtre à gazole: PURFLUX FCS706
-Filtre à huile: PURFLUX L317
-Filtre à air:PURFLUX A1054
-Huile norme Vw 505.00 cela correspond exclusivement à de la 5W40? il en faut 5L?
-Filtre d'habitacle: Valéo 698683
Je vais aller faire ça dans un self-garage vers St Malo, pour une première j'aurai l'appui d'un pro. Il loue son garage pour 25€ de l'heure avec ponts, servantes, etc..
Cela semble intéressant, vous en pensez quoi?
J'ai une autre question au sujet de la vanne EGR, est-ce que les dieselistes peuvent la bloquer et nettoyer le turbo? ou est-ce une opération à faire seulement soi-même?J'entend par là, pas très légal quoi?
Merci, amicalement.