steph0118

Ok je pense aussi au démarreur, sa te fait quelquel bruit exactement? 204 de 2006

Commença modèle de moteur ?

Et ils m ont dis qu'ils avaient rien vu,super le concessionnaire que tu payé 90e pour une recherche de panne. Avec le recul le bruit quej ai entendu au démarrage ressemblait à un passage de vitesse sans embrayer

Pour iinfo j ai emmené m'a voiture chez audi y a deux semaine

Bonjour à tous, désolé d'ouvrir un nouveau topic mais je n'ai pas trouvé mon ancien de l'année dernière même dans mes topics. Voilà je vous avais parlé d'un petit clac lors du démarrage à chaud, quand ce clac ce produit lors du démarrage, le moteur ce lance, puis se coupe puis démarre ( problème de démarreur?). Aujourd'hui elle m'a fait un truc qui ne m'était jamais arrivé, lors du démarrage, quand j'ai tourné la clef, j'ai entendu comme si des pignons n'étaient pas en face, j'ai de suite arrêté, puis ressayé et la elle démarre nickel . Est ce que les démarreurs à un pignon? désolé je m'y connais pas trop.

Pur info le filtre à huile la réf est L382 car celui qu j'ai acheté c'est le même sauf c'est pas le bon joint.

Elles ont été changement janvier

Ok merci à toi je vous tiens informé par la suite

Il faut que tu le passe exactement comme sur la photo et faire levier il sort facilement

Bonjour je viens de changer mon filtre à air, je démarre la voiture et là plus aucun voyant,j'y comprends rien. Sinon que pensez vous du site catlyseur24? car quand je vois les prix des FAP, je trouve ce site étrange.

Bonjour à tous, voici la procédure pour changer le filtre à air,perso à chaque vidange je change le filtre à air et heureusement que je l'ai fais car il était en très mauvais état ( percé ). Pour info voici les réf pour une vidange sur un 3.0 tdi -filtre à air A1119 -filtre à gasoil FCS731 -filtre à huile L403 -filtre d'habitacle AHC184 -huile 5w30 castrol SLX avec la norme 50700, huile recommandé par AUDI acheter sur ebay à 7.20 euros le litre, il faut 8.2 à 8.3 d'huile. Pour cette vidange j'ai changé que les filtres à air et huile car ma vidange a été fait il y a que 15000km. 1/dévisser les deux vis cruciformes 2/Tirer le conduit d'air vers le haut 3/ maintenant que le conduit est enlevé, il faut déclipser la fiche du débitmètre à l'aide d'un petit tournevis plat comme sur l'image. 4/ une fois la fiche déconnectée, il faut démonter la durite qui part du débitmètre au turbo, il y a 2 collier. 5/ maintenant on peut démonter le filtre en dévissant les 2 vis cruciformes, le filtre s'enlève facilement en poussant sur la droite et en tirant vers le haut.Si vous avez du mal à enlever le filtre démonter le débitmètre qui tient au filtre par 2 vis cruciformes. Si besoin aspirer votre bac du filtre, voici mon bac après 15000km, il est très sale. Pour le remontage c'est très simple, remonter le filtre, brancher la fiche du débitmètre, placer la durite ( attention il y a un réglage la flèche du débitmètre doit être en face de celle de la durite, voir la photo suivante), remonter le conduit d'air. J’espère vous avoir aidé.....

ok j espère que j'ai pas le fap et des injecteurs :( sinon je pleure je crois :)

Ok merci sa pourrait venir de sa aussi la fumée ?

Pour info pas de perte de puissance

C est quoi ça ?

Bonjour à tous aujourd'hui un voyant c est allumé celui des gaz échappement, quelqu'un connaît ce problème ?

Slt Yannick comment se lisent les valeurs 17 et 18 ? 13 et 14 pardon

Ok pour le week pro mais le soir on vous invite au resto. C est les résultats de ta voiture? Car j'ai vu sir le forum que les résultat ce lisait en négatif?

Ok tiens moi au jus quand t as un moment de libre.je trouvr pas ton topic c est quoi le titre ?

Tu as réussi alors sur la tienne ? Sa a donné quoi ?

ok ok bon ba si quelqu'un peut nous expliquer sa serait cool.

salut cyril sa va? oui sa serait avec grand plaisir,toi aussi sa te le fait?

comment peut on voir su un injecteur est mort? c est quoi les symptomes? merci

sa coute encore un bras un injecteur lol. mais moi c'est vraiment juste 2seconde après plus rien,je vois sur les tutos que certain c'est même au feux rouge

Bonjour je possède une audi a4 3.0tdi de 2005 avec 162000km, voilà j'ai remarqué que quand je m’arrête environ 5 min mais moteur au ralentit quand je repart et que j’accélère, il y a un nuage de fumée couleur blanche, puis après plus rien. Sinon elle fume jamais,juste quand je reste au ralentit un moment et lors du démarrage.Si quelqu'un à une idée. Moi je pense que les particules stagne dans le pot au ralentit et que quand j'accélère au démarrage la merde s'évacue.