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steph0118

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Tout ce qui a été posté par steph0118

  1. Bonjour, Du coup j'ai changé la pompe à eau et le boîtier d'eau. Le problème venait du boîtier d'eau défectueux. Merci à tous pour votre aide.
  2. Mon moteur est bien un Caka, c'est compliqué de démonter le compresseur ? Merci à toi
  3. Je vais voir ça et vous tient au courant. Comment savoir si mon moteur est un caka ?
  4. Bon après un trajet de 30km, elle est monté à 110°C,je me suis donc arrêté. Du coup elle chauffe bien. Température extérieure 9°C avec les ventilateurs en vitesse 2 et elle est tout de même montée à 110°C. C'est pas normal, je pense à la pompe ou le calorstat....?
  5. Je ne sais pas ce qui commande la première vitesse.
  6. Je connais ma voiture et c'est pas normal avec les températures extérieures qu'on a, qu'ils s'enclenchent. J'ai branché un vagcom pour tester les vitesses mais je n'y arrive pas. J'ai donc démarré le véhicule et j'ai regardé à quelle température s'enclenchent les ventilateurs, à 105°C ils s'enclenchent, je trouve pas ça très tard. Pensez vous que la première vitesse est hs ? Merci à vous
  7. Bonjour à tous, Désolé du retour tardif mais elle est sorti hier de la prestation, voilà ce que j'ai fait depuis mon post. Vidange + filtre de boîte vers le 20 décembre, rien à changer J'ai donc pris rdv chez Mti à Genay, à la fin du diagnostics ils m'ont dit que c'était une electrovanne qui restait bloquée, du coup ils ont changé un kit de 5 electrovanne + filtre + huile. Ce matin je la démarre car le problème vient à froid et....... Rien à changé, je suis dégouté, toujours ces à-coups à frois lors du passage en mode D et S. Je les appelles tout à l'heure et vous tient au courant
  8. Exact j'ai vu ça sur d'autre forum que tous les Audi n'ont pas les mêmes façon de travailler, ils ne changent pas systématiquement les crépines.
  9. Oui faite a 60000km chez Audi et c'est pas parce que c'est fait chez audi que ça sera mieux fait que chez un autre, j'ai déjà eu des problèmes après être passé chez eux, malheureusement les concessionnaire Audi ne sont pas tous les même. Mon garagiste est un préparateur de voiture qui touche de la golf gti à de la porshe gt3
  10. Bonjour Du coup aucun défaut dans le vagcom, alors je vais faire une vidange en premier lieu. Mon garagiste est quasi sûr que ce n'est pas le mecatronic. Si après la vidange ça le fait je prendrais rdv chez mti. Dans tous les cas je vous tiens au courant si ça peu aider des futurs personnes.
  11. Du coup c'est la pièce à changer ou ça se réparé ?
  12. Bonjour je l'emmène demain vous tiens au jus de ce qu'on me dit Cette pièce est a l'intérieur de la boîte ?
  13. OK je verrais avec mon garage alors j'ai pas ce qu'il faut Merci en tout cas
  14. Il faut la passer à la valise ?
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  17. Bonjour Je possède une Audi S5 3.0 tfsi de 2011 totalisant 90000km Vidange faite à 60000km. Cela fait deux matins de suite que je la démarre, quand je passe de la position N à D la voiture mais deux trois accoups. Idem si je passe de la position N à S. Problème de boîte ? Capteur ? Embrayage ? J'ai du mal à trouver des forums sur ce sujet Si quelqu'un a une idée Pour info aucun voyant moteur
  18. Super, je vais partir sur ça et te tiendrais informé
  19. Bonsoir merci de ton retour. Jamais déçu de ton achat alors ?
  20. Bonjour, Connaissez-vous la marque St suspension. J'aimerai monter un kit ST XA combiné fileté, Apparement de la même maison que KW suspension ? Montage sur mon Audi S5 3.0 sportback de 2011 Avez vous des avis ?
  21. Ça y est j'ai trouvé mon bonheur https://www.ebay.fr/itm/133836536723 Meeci à tous Je poserai une photo une fois peinte et posé
  22. Je viens de regarder ton lien, je n'en vois pas
  23. J'ai fais un tour et j'ai rien trouvé. Sur eBay il y en a plein mais je trouve rien, soit c'est pas le bon millésime, alors que ça l'air d'être les mêmes par choc, soit c'est pour coupé et idem j'ai l'impression c'est les même pare choc
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