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nikao16

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Tout ce qui a été posté par nikao16

  1. nikao16
    bonsoir, merci encore pour vos reponses,moi qui voulais changer mes ammortos avant!! :ripeer: je vais faire un devis chez mon mecano,il est super placé pour les pièces car ce n est pas moi qui peut faire ça,du foie gras poelé oui par contre(lol),je comparerai avec part auto qui m a l air bien placé aussi.je voudrai qu elle soit nickel mais c est pas gagné.je vous tiendrai au jus le mois prochain maintenant,enfin,si rien de plus :mur: @+
  2. nikao16
    salut et merci pour vos reponses,je vais bientot la faire vidanger et je vais faire voir ça aussi,pfff......c est cher un cylindre emeteur??facile a remplacer? MERCI ET @+
  3. nikao16
    salut, je pense que non,je n ai pas de facture de celui la et elle broute un peu au demarrage... @+
  4. nikao16
    bonsoir a tous!!! et oui,une panne fantome de plus!ma femme s est servi de la voiture environ 40km et quand elle a voulu rentrer,impossible de passer les vitesses et pedale enfoncée.elle a eu le bon reflex de la remonter et a reussi a se garer en passant les vitesses.quand je suis arrivé la pedale etait a nouveau enfoncée et je l ai remonté.depuis on a fait 100km et tout fonctionne comme avant.une bulle d air dans le circuit hydrolique??ou bien vous avez peut etre d autres idées??merci d avance @+
  5. nikao16
    salut! felicitation pour ta nouvelle audi! elle a l air propre,et rassure toi tu n est pas tout seul a etre a la bourre pour la presenter!moi non plus je ne l ai toujour pas fait car j aimerais le faire quand j aurai resolu mes ptits problemes.cela dit ca fait plaisir de rouler en 2.5 v6.l autre jour j ai lu "banal a4 b5" sur le forum,et bien ce n est peut etre pas le dernier modèle,mais apparement on l aime bien nous,notre b5...a la santé de la tienne!!!@+
  6. nikao16
    salut! j ai reflechi(pfffff...) et par rapport aux pannes eventuelles,je me dit est ce que c est vraiment ça?le moteur a été refait chez vag et n a que 50000km.alors est ce vraiment ca car je suppose qu ils ont tout nettoyé quand meme et changé les durites tant qu a faire,pour 4500e...par contre mon catalyseur,lui,doit etre d origine et en plus elle a tourné combien de temps avec le debimetre hs,ça mystère et boule de gomme!!alors est ce que ça ne pourrais pas lui qui est encrassé?mis a part ça,je ne vois rien d annormal si ce n est le ralenti a froid qui bouge un peu.si vous avez une idée,merci... excusez moi le ralenti ne bouge qu a froid!!
  7. nikao16
    salut, moi j ai fait changer ceux de derrière et un des ressorts etait cassé en haut et apparement il ne se monte que l origine,a commander chez audi .ça peut valoir le coup de tout changer suivant ton kilometrage.je parle bien pour un chassis sport quattro après pour les autres..@+
  8. nikao16
    salut, merci pour vos reponses!je tiens a preciser que c est mon ancien mecano qui m a dit ça(un soit disant specialiste ddes 2.5 tdi).en tout cas je ne sais quoi faire,je n est pas de garage alors c est compliqué.par contre j ai acheté mon audi (315000km) avec le debimètre a changer.combien de temps l auto a fonctionné sans turbo,ça je ne sait pas et je suppose qu au niveau encrassement ça ne devait pas etre le top,d ailleur elle crachait au niveau du pot.depuis elle le fait beaucoup moins.j ai mis du mecacyl dans mon huile depuis environ 2000km,si ca pouvait resoudre le truc ce serait bien mais bon... je ne connais personne qui a une vagcom vers chez moi mais des que j aurais l occasion... en tout cas merci a vous,au moins je suis rassuré qu audi ne vendait pas leurs v6 comme ça!!!(lol)
  9. nikao16
    bon,peut etre le sujet a deja eté évoqué,mais vu que le site est en anglais ce n est pas facile pour trouver,chose que j ai faite bien sur mais en vain,ou alors personne n a rencontré le problème,je vais croire mon mecano alors...
  10. nikao16
    Salut a tous! quand je roule cool et que j accelere franchement j ai un trou environ a 2000t/mn,si j accelère fort dès le depart,je ne le ressend pas.mon mecano m a dit que c etait normal sur les 150cv,que ça viendrait en partie du quattro et du catalyseur.j ai quand meme du mal a l admettre car sur une voiture comme ça,c est vraiment desagreable.auriez vous un autre diagnostique ou une solution?merci
  11. nikao16
    salut, pour ma part,mon v6 a 325000km,moteur 40000km refait chez vag+turbo.climatronic changé,ammortisseurs arrières changés+les supports qui etaient pourris(vla la note chez audi),biellettes,tete de cardans,debimetre,capteur de vitesse defectueux.la detection d ouverture des portes laterales ne marche pas et j ai les ammortisseurs avant a prevoir(si pas de surprise d ici là) en occultant tout ca,quel regal de condire une voiture comme ça,le pied...
  12. nikao16
    salut,pour reparler de la distri,c etait juste un exemple...si je prend mon cas,j ai acheté mon audi avec le moteur refait chez vag,4500e,turbo 900e etc...ca fait un an que je l ai et j ai un paquet de factures a mon nom :reflexion: ,plus les pannes fantomes!en plus c est un chassis sport,j ai changé les ammortisseurs,la encore c est plus cher,et pas moins de 8l/100km.voiture plaisir mais il faut penser a tout ça... Daprof.pourquoi pas une b6 1.9tdi 130cv?mon mecano m a dit que l entretien est moins cher que le v6,conso 6l et bonnes performances et fiable ça peut etre un bon compromis pour ce que tu recherches...@+
  13. nikao16
    salut, si tu es content de ton auto,gardes là!tu peux la vendre et meme rajouter et tomber sur une mauvaise occasion,moi j ai un 2.5 tdi quattro et rien que la distribution a faire aiiiiie!!! et puis le reste aussi.a moins que tu connaisse une personne proche qui serait vendeur...on sait ce qu on perd,pas ce qu on gagne.si eventuellement tu veux vraiment changer,demande au vendeur de diagnostiquer l auto dans ton garage habitué(ce qui n empeche pas des mauvaises surprises par la suite,mais c est deja pas mal).si le vendeur n est pas d accord, laisses tomber "l affaire"
  14. nikao16
    bonjour moi j ai une a4 2.5 tdi de1999,peu après l avoir acheté j ai eu le souci:1,on ma remplacé la pompe de gavage 170e et après plus de sapin de noel :ripeer: !!mais le comteur deconnait .a froid tout marchait et environ 2 km plus rien et l aiguille de la jauge se baladait dans les virages.j ai tel chez audi,il m ont dit qu il fallait changer le p.i!resultat:mon mecano a trouvé c etait la fiche du capteur de vitesse qui etait oxidé!un coup de bombe contact et depuis plus aucun problème.si ca peux t aider....
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