simoscream

Bonjour, ma Audi A4 Essence B8 Mars 2008, elle a 196 000km (70% en ville), bien entretenue, présente un problème gênant qui me retourne la tête, pour lequel je sollicite votre aide et dont voici la description (excuser mon imprécision): Symptômes: 1 - Voiture à l'arrêt et moteur en marche (0km/h). Le rythme moteur monte seul vers 1500rpm (pendant ~6s) puis reviens vers un rythme normal (habituellement vers ~800rpm). Et cela arrive pendant toute la phase d'arrêt et périodiquement chaque 20s. ==> dés que j'accélère ça disparait, et revient au prochain arrêt. - J'ai changé le renifleur d'air (Valve PCV acheté de chez Autodoc ==> cela a résolu le problème immédiatement et après 3 semaines, le problème est ré-apparu suite à une accélération en entrée autoroute (une belle montée en régime rapport de boite = 3 et vitesse --> 110km), j'ai soupçonné que la pièce changée récemment (valve PCV) est de mauvaise qualité donc j'ai racheté une autre d'origine chez Audi, et cette fois ci cela n'a pas résolu le problème. 2 - J'ai constaté aussi (parce que maintenant j'observe tout ), que l'indicateur de conso (au tableau de bord) ne passe pas à 0L/km lorsque ma voiture et en phase de décélération (par exemple en descente, lorsque je passe à un rapport de boite inférieur, pour freiner avec le moteur ==> ~à priori le moteur ne doit pas consommer dans ce mode) Pour info: - la Lampe Moteur orange est allumée. Diagnostique chez un mécano indique fuite d'air. Il a fait une recherche de fuite sans résultat (depuis entrée filtre à Air) il a soupçonné le capteur de débit d'air mais n'a pas été sûr. J'ai pensé la ramener chez Audi mais il me demande 350€ pour tout diagnostic( avant de même pas commencer) - Conso essence quasi normale. - (et si cela peut aider ) Démarrage difficile lorsqu'il fait très chaud et voiture garée longtemps à l'extérieur. (cela date de longtemps depuis ~2016) j'ai vu que c'est un problème fréquent chez les VW/Audi avec même motorisation. ça arrive rarement Son historique est le suivant (hors révision classique chez Audi): - 2017 changement (gros collecteur d'admission d'air arrivant vers le moteur) - 2018 changement des 4 injecteurs - 2023 Mai et Juin changement Valve PCV (renifleur d'air) - Bobines d'allumages jamais changées. Désolé pour cette longue description et merci pour votre aide.

Bonjour, Je viens de découvrir que la trappe d'essence ne se ferme pas avec le verrouillage des portes de l'Audi A4 B8 2008. Quelqu’un a un pb similaire? j'ai vu sur d'autres posts que la trappe reste bloqué, je confirme que ce n'est pas mon cas. Merci d'avance pour votre aide. crdt.

Merci pour votre réponse, Peut être j'ai loupé quelque chose, pour la A4 ambition luxe boite manuelle, le "Hold assist" ne s'active pas une fois pour toute, il faut l'activer à chaque démarrage. y'a t-il une config pour le laisser active tout le temps?

Bonjour, J'aimerais bien savoir comment configurer le frein électromagnétique pour serrer le frein à main automatiquement. J'ai compris que cela est possible avec le "Hold Assist". Vu qu'il faut l'activer à chaque fois apres chaque demarrage j'aimerais bien en profiter autrement. Donc pour résumer je veux paramètrer ma voiture (ou bien avec la MMI ou bien avec le VagCom) pour que si en retire la clé ou même la ceinture ==> le frein à mein se serre automatiquement. Merci d'avance.