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loire

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Tout ce qui a été posté par loire

  1. Bonjour à vous tous et merci pour votre aide. Mon problème est le suivant : J'ai eu une coupure de son 1 fois puis le lendemain matin au redémarrage de la voiture le son est revenu. Depuis, plus de son. J'ai contrôlé les fusible situé dans le porte-fusibles du Coffre à bagages droit, pas de pb, réinitialisé le système AUDIO mais toujours aucun son. L'ampli est un harman / Becker. Je crains que l'ampli soit HS... Si vous avez d'autres pistes
  2. Merci Jean-Jacques, je verrais demain matin quand il fera plus clair. Merci à toi
  3. Merci Jean-Jacques, les plots du capot avant le temps d'ouvrir ?
  4. Bonjour, Souçis avec mon audi a4 b8 2014 et son coffre électrique, existe t-il une trappe manuelle afin d'ouvrir le coffre. Batterie HS, le système d'ouverture est piloté par la batterie.... Merci pour votre aide.
  5. Bonjour, Si vous pouvez me donner une piste de recherche SVP..... Lorsque je pousse la 4 et qui je passe la 5eme, la voiture se met en sécurité, perte de puissance et impossible d'aller au dessus des 3000 tours. Elle se met en mode sécuritée. Je coupe le contact et ca repart. Cela se produit de manière aléatoire. Pouvez-vous m'aider SVP AUDI A4 B6 Avant Break Sline - 2004
  6. Bonjour, Je suis à la recherche du plan des fusibles situé dans l'habitacle pour une Audi A4 B6. Si une personne charitable en cette veille de noël aurait ça, ça me dépannerais. Le mien est en Allemand. Merci.
  7. Affaire terminée.... Réparation du connecteur de la sonde.
  8. Des nouvelles.... Dans le doute, j'ai remplacé une seconde fois la sonde (Sonde AUDI), le connecteur semble bien s'emboiter dans le logement de la sonde. Le ventilateur se déclenche dès la mise sous contact et la sonde de température ne fonctionne toujours pas..... Savez-vous à quelle extrémité va se connecter le faisceau électrique qui alimente la sonde de température ?
  9. Oui c'est bien la sonde de température situé sur en dessous et a droite de la vanne EGR en étant face au moteur. (Moteur AFN) TDI 130 J'ai un doute sur la sonde acheté chez mecathecnic... d'autant qu'avec cette nouvelle sonde, mon compteur de température ne semble plus fonctionner. Ref : AC54334 sonde température eau 4 pôles pour AUDI A4. Ca ma l'air d'etre une référence interne. Sur l'emballage, il est marqué Sonde T° repère vert Golf 4 Le lien : http://www.mecatechn...f=SON&langue=FR Ce serai pas de bol si c'était le faisceau ! Dès que je mets le contact, un ventilateur souffle fort Je débranche le faisceau et je le remboite bien et le ventilo se coupe. Et puis cela recommence de façon aléatoire.
  10. Bonjour, Depuis quelques jours, j'ai le ventilateur qui tourne en continu. Il suffit de mettre le contact pour que celui-ci démarre. J'ai remplacé la sonde G2/G62 J'ai passé un coup de balise et voici le code défaut qui en ressort après remplacement et éffacement des codes défauts avec VCDS : 17664 - Transmetteur temp. liqu. refroid. (G62) Rupture/court-circuit au pôle + P1256 - 35-10 - - Intermittent Tests passés: 0 0 X X X Pour info, j'ai mon aiguille de l'indicateur de température d'eau qui reste a 50°. Merci pour votre aide.
  11. Merci pour vos réponses.
  12. Je viens de faire ma première vidange sur ma nouvelle voiture, AUDI A4 B6 de 2003. J'ai quelques doutes, si vous pouvez m'aider à les lever... Le filtre à huile, est-ce qu'il faut le serrer très fort mais seulement à la main ? Combien de litre d'huile dois-je remettre après vidange ? Le remplacement du filtre à gazole se fait tous les 30 000KM ou dois-je le faire tous les 15 000KM ? Merci pour votre aide. Ps : première vidange et ce foutu guide de jauge déja cassé.... du verre cette merde. Ca n'existe pas en ferraille ce guide ?
  13. Merci pour vos avis, c'est vrai qur la noir est beaucoup plus sympa, ce qui me fais un peu peur c''est le kilométrage, entretien à 165 000 KM et puis plus rien depuis. Et le prix un peu élevé selon moi.
  14. Il y a des signes distinctifs afin d'identifier un modèle QUATTRO comme souligné par FORTEZA ?
  15. Merci loloz65 pour ton retour objectif. Tu m'a calmé ! C"est vrai que le cout de l'entretien d'un QUATTRO chiffre vite (X4), c'est un point que j'avais négligé et habitant la montagne ou nous avons encore moyen de faire marcher nos véhicule, la conso risque de s'en ressentir. Sur tes bons conseils, je vais poursuivre ma réflexion avant de m'engager dans ce choix.....
  16. Bonsoir, Je me permets de vous solliciter car je suis à la recherche d'une AUDI A4 Quattro 1.9 TDI B6 pour remplacer mon AUDI A4 B5 version berline de fin 2000. Habitant la moyenne montage (1000M) et aimant particulièrement la ligne break de la version B6, je regarde actuellement les annonces sur le net. Il y a une de dispo vers chez moi avec 200 000KM équipée d'une boite 6, j'aurais aimé avoir vos avis sur le véhicule et les points sur lesquels je dois resté vigilant avant de m'engager vers un achat. Présentation du véhicule : http://www.leboncoin...581.htm?ca=22_s - courroie de distribution + pompe à eau changés 185000KM - disques et plaquettes de frein AV et AR changés 185000KM - 4 pneus neufs - disque d'embrayage et volant moteur changés 185000KM Celle-ci repérée également : http://www.leboncoin...991.htm?ca=22_s - courroie de distribution + pompe à eau changés à 165 000 KM Merci à tous pour vos remarques.
  17. Bonsoir, Je me permets de vous solliciter car je suis à la recherche d'une AUDI A4 Quattro 1.9 TDI B6 pour remplacer mon AUDI A4 B5 version berline de fin 2000. Habitant la moyenne montage (1000M) et aimant particulièrement la ligne break de la version B6, je regarde actuellement les annonces sur le net. Il y a une de dispo vers chez moi avec 200 000KM équipée d'une boite 6, j'aurais aimé avoir vos avis sur le véhicule et les points sur lesquels je dois resté vigilant avant de m'engager vers un achat. Présentation du véhicule : http://www.leboncoin...581.htm?ca=22_s - courroie de distribution + pompe à eau changés 185000KM - disques et plaquettes de frein AV et AR changés 185000KM - 4 pneus neufs - disque d'embrayage et volant moteur changés 185000KM Celle-ci repérée également : http://www.leboncoin...991.htm?ca=22_s - courroie de distribution + pompe à eau changés à 165 000 KM Merci à tous pour vos remarques.
  18. Salut, Merci pour ta réponse. Sur le site de Partauto, il y à 2 modèles pour l'avant : pour véhicules avec mécanisme de roulement sportif ou sans. Lesquelles choisir parmi ces 2 ? ​Pour mon modèle, à l'arrière, ils n'ont pas.
  19. Bonsoir, Je dois remplacer avant de partir en vacances mes 4 amortisseurs sur mon A4 TDI 115 du 07/12/2000. Déja 220 000KM au compteur sans remplacement, ça commence sérieusement à faire "bateau' maintenant. Quelles marques au niveau rapport qualité/prix et sites d'achats sur internet me conseillerez-vous ayant un pouvoir d'achat qui diminue de jour en jour. :meanie: Merci à vous.
  20. Bonjour, Je suis à la recherche d'un kit pour supprimer l'EGR sur mon AUDI A4 TDI 115 de l'année 2000. En parcourant le net, je n'arrive pas à trouver ce fameux KIT. Auriez-vous des adresses fiables à me communiquer afin de passer commande. Merci à tous pour votre aide.
  21. Merci pour votre aide. La procédure est la suivante : Remise à zéro du compteur d'intervalle de service 1. Mettez la clé de contact en position voiture éteinte 2. Appuyez sur le bouton droit du tableau de bord, maintenez-le dans cette position et tournez la clé de contact en position "allumage", sans démarrer le véhicule. 3. Sur l'écran multifonctions du tableau de bord s'affiche "SERVICE" 4. Appuyez sur le bouton gauche du tableau de bord et maintenez-le dans cette position jusqu'à ce que l'affichage "SERVICE" disparaît. 5. Le compteur d'intervalle est maintenant revenu à zéro, c'est-à-dire il vous affiche de nouveau le kilométrage maxi jusqu'au prochain service. 6. Appliquez cette procédure uniquement dans le cas ou vous n'aurez pas fait faire votre service dans un garage Audi. Ne faites pas cette manipulation entre deux services, car dans ce cas, elle fausse les informations du système d'affichage d'informations au conducteur. Si cela peut servir à d'autres....
  22. Bonjour à tous, Je dispose d'une AUDI TDI 115 Phase 2 de l'année 2000 et après ma vidange, je n'arrive pas à réinitialiser le compteur service. J'avais réussi cette manipulation lors de la précédente vidange mais je n'avais pas conservé le mode opératoire. Quelqu'un parmi vous connais la manipulation à éffectuer. En vous remerciant tous pour votre aide.
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