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tomtm

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Tout ce qui a été posté par tomtm

  1. A mon avis la pompe qui commence à lacher! :(
  2. J'ai monté des traingles neufs lors du rabaissement combinés + barre stab KW. Mais avant ça j'ai monté des ressorts courts quand la voiture avait 60 000 kms et jusque 128 000 kms avec slienblock d'origine et RAS!
  3. J'ai récupéré ma console neuve chez Audi hier! Pas convaincu par le wrapping. Bon on est pointilleux ou on ne l'est pas! :P
  4. J'en ai pas d'ESP et c'est mieux comme ça! :P Purée c'est pas donné ces capteurs! oO
  5. Tiens c'est marrant j'ai exactement le même phénomène depuis quelques jours! :( Chez moi c'est un espèces "zouuuuuuu" assez sourd!
  6. Elle est connue cette A3. Elle sort de chez un tuner Grec.
  7. Clair qu'elle est magnifique ta noireaude! :malelovies:
  8. Beaucoup gens mesurent uniquement le filetage sur l'amortisseur. En théorie cela devrait être bon mais dans la pratique tu as souvent des décalages. En ce qui le concerne devant le réglage droite/gauche est identique mais derrière le côté gauche est réglé un peu plus haut que le côté droit.
  9. Que veux tu dire par aléatoire? Pour ce qui est du réglage et bien je fais ça a l'ancienne! Je sors mon mètre et mesure entre le bord de jante et l'aile. Ça prend du temps mais au moins elle est parfaitement posée! ;)
  10. Tout dépend aussi de la qualité de la jante. Pour exemple mes mtm en 18" ( allemande) sont plus légères que des 17" old rs4 que j'ai eu venant d'Italie. Bien choisir ses pneus aussi. Vous ne pouvez pas imaginer la différence qu'il peut y avoir d'une marque a une autre. Les masses non suspendues sont celles qui font perdre en puissance. Mais honnêtement entre 17" et 18" la différence est minime alors autant prendre grand! Et puis j'ai 140CV et franchement mes 18" passent hip hop! ;)
  11. Y a pas à chier c'est quand même une belle pièce un turbo! Surtout quand c'est neuf! :P
  12. Rien n'est fait pour le moment! ;)
  13. Les rabaissement annoncés ( surtout sur des ressorts courts) est une moyenne. Suivant le poids de ta voiture tu peux très bien te retrouver avec -40mm devant et -30mm derrière. D'où l'utilité de prendre un combiné pour ajuster son rabaissement. Si t'as barre tape ton cardan tu as 4 options! - barre qui passe par dessous avec biellettes d'origines. ( s3,r32, ) - barre qui passe par dessous avec biellettes qui viennent se fixer sur les amortos. ( KW) - barre a arche haute. ( fk) - sans barre. ( c'est trash)
  14. Non mais j'ai un pote qui est bien équipé! :)
  15. Tu peux essayer de faire des photos Falken?
  16. Oui bien sûr on peut les faire revenir si ils sont ternis! Par contre la fissure......
  17. Pas nickel quoi! :/
  18. Cool!un nouveau turbal! :)
  19. Vas y parle..... :P
  20. Merci les gars! ;) Je suis justement à la recherche de feux phase II mais classique pour donner un coup de jeune à l'avant! :)
  21. Merci! ;)
  22. Tiens il tombe bien ce sujet! :P Je vais changer les miennes ce week end. Quel couple de serrage pour les bougies SVP?
  23. 130 000 kms en ce qui me concerne. On verra bien!
  24. P'tain qu'est ce qu'il t'arrive mec!? :( Rien de grave au moins?
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