Ichigo92

bah depuis j'ai l'impression que ça refonctionne normalement, peut etre avec le pic de froid de la semaine dernière, j'étais peut etre plus habitué à voir monter la temperature doucement, et peut etre que le moteur "a pris froid" lol Merci pour tes réponses ! Aurais-tu une idée de réponse pour mon 1er souci ?

Salut Droby, Merci pour ta réponse ! Malheureusement, je n'ai pas d'ordinateur de bord, et mon A3 étant de 2004, je ne peux faire la manip pour afficher les canaux avec le Climatronic ... Un passage au VAG me donnera-t-il les infos tu penses ?

Salut ! Bon bah nikel, j'ai la réponse à mon post à l'instant, c'est bien la batterie que je dois changer :) Merci :)

Salut à tous, Alors j'ai fait un post pour trois sujets mais sans corrélation entre les trois ( pour éviter le double post en gros ) Donc je suis proprio d'une Audi A3 TDI 1.9 de 2004. 1er souci : Depuis un moment, j'ai le témoin vanne EGR qui s'allume seulement ( et pas tout le temps ) quand il fait humide ( pluie, route mouillée ... ). Il reste allumé 1-2 jours puis s'éteint. C'est vraiment aléatoire, il peut rester éteint 2 mois et se rallumer pendant quelques jours... Pour préciser, j'ai pas de perte de puissance, la voiture broute pas, rien de suspect à part le voyant allumé. J'ai lu dans un post, une personne totoro( quelque chose désolé pour l'oubli ) qui avait dit qu'il avait eu le même souci et que ça pouvait venir des bougies de préchauffage à changer ? J'aurai aimé avoir confirmation si c'était possible :) 2e souci : Depuis 2 semaines, j'ai le ralenti de la caisse qui est instable, il passe de 900 à 1000 trs/mn, ça me le fait plus ou moins à froid ( en respectant les temps de chauffe ). Pareil, je me suis renseigné, on m'a dit surement la batterie à changer, j'aurai aimé en avoir le coeur net ! 3e souci : La semaine dernière, j'ai eu un souci : après avoir roulé près de 20 mn dans Paris, l'aiguille de température moteur est resté à zéro. Je reprends la voiture 2h après le témoin marche normalement... Je reprends la voiture le lendemain, je roule 15 mn sur le périph ( aiguille à zéro ), une fois rentré dans Paris, l'aiguille est montée à 90 en 30 secondes à peine. Depuis, alors je sais pas si c'est mon imagination, l'aiguille monte à 90 mais en mettant du temps, et elle se stabilise pas à 90 dans la foulée ( mais une bonne vingtaine de minutes après ), si on regarde le cadran, elle s'arrete un long moment 1-2 mm avant le tiret du 90°. Est ce un souci avec la sonde de température ? Faux contact ? Dysfonctionnement ? Je vous embete pas plus pour aujourd'hui, et je vous remercie d'avance pour vos réponses !!

Salut à tous ! Je suis nouveau dans votre communauté ^^ Et je suis propriétaire d'une Audi A3 TDI 105 de 2004 ( sorry j'ai pas de photo de la caisse sur moi :( ) Bonne journée !