astalaminga

Merci pour vos réponses. Alors après avoir ré-expliqué plusieurs fois mon soucis, ils ont bien regardé, et ont constaté que la fiche du relai était abimée, ce qui pouvait causer ce genres de soucis. Ca été changé, et elle démarre sans soucis, cool. En tout j'ai eu une facture de 160€, pour le temps passé pour la recherche de panne, et le changement de ce relai. Voila! Merci à vous tous

Voici les dernières nouvelles: La voiture est au garage AUDI, dans leur atelier elle a démarré à chaque essai. Elle n'a pas eu le soucis que je rencontre avec. Après l'avoir branché aucun code défaut n'est ressorti. Ils ont regardé les boîtiers et ll n'y a pas de soucis selon eux. Je ne suis donc pas avance... Si quelqu'un a une idée? Je suis preneur Merci

Bonsoir, désole du délai de réponse... J'étais en vacances. Ce relai est bien dans un boîtier en plastique noir sous le pare brise côté conducteur, il y a des vis inaccessibles sous ce pare brise. Il faut démonter les balais essuis glaces et le plastique? Aujourd'hui après quelques jours au repos, elle a démarré une fois, et la ne démarre plus du tout. Le voyant de préchauffage ne s'allume plus, même après avoir débranché la batterie quelques minutes. Avez vous une idée du prix du remplacement de ce relai de préchauffage dans un garage Audi? Merci

Merci pour vos réponses, il y avait au moins 5cm d'eau... et effectivement le trou d'évacuation était bouché. Elle a démarré plusieurs fois sans soucis aujourd'hui, mais comment vérifier si le relai de préchauffage n'est pas en fin de vie ou si il a été abimé par l'eau? Il se trouve ou?

En ouvrant le capot je remarque qu'il y a de l'eau stagnante dans le compartiment de la batterie. Mais je ne vois pas ou peut se trouver l'évacuation de cette eau

Bonsoir, je sais que je déterre ce sujet, mais je crois que je suis confronté au meme problème que vous aviez eu. Serait-il possible de me contacter par MP svp. Merci!

Les bougies je ne sais pas, peut-être sont-elles d'origine si c'est possible, donc 135 000km. J'ai testé à 22h en vain, puis à 00h et la elle a démarré. Je vais chercher quelqu'un qui aurait un vagcom et je vous tiens au courant... au cas ou si quelqu'un voit mon message et qui se trouve dans le 68. Merci

Bonsoir à tous, je vous sollicite car je n'arrive plus à démarrer mon audi a4 1.9 tdi selection, 135 000km de décembre 2006. Depuis quelques mois, lorsque le moteur n'était pas froid, mais pas chaud non plus, et que je faisais un cour arrêt, je n'arrivais plus à démarrer, je m'explique: au bout de 1 ou 2km, je m'arrete acheter une baguette, je veux redemarrer, je tourne le contact, tous les voyants s'allument, il y a écrit OK sur le tableau de bord, mais le voyant de préchauffage ne s'allume pas, je tourne le contact, le démarreur se met en route, mais le moteur ne part pas. Je laisse la voiture au repos quelques minutes, je réessaye et ça repart, le voyant de préchauffage s'allume, puis s'éteind, je tourne le contact à fond et la voiture démarre. Cet épisode m'est arrivé quelques fois déjà. Sauf que aujourd'hui, la voiture est totalement froide, je ne l'ai pas conduite depuis hier, et après plusieurs tentatives, le voyant qui indique le préchauffage ne s'allume pas, et donc quand je tourne le contact à fond pour lancer le démarreur, celui ne parvient pas à démarrer le moteur... Qu'en pensez-vous? Quelqu'un à une idée ou pourrait m'aider??? Je suis de Mulhouse dans le 68 Haut-rhin. Merci d'avance pour vos réponses.

Ok merci, faut que je vois ca alors. J'avais une autre question, mais pas en rapport direct avec les freins. J'ai une version séléction, avec un poste audi concert, en grand format(plusieurs lignes pour la radio), et je n'ai pas de chargeur CD, ni de commande au volant. La question est: puis-je installer un RNSE???? Si oui, c'est la meme installation que sur le tuto? merci!

Bonjour, depuis que je possède cette A4 B7 de décembre 2006 en version 1.9 TDI 116 sélection,achetée en mars 2012, lorsque je roule a faible allure, j'entend un couinement du coté avant droit je pense, et ceci toujours à un endroit précis de la roue. C'est a dire, si je roule à 10 ou 20km/h, c'est cyclique, ce bruit est régulier. Comme si à un endroit il y a un frottement entre les plaquettes et le disque de frein. (disque voilé???) Mais lorsque je roule plus vite, ce bruit disparait. Je l'entend surtout a faible allure. Mais lorsque je freine aussi meme que légèrement, ce bruit disparait aussi. Qu'en pensez vous? Je pose cette question maintenant parce que j'ai mes plaquettes arrières a changer dans pas longtemps. Pour voir si je passe chez Audi pour faire ca pour qu'ils regardent d'ou vient ce bruit, ou si je vais ailleurs pour faire ca. Merci a vous!

J'ai passé un coup de fil à Audi, ils me disent que ce n'est pas sur que ca soit ce joint de coffre. Comme j'ai un rdv pour la révision de ma A4 B7 de décembre 2006? 1L9 TDI 116CV, ils vont jeter un coup d'oeil en meme temps. Mais j'aimerai bien quand meme avoir votre avis. Donc je vous expose mon problème: - Bruit d'eau qui bouge à l'interieur du capot de coffre lorsqu'on ouvre ou ferme le coffre - bruit attenué ces derniers temps vu qu'il a fait chaud et beau - j'ai enlevé la garniture de coffre pour voir, il y a eu quelques gouttes qui sont sorties en ouvrant/fermant le coffre - je pense au joint de coffre qui ne serait plus très étanche, mais j'aimerai votre avis voici quelques photos, peut etre que vous comprendrez mieux (je pense ne pas etre tres clair!) La flèche rouge indique le mouvement du peu d'eau lorsque je le referme, Ca fait donc le mouvement inverse à l'ouverture du coffre Ouverture du coffre, l'eau descend Celle ci indique les endroits que je trouve humide Avez vous deja eu ou entendu ce problème? Savez-vous a quoi cela peut correspondre?? Merci!

Ok!!! Merci beaucoup Je vais les voir cette semaine, et vous dirai pour combien j'en ai eu. Merci!

Ah non désolé ce n'est pas une break, mais une berline. A4 1,9L de décembre 2006, berline Pour une berline c'est quoi alors? Merci pour ta réponse aussi rapide

Salut à tous, Je viens de remarquer que j'ai de l'eau de pluie qui s'infiltre dans la garniture de coffre. Il y en a qui se stocke à l'intérieur du hayon. Je le remarque en entendant le bruit de l'eau en ouvrant/refermant le coffre. En enlevant la garniture de coffre, et en faisait quelques tests, il s'agit du joint d'étanchéité du coffre. Connaissez vous une référence, et/ou un site ou je peux en commander un? Ceci afin de m'éviter de passer chez Audi. Merci a vous!

J'ai appelé la concession Audi, par rapport aux autres modeles ca va, le prix est raisonnable. 706 euros kit distri complet, + galets tendeurs, et courroie accessoire. Merci pour votre aide

Ok, merci beaucoup pour votre aide. Je vais y faire un tour demain pour avoir un devis. Que pensez vous du remplacement de cette courroie par un autre garage? par exemple Feu vert ou autre?

Ok, merci pour votre rapidité!!! Ça me rassure. Pour ce qui est de la courroie de distribution, quelle est l'échéance sur ce moteur? Sur un véhicule de décembre 2006 et 85 000km, ou ça n'a pas été fait, c'est à faire? (5ans légèrement passé) Sympa ce forum, j'apprécie

Bonjour, je viens de vendre mon véhicule, et souhaite devenir propriétaire d'une A4 B7. Je cherche depuis quelques jours des infos sur les différents moteurs... La puissance du véhicule m'importe peu, je cherche uniquement un véhicule économique, et fiable(comme beaucoup de monde). Dans mon budget, je trouve des A4 B7 de 2006 ou 2007, avec une motorisation en 1L9 TDI, et 116cv, en finition séléction, et dans les 70 000km à 110 000km. Ces audi me plaisent beaucoup, mais je me demande si dans cette gamme de Audi, et dans ces années, si je peux etre confronté à des problemes de volant moteur, ou de culasse poreuse, ou problèmes de pompe à huile??? J'en ai essayé une, qui, selon moi(non spécialiste) n'avait pas de problème particulier à l'essai(1L9 , 85 000km, décembre 2006). Y'a-t-il des modeles a éviter? Les moteurs 1L9 TDI 116CV à partir de fin 2006 sont-ils fiables? Merci beaucoup pour vos réponses!