toons5

Salut De mon côté c'était un problème de démarreur, court circuit !

Salut franckys13 J'ai une audi du même modèle que toi, et j'ai le même problème sur le premier kilomètre à froid, "des petit trou à l'accélération" bougies, filtre à air neuf. As tu résolu ton problème ? Apparamment elle l'a toujours fait d'après mon oncle, et en la faisant tourné un peu 3 à 4 minitute RAS !!! Merci de m'orienter.

Salut à tous eh bien la mienne une 80 2l de juillet 1993 n'affiche que 143 500 km Après un long repos, laisser à l'abandon par l'ancien propriétaire (mon père) vidanges, pompe à eau + durites et pastille, distribution, pneux, démarreur, batterie, bougies, triangles, rotules. Le tout moins d'un mois. Avec tout cela et vu vos KM elle est repartie pour longtemps. @+

Oui mon voisin m'a expliqué tous cela en corrigant le problème, et à deux dents près c'était la catastrophe ! a plus

Salut je vous donne des nouvelles, alors la pompe étant à changer, la courroie de distribution de 40 000 kilomètres était complètement détendue et usé, donc à changer en même temps, une connaissance s'en ai chargé, mais quand j'ai récupéré la voiture à l'essai aucune pèche ! et le moteur a continué à tourner quand je l'ai éteinds heureusement un voisin qui travail pour les marques allemande a vérifié le callage (maitenant je connais la procèdure 3 point à vérifier, 4 ème vitesse mise) 1 dent de décalage et en 3 minutes le problème n'est plus il faut laisser faire les spècialistes !

Merci c'était une vue du dessous la courroie est toujours en place, pour le prix je ne suis plus à cela près donc je vais en mettre une neuve, j'appelle demain mon fournisseur préféré (bonne remise) 60 euros sur le net on vera chez lui demain, la voiture ne m'a coûté que le prix de réparation alors ! encore merci danyclik

Salut danyclik et merci tu me signales que "tu verra sur ta vieille pompe ou meme sur la neuve que tu as un trou sous la pompe sait par la que sa fuit s'est fait expres , s'est un peu comme une soupape de cocotte minute quand sa cuit trop sa fuit lol" jusque quand et combien de liquide on peu tolérer de perdre ? ma pompe n'est peut être par morte et c'est donc peut être normal ! je l'ai séché j'ai du attendre qu'elle monte en tempèrature après l'avoir laissé marché à l'arrêt et du liquide a commencé à couller ! pas énorme mais bon je pensais cela anormal !

le pompe coûte environ 60 euros neuve, est ce facile à changer soit même ? Merci d'avance

Bonjour à tous, Après le redémarrage d'une audi 80 qui n'avait pas roulé depuis 6 mois (démarreur, batterie, vidanges, triangles, pneux...) et des problèmes de perte de liquide de refroidissement 1 durite + 1 pastille de désablage bas moteur j'ai de nouveau une fuite de liquide au niveau de la pompe à eau voir photo ci dessous après avoir séché le bas de la pompe l'eau me semble venir d'une petite cavité au dessus de la goute de liquide Questions : qu'est-ce dont cette cavité ? que faut il faire ? la pompe est elle en fin de vie, réparable ?? Merci de m'éclairer

salut eh bein surprise surprise ma petite audi Fuite liquide de refroidissement, une durite remplacée, mais cela coule encore on cherche on cherche, c'était une pastille de sablage(bouchon d'aluminium) sur le bloc moteur 1.57 euros la pièce et la MO demain à voir !!! je connaisais pas. Quelqu'un a eu le tour ? j'ai passé le contrôle et ils me la recalent pour cette fuite : contrôle antipolution impossible fuite refroidissement. je connaissé pas. Cela ne change rien puisqu'il faut que je fasse les triangles mais bon ! Donc demain matin pastille au garage demain après midi triangles avec un copain 200 euros pour les pièces après parallèlisme + contrevisite et RAS enfin j'espère OUF Quelques questions : Pour la pastille donnez moi vos précédents SVP Ensuite question robustesse et longévité les moteurs d'audi 80 en 2 l (essence) sont ils bien placés ? (millésime 94 mise en circulation 07/1993) Quels sont les points faibles de ce modèle ...? et Merci de me faire bénéficier de vos connaissances et de votre expérience. toons5

salut démarreur remplacé et cela ne démarré pas, donc j'ai enlever le coupe circuit et rien non plus !!!!! Finalement j'ai revu mon montage du démarreur, il y avait deux bornes pour mettre une seule connectique j'était sur d'avoir utilisé la bone, mais non ! maintenant tout est ok, j'en ai profité pour faire toutes les vidanges, filtres..., 2 pneux neufs, il me reste un problème les triangles à faire soit les reconditionner (150 euros) soit les remplacer (200 euros) +parallèlisme. reconditionner c'est bien mais il faut laisser la voiture sur chandelle !! on vas attendre un peu j'en suis déjà à 500 euros. Enfin la voiture je l'ai eu pour rien, faut pas être trop difficile @+ tony

Salut bon bein ce n'est pas ce faisceau, c'est le démarreur, la voiture a rouler 3 ans avec ce faisceau HS sans problème , il est remplacé maintenant ! , donc démontage démarreur + reconditionnement et après cela devrait allez beaucoup mieux ! @+

J'ai vu un voisin qui travaille pour la marque, il va me faire profiter de sa remise j'ai navigé un peu sur votre forum, étant habitué des forums 2 cv, automobile et bassins, ben j'étais surpris de l'empleur de votre site, il vas me falloir du temps pour en faire le tour. Alors sinon super site et @+ j'aurais sans doute d'autres questions à poser.

non faisceau au niveau du carburateur.

Merci Burny par contre quelqu'un aurait-il cette pièce ? Impossible à trouver dans les casses près de chez moi. Et assez cher en neuf. Photo de la pièce