Noël P

Bonjour, Oui, j'avais étudié cette piste aussi... Ne pas oublier qu'il y a deux cas de figure: L'employé qui reçoit un véhicule de société de son employeur et le gérant ou administrateur d'une société qui s'octroie un véhicule de société... Pour ma part, je suis indépendant, et donc dans le second cas. Les règles ne s'appliquent pas de la même manière, puisque la société, c'est moi tout seul... et le bénéficiaire, c'est aussi moi tout seul. Autrement dit, de toute manière, quelque part, c'est moi qui paie et c'est moi qui ai l'ATN... Dans ce cas, je fais bien sûr entrer en compte la déductibilité TVA sur l'achat, les entretiens, pneus, carburant, ... ainsi que la taxation des revenus, plus avantageuse dans le chef de la société. De plus, dans ce cas particulier (mais à vérifier) les 17% de taxation de l'ATN dans la comptabilité de la société ne sont (seraient, donc) pas d'application. Et, dans le calcul avec une A5 telle que je l'ai commandée, les 33 cents par kilomètre sont loin de suffire pour couvrir la réalité du coût. Si j'augmente mon salaire pour compenser, j'augmente très sensiblement mon dû au fisc et mes lois sociales décollent (puisque liées au revenu). Dans le cas d'un rapport employé/employeur, par contre, il doit y avoir possibilité de trouver un arrangement pour que le salaire soit adapté compte tenu que l'employeur n'aura plus de véhicule mis à disposition ni la taxation de 17% sur l'avantage en nature de son employé... (là, c'est certain!). Ceci est à renvoyer vers un comptable spécialisé en fiscalité... A négocier au mieux, donc. Noël

OK, je pense que ça va marcher. Il y a bien un DD (avec le GPS +). Si je comprends bien, il me faut un lecteur cartes SD et transférer du CD sur cette carte par mon PC? Merci encore...

Voici les infos disponibles sur la radio "concert" site Audi Belgique, car il y a peut-être des divergeances entre Belgique et France... Comme par exemple la finition Ambiante et Avus qui n'existent pas en Belgique... Radio Concert avec lecteur de CD et lecteur de cartes SDHC (jusqu'à 32 Go), les deux compatibles MP3, WMA et AAC, liste de chaînes dynamique, mémoire de 30 stations radio, gammes d'onde FM(UKW) et AM (MW, LW), commandes MMI, écran couleur de 6,5 pouces, fonction mémoire TP, réglage du volume sonore en fonction de la vitesse, phases multiples, huit haut-parleurs passifs, puissance totale 80 watts, prise AUX-IN

Merci pour ces réponses. L'autoradio "concert" est celui qui est proposé dans le pack "intenso +", c'est à dire qu'elle est indispensable pour l'écran couleur du GPS. Ce n'est, donc, ni la basique, ni les versions sophistiquées proposées; je pense, néanmoins, qu'elle doit avoir un niveau de qualité un peu supérieur à la base. Pour les "règlages fins", je reviendrai sur le sujet, sans doute avec des questions, après la livraison (début mars). Encore merci. :coucou: Noël

Merci pour la réponse. Je n'ai pas pris l'Audi Music Interface. Si je comprends bien, je vais charger sur un clé USB ou une carte spéciale (il me semble qu'on parle de carte SD ???) l'ensemble de mes CDs et la gestion se fera directement à partir du support? Peut-on charger beaucoup sur ce type de support? Que faut-il choisir? Pour charger, j'ai un portable avec ports USB... Sorry, je suis vraiment ignare en la matière... Noël

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum, mais il me semble être d'un haut niveau et surtout, bien "vivant". J'attends mon A5 SB début mars. A5 SB 3.0L auto, noir fantôme, int. noir, pack intenso+ et lounge, supension "pilotée", advanced key et quelques autres "bricoles"... Côté sono, il y a la radio "concert". Dans mon A6, j'avais un lecteur 6CD en boîte à gants. Ici, il y a un lecteur 1CD. J'ai beaucoup de CDs et me demande comment je peux les stocker de la manière la plus pratique. Je pense qu'il y a plusieurs types de cartes (mais j'y connais pas grand chose). Comment préparer mon stockage? Puis-je faire cela d'avance ou dois-je faire cela dans l'auto? Peut-on "organiser" la discographie avec un programme spécifique? Comment cela se passe-t'il pour la lecture? Il y a aussi un disque dur? Merci pour vos conseils... à un ignare en la matière... Noël (Belgique)

Bonjour, J'attends mon A5 SB pour début mars et ne sais donc pas en quoi elle sera montée. Mon A6 3L Quattro de 2005 avait été livrée avec des Pirelli P7. Pneux fabuleux puisque j'ai fait 92000 Km avec le premier train, 112000 avec le 2ème et je ne verrai pas le bout du troisième(je n'ai que 285000 Km...). Moi, je signe tout de suite pour le P7!

Ce n'est pas si bizarre, en fait. Pour moi, la logique de distance est oubliée... Qu'on habite près ou loin, plus d'importance. En revanche, si je prends mon cas, je vais vite changer de voiture pour une moins "polluante". Ceci fera du bien au parc automobile et, il paraît "qu'c'est bon pour la planète, mon bon monsieur...". En parallèle, il pénalise ceux qui décident de rouler avec des véhicules décalés... Qui peut justifier le besoin d'une Porsche ou d'un Range (ou d'une Ferrari, Rolls, Maserati, ... ou bien d'autres...) pour un usage professionnel? Moi, je décide de me faire plaisir en connaissance de cause. Et chacun est en droit de choisir. (ceux qui roulent en Rolls ne se posent d'ailleurs pas vraiment ce genre de question). Ceci dit, le plus gênant, c'est pour celui qui a mis en circulation un range de 140.000 Euros il y a quelques mois; en plus, ils les bradaient à des conditions massacres (j'ai un copain qui a eu presque 45% il y a un an et demi!). Lui, il est clairement coincé par la modification du calcul; doublement, même, puisque la valeur de départ tient compte du prix catalogue, hors remises et qu'il est au maxi en GrCo... Et il ne peut pas imaginer la vendre en Belgique, bien sur... Le sujet du post n'est-il pas "des occasions à saisir en Belgique"...? Je confirme.

C'est dans l'ancien calcul... Néanmoins, je suis bien d'accord que le principe est idiot! C'est sans doute pour inciter à la re-localisation des employés à proximité du lieu de travail.

Sorry, j'aurais bien du inclure "en Belgique". Ceci dit, pour y avoir goûté, c'est simplement fabuleux. Je regrette d'avoir du sacrifier un élément aussi sécuritair sur l'autel du fisc... :coucou:

Salut, Nouveau sur le forum. Ce sujet m'interpelle car on oublie souvent de faire le calcul... J'avais une A6 de 2005 en 3 litres quattro. Je devais changer début de cette année et j'ai donc calculé dans tous les sens l'impact financier de cette nouvelle manière de calculer l'"Avantage de Toute Nature" (ou ATN). Ainsi, on ne doit pas oublier que précédemment, on payait déjà un ATN. Préalablement, voici la formule 2011: Grammage Co x 0.00237 x 5.000 Euros si Km bureau/domicile inférieur à 25 Km (10.000 si supérieur) et la formule 2012: Valeur catalogue avec options, hors remise et TVAC x (5.5% + ((Gr Co - 95)x 0.1%)) x 6/7 (avec plafond à 17%, soit à partir de 210 gr de Co) Calcul 2011, avec mon A6: 225 gr x 0.00237 x 5.000 Euros Résultat: 2666.25 Euros par an. Si je conserve mon A6, calcul 2012: 55.000 Euros (valeur catalogue TVAC) x 17% (plafond du calcul) Résultat: 8.014,29 Euros réduit à 70% soit 5.609,99 Euros. (Réduction compte tenu de l'âge: -6% l'an avec un maxi de -30%). Je cherche donc à changer, puisque mon ATN a plus que doublé... J'ai fait le tour du marché (même en électrique) en cherchant: de préférence à rester chez Audi et en gardant le 3L, sans changer trop le budget de 55.000 Euros! Mon choix: A5 3 litres en deux roues motrices. Etonnamment, grammage Co de 129! Le calcul donc (full options): 53.000 Euros hors remise. Calcul, donc: 53.000 x 8.9 % x 6/7 Résultat: 4.043,14 Euros. En appliquant la dégressivité liée à l'âge, on obtient: An 1: 4.043,14 An 2: 3.800,55 An 3: 3.557,96 An 5: 3.315,37 An 5: 3.072,78 Années 6 et suivantes: 2.830,20. Maintenant, il faut calculer l'impact réel de la mesure. L'ATN ci-dessus est le calcul brut. Au niveau de l'imposition, tablons globalement sur 50%... d'impôt (c'est à peu près ça, mais c'est surtout simple pour le calcul). Si je ne change pas (et garde donc mon A6): 8.014,29 - 2.666,25 = 5.348,04. Impact sur l'impôt personne physique : 2.674,02 Euros d'augmentation (!). Si je change pour l'A5: 4.043,14 - 2.666,25 = 1.376,89. Impact sur l'impôt personne physique: 688,44 Euros d'augmentation. Avec la dégressivité, si j'amortis en 5 ans, la moyenne devient: 441,42 Euros par an. Y'a pas photo: Je me fais plaisir et j'aborde la nouvelle mesure avec la philosophie adéquate: Il faut aussi que je contribue à l'effort de guerre. Néanmoins, en connaissance de cause, je me fais plaisir avec une (très) belle auto et j'absorbe le surcoût, en moyenne, de 36,79 Euros par mois. Par jour, ça fait 1,21 Euros (je récupèrerai sur mon sandwich de midi...). Le calcul est, évidemment différent si on parle d'une Porsche, d'un Range ou d'autres trucs hyper polluants et hyper chers! Je confirme que les bons de commande refluent chez Porsche qui ferait (!) payer un dédit légal de 15% (ce qui, faites le calcul, reste un moindre mal!). Petite remarque: le système quattro est en péril car il génère un surcoût en GrCo d'environ 20 points (soit 2% de plus en ATN). PS: mon A5 est programmée en fabrication pour la dermière semaine de février et sera donc livrée début mars! :coucou: