nit16s

Bonjour, Dsl de ne revenir que maintenant mais ces derniers temps je n'avais pas trop le temps de m'occuper la voiture. Ludo9.77.2 : C'est bien une vibration. Vendredi 13-57 : Pourquoi pas mais avant l'intervention je n'avais pas de vibrations. Après je n'écarte pas cette hypothèse car comme dit l’expression : avant d'être mort, il était vivant. Remy192 : J'ai inversé les roues avants et arrières Les vibrations étaient différentes J'ai replacé les roues et plus de vibrations Puis j'ai fait un essai sur autoroute et elles sont revenues mais de manière bizarre. Au début elles sont juste dans les pédales puis pédales + siège puis pédales + siège + volant puis pratiquement plus rien puis ça recommence. Je précise que je roulais au régulateur Autre chose, lorsque j'ai permuté les roues, la roue arrière droite était très difficile à retirer et lorsque j'ai remis les roues à leur place, j'ai eu du mal à retirer la roue avant droite. Je me demande si cette roue ne serait pas "ovale". Ou, est-ce que l’électronique essaierait de corriger quelque chose ou autre ? Merci de votre aide.

Bonjour, J'ai une S5 de 2009 en boite auto totalisant 107 000 km. Au mois d’août, j'ai fait changer les 4 pneus (Bridgestone potenza s001) et j'en ai profité pour faire restaurer mes jantes (décapage + dé-voilage + peinture) et une géométrie. J'ai été chez mon garagiste du coin que je connais bien. Une fois les travaux terminés, la voiture tremblait. Après plusieurs tentatives il m'a envoyé chez audi car il n'avait le matériel pour faire correctement les réglages. Je suis donc aller chez audi pour une géométrie et équilibrage des roues. Une légère vibration se fait sentir dans le siège conducteur à partir de 100/110 km/h et disparaît à 140/150 km/h. De retour chez audi, le mec contrôle les roues et le pneu arrière gauche est déformé (il a contrôlé les jantes et RAS) Mon garagiste me l'échange et je suis allé le faire remplacer chez audi et le résultat est le même. Je ne sais plus vers où me tourner. Auriez-vous une idée ? En sachant que je n'avais aucune vibrations avant les travaux. Merci de votre aide.

Bonjour, J'ai été chez Audi pour leur demander. Le chef d'atelier m'a dit qu'il fallait déposer le siège pour démonter la partie en plastique. Il voulait que je prenne RDV mais j'ai refusé car il a confirmé ce que je pensais, cette pièce est un cache poussière. Le seul risque est que la graisse tâche le siège mais pour cela il faudrait faire fonctionner le siège énormément. Donc comme ça ne doit pas dater d'hier, ça restera comme ça. @ bientôt.

Bonsoir, J'ai trouvé, un peu par hasard en faisant fonctionner le siège conducteur qui présente le même problème. La pièce en question se loge ici comme indiqué sur la photo. Est-ce que quelqu'un serait comme démonter la partie basse, celle en plastique, du siège svp ? Merci. Yannick

LOL, j'ai cru que tu avais une idée quand tu m'as demandé le type de siège que c'était. Maintenant je ne pense pas que ce soit méchant car tout fonctionne bien. Le seul truc c'est qu'il y a cette graisse. On essayer de regarder mieux mais pour ce pencher dessous c'est pas évident, il y a pas beaucoup de place.

Oui, c'est des sièges sport. Ils sont électriques et à mémoire.

Je ne pense pas car sur la 1ere photo il y a de la graisse blanche.

Bonjour à toutes et à tous. Un ami vient de s'offrir une Audi S5 de 2009 et hier en passant l'aspirateur dans sa voiture il a trouvé cette pièce sous le siège passagé (voir pièce jointe). Pour info il a les sièges électriques et tous fonctionne bien. On a regargé mais on ne voit pas où cela va. Il aurait besoin de votre aide svp. Merci.

Entièrement d'accord avec toi, c'est deux boites bien différentes. Mais je crois que pour mon choix ça va être vite fait, une S5 est or budget et la scirocco bof, en plus il y en a de plus en plus autour de chez moi. Je vais patienter et peut être qu'un jour je l'aurai... En tout cas merci pour vos réponses.

Ben déjà que j'ai peur de me faire avoir en achetant tout seul en France alors à l’étranger ...

Ouf, une option à laquelle je n'ai pas à me prendre la tête. Oui, se pitit S5 sur la clé ça calme. Je n'avais pas penser à passer par un mandataire, mais avec les frais d’import et de malus je ne sais pas si ça vaut le coup sur ce genre de voiture. Merci FBL pour ton lien, je cherchais cette doc depuis un moment pour savoir ce qui était de série sur cette voiture. Car parfois quand je lis les annonces c'est limite si le vendeur ne dit pas qu'il y a en option le volant, les roues etc ...

De mémoire j'avais lu qu'une personne avait poser cette question sur les palettes et quelqu'un lui avait confirmer que c'était de série. J'espère que oui car si je prends la boite tiptronic, les palettes me seront obligatoire LOL. Cast38, Quand je vois ton avatar, je me dit que c'est aussi pour ça que j'ai la S5, je trouve les clés top avec ce rappel "S5".

Oui ça s'il y a un truc qui me gonfle c'est les embouteillages, même si par chez moi (La Rochelle 17) on est pas trop touché mais quand il y en a ... Après pour la revente je ne sais pas, c'est une histoire de gout je pense. Par contre je croyais que les palettes étaient obligatoirement de série sur les S5 tiptronic ?

Ok, même si ça ne reste que ton avis, j'en prends note car tu as du passer par toutes mes interrogations et la peur de ne pas avoir fait le bon choix.

Iroc31 et kuchi, Merci pour vos infos sur cette boite, c'est rassurent. Je crois à l'avenir des boites auto car logiquement ce genre de boite exploite le meilleur de la voiture aussi bien au niveau performance et/ou consommation suivant son style de conduite. J'ai vu dans une émission de télé, que l'on peut solliciter un expert auto lors d'un achat en occasion (achat de particulier à particulier). Je trouve le principe séduisant, vous en pensez quoi car la mécanique et moi c'est fait 2. Du coup ça me permettrai d'élargir mes recherches.

Oui oui oui tiptro ... mais je veux essayer avant. :MdrDevil: Je vous explique pourquoi je veux essayer. J'ai essayé 4 voitures avec une boite DSG et j'ai été déçu des sensations à part sur la Passat TDI 170 cv. Pourtant lorsque l'on lit ou écoute les gents, la DSG est super, à moins qu'il ne faille un minimum de puissance pour l'apprécier ? Mais sur A3 et Golf TDI 140 et Golf TSI 120 ben bof. Maintenant je n'ai jamais essayé de boite tiptronic et je ne sais pas si elle fonctionne comme la DSG, j'entend par là si elle rétrograde 1 ou 2 rapports suivant la pression que tu mets sur la pédale de droite. Mais oui changer les rapports au volant c'est sympa.

Et oui mais on peut avoir une passion raisonnable :MdrDevil: Maintenant il ne me reste plus qu'à aller essayer ce bolide, à condition que j'en trouve près de chez moi. Il faut que je me face une idée et sur tout orienter mon choix entre boite méca ou tiptro, même si sans avoir essayer mon cœur balance sur la tiptro.

Je suis d'accord avec toi, on a qu'une vie et elle peut très vite basculer. Effectivement mon budget est serré d'où mes interrogations, je ne veux pas hésiter à 2 fois à la sortir du garage si j'en possède une. Oui c'est pour sont V8 que je suis attiré par cette auto, pour la ligne et l’esprit audi, berline ou break qui marchent. Pour la décote de toute façon il faut bien se dire que l'on ne gagne pas d'argent avec une voiture donc bon si on achète moins chère on revendra moins chère.

Oui, lorsque que j'ai posté ma réponse c'est ce que je me suis dit mais bon je ne la revendrai pas tout de suite quand même. Et je préfère avoir une S5 avec 100 000 km qu'une Scirocco avec 30 000 km. Plus je poste et plus j'ai envie de cette S5.

Merci pour tes informations rassurantes car je me dit pourquoi pas en prendre une qui tourne autour des 100 000 km vu qu'elle ne servira que les week end et vacances.

Ok, donc pour le kilométrage tout dépend de l'historique de la voiture ? Où puis je trouver le carnet d'entretien où il est indiqué quelle intervention à faire à tel kilométrage ou année ?

Ah ok pour le quattro c'est bon à savoir. Et j'insiste, pour le kilométrage avant achat ?

T0NY3l3, Non je ne suis pas adepte des garages car en passant par un petit revendeur en pneus j'ai beaucoup économisé sur le prix pour le même produit. Casty38, J'en rêve effectivement et j'espère que mon rêve deviendra réalité. Mon utilisation sera la même que toi, une voiture plaisir. Pour répondre à ton interrogation entre une S5 et une Scirocco c'est le budget entretien qui me fera décider. Car en faisant le tour des annonces l'écart de prix entre un Scirocco en finition carat et une S5 n'est pas si énorme que ça (je suis prêt à faire un effort financier) mais j'ai peur que l'entretien le soit et je ne veux pas avoir une S5 pour faire beau. Puis ces 2 voitures me plaisent mais j'ai un gros petit faible pour la S5 et son V8. Pour la boite la tiptronique me tente mais je veux essayer avant. trayx, La conso je la prends en compte mais là il suffit d'avoir un peu de bon sens pour savoir qu'une auto comme une S5 ne fera pas du 4.6/100 comme ma C4 lol. Et pour les pneus pareils, il est facile d'avoir des tarifs. Par contre je n'avais pas pensé que les 4 s'useront au même rythme. Sur mon ancienne 308 c'était des PZERO ROSSO en 225.40.18 Y, le train me coutait 315 € posé. Par chez moi c'était le plus compétitif et je ne parle même de chez Peugeot qui me demandait pas loin de 500 €. Si non j'ai approfondi mes recherches sur la révision des 30 000 km et il faut compter 700 à 800 € suivant les régions. Après tout ce n’est pas si énorme que ça pour une révision tous les 2 ans pour ce genre de voiture. Une question reste en suspens, je pense m'orienter sur un modèle avec un peu de kilomètre entre 60 000 et 80 000 km. Est-ce judicieux, j'entends par là, est ce qu'il y a de grosse pièce à changer à ce kilométrage ou mieux vaut prendre un modèle qui tourne autour des 100 000 km ? Car comme je l'ai dit plus haut ça m'embêterai qu'à ma 1ère révision avoir à changer plein de truc. Merci.

Ok pour le prix des pneus, c'est ce que je payais pour les miens.

Non, c'est hors budget 37 000 €. Pour les pneus j'imagine ce que ça peut donner, j'ai eu une 308 THP 150 (on rigole pas) montée en 18 pouce. A moins que sur ce genre de voiture se sont des pneus spécifiques. Si tu as un ordre de prix je t'écoute, après tout je suis là pour avoir le maximum d'infos et éviter que mon rêve devienne cauchemar.