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Unkhnow

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Tout ce qui a été posté par Unkhnow

  1. Ca y est enfin... J'ai été chez Damien de Inoxline Performance et il m'a monté mon silencieux Milltek en moins d'une heure et avec un tarif pas cher. J'en profite justement pour signaler qu'il travaille très bien et que c'est une personne sympathique et très professionnelle. Je recommande donc ce garage pour qui aurait besoin d'un montage d'échappement ou même autres choses. Du coup, je suis très satisfait maintenant du son Milltek bien agréable à l'oreille contrairement à APR . Le Milltek se rapproche plus du son que l'on a avec la ligne d'origine (aussi avec l'option ligne sport) mais avec plus de décibels alors qu'avec APR, j'avais plus de décibels mais le son était moins grave (style caisse de résonance). Un grand Merci encore à tous ceux qui m'on répondu sur le forum.
  2. Je suis en contact avec un garage qui maîtrise le montage de ligne inox et je vais certainement aller là-bas pour qu'on me monte ce silencieux Milltek. J'ai des petites options en tête à demander et voire niveau tarif ce que ça vaut mais tant que rien n'ai vraiment décidé je préfère garder cela pour moi. Mais dès qu'une opération sera faite, (assez top j'espère) je posterai vite des nouvelles avec photos bien sur ou peut-être une petite vidéo pour que tout le monde entende bien la différence entre mon son actuel de ligne et un futur montage. Merci à toi iSteph77 de te donner tant de mal à m'aider pour ce problème. J'apprécie beaucoup. :bien:
  3. Merci iSteph77 pour ses bons renseignements. Je cherche juste à changer le silencieux sur ma voiture car je pense que c'est lui qui pourra modifier (au mieux j'espère) le son. C'est une sonorité plus roque et grave que je recherche car on entend trop le bruit des gaz dans ma ligne au ralenti. Cela donne un effet de tracteur et en fait le son du Milltek est plus beau que celui d'APR pour moi. Pour info, j'ai eu pendant 3 ans une Audi S5 avec cat-back Milltek et je n'ai jamais eu de problème. Un pure son de V8 bien roque.
  4. Pour FredTT44 : Oui en effet, tu as raison pour une ligne complète Milltek il n'y a qu'un seul conduit mais dans mon cas, car ne voulant que changer un peu le son, j'ai juste acheté le cat-back et celui-ci est fourni pour s'adapter sur une ligne d'origine. je n'ai besoin que du silencieux. Pour caudis3 : Merci pour l'info, je vais appelé pour me renseigner et avoir plus de détails.
  5. Pour le débat,c'est raté. LD Prestige se permet d'intervenir car cela ne vous plait pas d'avoir un mauvais commentaire. J'ai été 2 fois chez vous et 2 fois j'ai rencontré des soucis après vos interventions alors qu'auparavent tout aller très bien sur mon véhicule. Il y a donc un problème car j'ai eu d'autres voitures il y a de cela pas mal d'années qui ont subi certaines modifications mécaniques ou esthétiques et je n'ai jamais eu ce genre de désagrément. Premièrement, j'ai du faire remplacer le récepteur radio chez Audi qui se trouvait dans les garnitures entourant la vitre arrière car il ne fonctionnait plus ( contrairement à ce que vous dites : "une mauvaise réception du aux films" c'est faux car il n'y avait plus du tout de réception radio. Après remplacement de la pièce chez Audi, tout est rentré dans l'ordre coté radio. Deuxièmement, je vous avez demander une préparation stage 2 avec la mise en place de la ligne APR (je vous ai même demandé quelle serait la puissance obtenu et on m'a répondu environ 450 ch) bref après passage sur un banc de test, aucun changement sur ma voiture actuellement n'a été remarqué au niveau puissance ou couple. ??? Enfin, vous ne remettez absolument rien dans son contexte étant donné les circonstances. Merci tout de même pour votre compassion par rapport à ma démarche mais sachez que je ne suis simplement pas satisfait de vos prestations et que j'ai le droit d'en parler. Cordialement.
  6. C'est clair : pas de soudure pour un cat-back Milltek (photo de gauche) mais la ligne complète d'APR (photo de droite) est complètement soudée en un seul tuyau contrairement à Milltek ou l'on peut voir qu'il y a 2 tuyaux parallèles, comme sur la ligne d'origine. Donc impossible pour moi de faire un raccord. Sauf peut-être avec le silencieux seulement. Milltek APR
  7. Merci pour vos informations. J'ai été chez Norauto puis Feu vert et : le premier ne veut rien faire et le second me dit qu'il n'ont pas le matériel pour couper et surtout ressouder une ligne en inox. (il faut des outils spéciaux parait-il) J'abandonne donc le changement de ma ligne et j'ai mis mon cat-back Milltek en vente sur Ebay. Tans-pis pour moi, c'est de ma faute, je n'avais cas mieux me renseigner avant d'acheter sur le net. :sic: Encore faut-il que j'arrive a le revendre...
  8. Merci Thomas08 pour la confirmation. :bien: C'est bien dommage. :sic: Certains de mes collègues de travail me suggèrent d'aller simplement soit dans un centre 'Norauto' ou 'Feu Vert' car pour remplacer un silencieux, cela ne devrait pas leur poser de soucis. Je profite donc du forum pour espérer avoir quelques impressions ou suggestions de vos parts. En tout cas, merci d'avance.
  9. J'ai appelé plusieurs fois VS auto mais le numéro est indisponible par Orange. Donc je suis allé voir sur place à Merville et apparemment c'est fermé (peut-être en vacances). Mais bon, c'est bizarre... :reflexion: Je suis dans une impasse, avec une demi-ligne Milltek mais sans monteur disponible dans la région.
  10. Oui, c'est vrai que le son roque est bien présent et très appréciable au ralenti. C'est une marque malheureusement plus dure à trouver et pour TTRS en titane et donc très chère mais j'aime bien.
  11. J'espère que le lien fonctionnera mais voilà un peu le son que j'ai avec un bon régime par contre à la fin de la vidéo quand la voiture s’arrête, on peut entendre un bruit de gaz bizarre et cela me le fait tout le temps au ralenti.
  12. C'est clair, je regrette ma ligne d'origine car j'avais en plus l'option échappement sport et c'était bien meilleur que APR.
  13. Le son de la ligne APR à bas régime (<3000tr/min) est vraiment moche. Cela ressemble a un bruit de camion, rien à voir avec un son d'une voiture de sport. Par contre au dessus d'environ 4000tr le son devient un peu mieux mais fort dans les aigus et sans énormément de décibels comparé à d'autres marques comme Supersprint ou Milltek. Tous mes amis et collègues de travail me disent que mon bruit d'échappement est drôle et ressemblant à un tracteur en général. Avant ma TT, j'avais une audi S5 avec un cat-back Milltek race et la qualité du son était quelque soit le régime bien plus roque et plus sportif. En regardant beaucoup de vidéos sur le net je préfère largement le son Milltek à celui d'APR sur la TTRS.
  14. Merci à vous pour ces 2 réponses très intéressantes. Pour info, j'ai été 2 fois chez LD Prestige et j'ai eu 2 fois des gros problèmes à cause d'eux. (pour une préparation moteur, j'avais mes feux stop constamment allumés. après le travail . Puis ils m'ont bousillé mon récepteur radio en me mettant un film teinté sur la lunette arrière. Et à chaque fois ils me trouvent des excuses bidons en m'indiquant que le problème était déjà présent. Enfin bref...) je n'y remettrai plus jamais les pieds. J'ai perdu trop d'argent chez eux. Je rentre pas dans les détails car j'ai déjà posté sur le site le commentaire de mes soucis. Je vais donc tenté d'aller voir ce garage VS auto à Merville et bien-sur je posterai des nouvelles quelque soit le résultat. En tout cas, ça me fait plaisir d'avoir eu ces informations.
  15. Personne ne connait un bon garage dans le Nord Pas-de-Calais ? C'est bien dommage ... :mur:
  16. Bonjour à tous, Je cherche désespérément un garage dans le Nord Pas-de-Calais pour me monter un silencieux Milltek que j'ai acheté sur internet (en Cat-back). Pour info, ma ligne actuelle est de marque APR (ligne complète avec cata-sport) mais le son de l'échappement est médiocre à bas régime, on dirai un tracteur. Quelqu'un connait-il un endroit correct et sérieux pour me monter cela ? Merci d'avance.
  17. Bonjour à tous, J’explique mon problème : J’ai suis allé dans un garage « LDPrestige » à Béthune dans le Pas-De-Calais en Août dernier pour faire une préparation moteur sur mon Audi TTRS. Lors de mon rendez-vous au matin à 09h00 pour faire une prépa. Stage 1 APR (~400ch et 600Nm) pour un montant assez élevé de 1490€, il y a eu un souci car l’opération devait durer environ 2h et à 12h30 les mécaniciens sont venus me voir en m’annonçant que mes feux stop restaient constamment allumés et qu’il s’agissait pour eux d’un problème de capteur sous le mètre cylindre et que cela venait de moi. Or, ma voiture n’avait aucune anomalie avant que je l’amène chez eux. Après discussion et insistance de ma part, ils m’ont retiré ma prépa. pour voir si cela n’était pas la cause mais comme le problème ne se régler pas ils m’ont remis la prépa. et m’ont conseiller d’aller dans une concession Audi pour commander le capteur de feux stop. Comme il était 15h00 de l’après midi et que j’en avais vraiment marre je suis parti et j’ai roulé pendant plusieurs jours avec mes feux stop constamment allumés avant d’avoir mon rendez-vous chez Audi pour faire un diagnostique car entre temps j’ai changé le capteur en question mais aucun résultat. Suite à ça, chez Audi (quelques semaines après) le problème semblait venir de mon boitier calculateur et cette pièce assez chère (1200€ hors pose) pour eux était défaillante au point de devoir la changer. J’ai donc décider d’aller voir un autre garage pour un second avis. Je suis allé dans une concession Volksvagen près de chez moi (toujours quelques semaines après car le temps d’obtenir les rendez-vous) et après diagnostique ils m’ont annoncé que mon problème de feux stop venait bien de mon boitier calculateur. Après ces deux avis, j’ai contacté le garage « LDPrestige » pour leur expliquer que cela venait de la prépa. et que mon boitier était défectueux après leur intervention. Malgré leur réticence et leur incompréhension sur mon problème ils m’ont proposé un rendez-vous pour remplacer le boitier et refaire ma prépa. derrière. Ceci s’étant passé avec le temps deux mois après. Vous imaginez la galère pour rouler tous les jours avec ce problème de feux stop. Et les sommes dépensées pour les diagnostiques. Pour ce rendez-vous, je leur ait demandé de me passer la voiture au stage 2 APR avec une ligne complète APR + le teintage de mes vitres. Ils m’ont prété une voiture car la démarche pour eux prenait environ deux jours. Au final, après plusieurs coups de téléphone pour savoir ou en était les opérations j’ai du attendre quinze jours pour récupérer ma voiture avec un nouveau boitier et une prépa. stage 2 OK. Mais mes problèmes étaient loin d’être terminé car quand je suis allé récupérer mon auto, le responsable m’a dit que j’avais un problème de réception de radio. Donc en revenant du garage je me suis rendu compte que ce n’était pas une mauvaise réception comme on me l’avait dit mais plus aucune réception radio. Comme si je n’avais plus d’antenne. Puis le lendemain j’ai remarqué qu’il n’y avait moins de son à l’arrière et que par moment mes enceintes craquées fortement. En touchant aux paramètres de mon auto-radio j’ai vu que je n’avais plus de tout de son derrière. C’était le comble du comble. J’ai été tellement dégouté de leurs prestations que je ne veux plus mettre les pieds chez eux ni en entendre parler. Je roule donc en ce moment avec un problème de craquement d’enceintes et sans réception de radio. Mais cela étant pour conclure, je tenais à informer les gens de se méfier de ce garage car le service est vraiment pitoyable. En plus des prix relativement hauts.
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