Yohann38

MDR. Par contre tiens nous au courant quand tu sortiras de KSF. Tu seras peut être celui qui les fait mentir en sortant 450. Ça permettrait de remettre une couche sur l'incohérence et qui sait tu changeras peut être encore d'avis. Et pour info, j'ai pas de feuille de banc flatteuse ou médiocre comme tu veux.

KSF ou plutôt MRC annonce 450 commercialement depuis des années et maintenant 420 ou 440. Ok, ils se rendent compte que 450 ça passe plus parce que "personne" les sort. Par contre si tu peux réécrire ton dernier paragraphe parce que je suis pas certain de tout comprendre.

Oui. TITIRS. Tu dis que tu as toujours dit que tu savais que c'était 420 - 440... Et pourtant il y a 2 mois tu disais : TOTAL MRC : 450 CH. C'est typiquement la mauvaise fois dont tu fais preuve qui énerve. Lien ci dessous : 2ième message... http://forums.audipassion.com/topic/171950-rs4-b7-black-edition/

Pour KSF : montre moi un endroit ou c'est écrit sur ce forum 420 ou 440?

Non TITIRS c'est pas ça mais comme tu ne comprends pas ce que je dis ou que tu ne veux pas comprendre, j'en reste là sur le sujet.

Kique : je ne crache pas sur la B7... Si tu pensais a moi. J'espère la garder très longtemps. 😉 Après KSF a le droit de changer leur discours mais ce n'était pa ce qu'il disait avant.

Sinon oui capot ouvert tu gagnes parce qu'il y a évacuation de chaleur donc moins de perte en haut donc gain. Arrête Elsasser : après on va croire qu'on s'entend bien alors qu' se déchirait la gueule il y a pas longtemps. 😋

TITIRS : je commence par oui je te rentre dedans mais on n'est pas d'accord mais rien contre toi non plus. Concernant le même résultat sur les 2 bancs : 76 et KSF même résultat : pour moi c'est un mystère. Je ne suis pas d'accord avec ce que tu dis que les ventilations ne jouent pas sur le résultat. ( Ensuite le pourquoi j'ai une dent contre toi, tu disais qu'il valait mieux acheter une voiture moins chère et tout faire dessus que se faire faire mais au final tu as bien besoin des pros pour résoudre ton problème et sortir quelque chose de cohérent... Sinon avant KSF... Tu sortais 360. Tu as bien "provoqué " avant et maintenant il y a des restes. Mais ne revenons pas dessus) KSF ne disait pas il y a 2 ans et demi que certaines RS4 faisait 420 et d'autres 450. Le fond du problème est peut être la. C'était 440 ou 450 et rien d'autre. KSF et Michel sont pour moi les meilleurs avec tout ce qu'ils font. J'ai emmené ma voiture chez Michel et si c'était à refaire je le referai. Ça montre bien que j'ai rien contre eux. Par contre le discours de KSF est nouveau, certaines 420 d'autres 440... Jamais ça n'a été dit avant. Tu es le premier à en parler.

Édit : a ma connaissance en France, personne a une plus grosse soufflerie que KSF. Si quelque a une info contraire, merci de partager.

Pas du tout titirs, tu résumes ce qui t'arrange. Qui a dit que KSF était remis en cause avec sa soufflerie très importante et qui est une très bonne chose pour reproduire les conditions réelles et que bientôt on les accuserait de triche? KSF a une soufflerie de 100 000 mètres cubes / heures... Pourquoi KSF ne mettrait pas toute la soufflerie pour toi? C'est tes propos qui sont contestés, pas la soufflerie de KSF. La tricherie c'est le capot ouvert. S'il n'y a pas de gain, pourquoi ils le font capot ouvert? Le plaisir, l'esthétisme? Pour reproduire les conditions réelles? A oui, c'est vrai, on roule le capot levé... Donc il y a un gain. Sinon il le laisserait fermé.

Je comprends ce que tu veux dire mais vaut il mieux un tout petit espace concentré ou un très gros espace moins concentré mais violent quand même. Il y a un moment ou c'est saturé le fait de "forcer"?

Par la prise d'air entre le capot et la calandre. Il doit y avoir 5 mm capot fermé avec encore moins d'espace derrière. Alors que capot ouvert, la prise d'air est pile en face donc plus d'air. En plus, capot ouvert = pas d'effet cocote minute donc moins chaud donc moins de perte de puissance en haut et comme le banc donne une valeur max en haut... Une valeur plus haute. Après j'ai l'impression que cette pratique de capot ouvert est habituel sur les voitures athmo et pas habituel sur les autres... Donc c'est bien pour une raison. Sauf erreur, Michel m'avait dit que la prise d'air rs246 était bénéfique à grand vitesse donc... Pourquoi RS22 part mieux alors qu'en 3ieme a 3000 on est a très grande vitesse... (60 Km/h) LOL.

PTDR! Oups édit...

Oui mais un gros Daytona avec des barres porte skis! Mdr Édit : Il a repris le sport... Je corrige : gris daytona

2 très belles voitures.

+1

Plutôt cohérent c'est vrai.

CHH76 : Michel fait toujours les logs des voitures qu'il touche. Il pourra te donner tout : avant / après / à quelle date.

C'est une de mes pensées mais je préfère être cool et faire appel à des amis pour voir s'ils ont d'autres avis!

Comme ça parle beaucoup de puissance en ce moment et qu'elle n'est pas présente, il y a une sacrée question. KSF annonce 450 CH depuis toujours après la TOTALE et en fait avec tous les passages au banc qu'il a fait, il a eu une seule fois 450 CH. Je serai tenté de dire : c'est quoi ce bordel?

Bienvenue parmis nous.

MDR

Ils sont beaux ces feux arrières! Ils font les mêmes pour RS4? MDR. Pourquoi ils ont mis du sable sur le parking? Ok je sors...

PTDR

Super Kique. Belles évolutions et puissance et MAF en augmentations! 👍