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devy1

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  1. devy1
    Bonjour à tous Des nouvelle de mon manque de puissance!! J'ai desserré les vis du pot d'échappement en sortie de turbo, (je m'attendais a un bruit d'enfer au démarrage, et même pas !!!)et suis allé faire un tour....... J'ai retrouvé la puissance perdue, verdict Catalyseur bouché, je l'ai débouché et voila !! Bon, je suis un peu déçu, ça déchire pas, comparé a l'A6 tdi 5 cylindres que j'avais avant, c'est moins nerveux, et beaucoup plus gourmand !!!! Mais bon, ça marche, maintenant, j'ai des fumée bleu intermittante, mais ça je sais se que c'est, clapet de suport de filtre a huile bouché, donc pas de reniflard, donc pression d'air dans le bas moteur, et fumée bleu. je vous tiendrais au courant de la suite....
  2. devy1
    Désolé pour les majuscule j'avais laissé la touche majuscule enclenché et m'en suis aperçu qu'après, alors.... :ange: Pour le diag, je n'ai qu'une erreur sur l'info pompe de gavage, j'ai pas le terme exact, mon vag-com est en panne, je reçoit une nouvelle interface bientot, je refais un diag et vous tiens au couran de ce que titine dis ! merci :)
  3. devy1
    PERSONNE N'AS D'IDÉE SUR CE QUI POURRAIT ENGENDRER MA PERTE DE PUISSANCE ?
  4. devy1
    Bonsoir j'ai donc démonté le débitmètre, nettoyé celui ci dans un bain de diluant mécanique, mais aucune amélioration !!!! une idée ???????
  5. devy1
    OK, je vais donc commencer par ça, et je vous tiens au courant :coucou:
  6. devy1
    Personne n'a d'autre solution? Y a t il un cathalyseur sur cette voiture? pourrait il etre bouché? La vane EGR bloquée ouverte pourrait elle me faire se comportement ( elle ne fume pas du tout je rappelle) Merci d'avance
  7. devy1
    Je l'ai démonté, mais il ne me parait vraiment pas sale, limite neuf !!!!
  8. devy1
    Bonjour à tous J'ai moi aussi un V6 TDI 150, sur une A8 de 1998 235000 km, on m'avais dit que c'était pas un avion de chasse, mais j'ai plus de peche avec ma 80 TDI !!!! J'ai une conso en ville raisonnable, 9,8 l/100. Le moteur est plutôt silencieux Je n'ai pas de fumées a l’accélération, Si je débranche le débitmètre, ça devient une voiture sans permis !!! La géométrie variable fonctionne bien, pas grippé, dépression correcte sur le tuyau arrivant de l'electrovanne, Je n'ai pas de défaut au vag-com!!! Je trouve qu'a l’arrêt, la montée dans les tours est plutôt lente, et plafonne à 4000 4200 tours Qu'en pensez vous ??? Comment puis-je retrouver tout les canassons de ma tuture?
  9. devy1
    désolé, j'ai perdu ms identifiant, donc je continu le post avec un nouveau pseudo, DEVY1 Don, je suis preneur, de l'éclaté, je suis en boite manuelle, et sinon, ou trouver un regulateur adaptable? merci
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