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Oui j'ai contacté l'ancien proprio pour lui demandé si il n'avait jamais eu le moindre petit souci avec, lui m'as bien stipulé que non et que au moindre souci, il serait allé chez audi. Donc bon il peut me raconter ce qu'il veut aussi.. j'ai contacté la garage audi ou il l'entretenait pour savoir si il n'avait pas remarqué quelque chose qui n'allait pas sur la voiture.. je vous laisse deviner la réponse!! (à l'écouté, une audi ne peut pas tomber en panne) Sur le coup je lui ais dit que je trouvais pitoyable que cette fichue vanne ne soit pas vérifier régulièrement sachant que c'est un problème plus que connu chez VAG et que juste lui faire une vidange+un changement de filtre à huile à 90 000kms, c'est léger pour ce kilométrage!! Enfin bref, je me vois mal relâcher 1000 euros pour une réparation qui aurait pu être éviter si c'est même gens avouaient que leurs véhicules connaissent parfois des défauts de conceptions et qu'ils les assument pleinement.

En ceux qui concerne mon kilométrage annuel, je fais entre 23000 et 25000kms par an, 15% de national, 15% de rocade et 70% de 4 voies.. j'ai pas loin de 50 bornes pour aller à mon boulot. L'ancien proprio l'a acheté en avril dernier et en 7 mois il a fait, du moins sa femme a fait 15000kms (25kms de son travail). La raison évoqué de cette vente était qu'ils avaient trop peur que leurs enfants ne poque, raye, abime la voiture.. Et pour ceux qui est du premier propriétaire.. les seuls infos que j'ai eu ce sont les anciennes factures d'entretien dont une qui vient de chez .."auto Leclerc".. pour ceux qui est de demandé une participation d'audi.. même pas la peine d'essayé!! Mais voilà, le truc c'est que cette voiture à été fabriqué en avril 2007 mais la première immatriculation date de septembre 2009.. Qu'a telle fait pendant 2 ans, resté sur parc ou voiture d'essaye qui roulait avec des plaques "W"?? Enfin bref, maintenant le problème est résolue.. jusqu'au prochain : P je me doute bien que l'herbe n'est pas plus verte ailleurs, chaque constructeurs connaissent leurs lots de déboires sur chacun de leurs modèles, plus ou moins assumés.. mais comme je l'ai dit, j'ai énormément de mal à cacher ma déception sur cette voiture qui à tout pour plaire et qui portant cache bien ses quelques défauts (egr, FAP.. qui pour moi sont d'une inutilité les plus complète et d'une source à emmerde) Donc je songe pas mal à aller voir, non pas ailleurs, mais plutôt du coté des essences.. quand je vois qu'il n'y a plus que 8cts d'écart entre le pétrole et le mazout!! C'est quand même malheureux parce que putain ce qu'elle est belle c'te caisse!!!

Bon.. rendez vous prit chez audi ce matin, récupération de la a4 en début d'aprem A l'origine remplacement d'une partie de la vanne egr, fallait déjà compté 500 euros environ avec la main d'œuvre mais surprise au démontage, de l'huile dans la vanne, sans comptés le degrés phénoménal de résidus de sui!!! Résultat 900 euros.. pour une voiture que j'ai acheté il y a à peine 1500kms :/ :/ Moi qui jurait que par audi et qui rêvait d'en avoir une depuis un moment, j'ai beaucoup de mal à cacher ma déception quant à la fiabilité de ce véhicule :/ On pourra me dire que c'est une parmi des milliers et que c'est tombé sur moi.. ben je suis à 2 doigts de repassé à la concurrence!!

Tout dépendra de ce qu'ils me diront chez audi, si c'est une panne qui peut arrivé du jour au lendemain, ben comme dit l'autre sa arrive.. mais maintenant je me pose une autre question, la voiture n'as du répondant qu'a partir de 2000tr/min et ça je m'en étais rendu compte lors de l’essai avec l'ancien proprio.. C'est commun à toute ou bien c'est signe qu'il y a anguille sous roche?

Petite correction je crois avoir trouver d’où vient ce fameux bruit!!! Si je me trompe pas, je dirais que c'est la vanne egr et pour être plus précis, le bruit vient du boitier noir (sans doute moteur qui actionne le papillon de la vanne egr!) Après est ce que l'egr peut faire allumer le témoin moteur?

Bonjour, sa fait pas très longtemps que je me suis inscrit sur ce forum, tout d'abord parce que je suis un passionné d'audi mais aussi parce que je voulais faire l'acquisition d'une a4! Chose que j'ai faite il y a 3 semaines, sur un vrai coup de cœur, une A4 avant s-line 2.0l tdi 170 quattro de 2007 et qui a 92000kms. Depuis que je l'ai, c'est que du bonheur, sa pousse, sa tient la route.. fin bref, un vrai régale. Mais voilà, après n'avoir fait QUE 1000kms à son volant (pour l'info, le plein m'as fait 900kms.. et encore j'ai a peine taper dans la réserve, tout sa pour dire que je ne suis pas un fou du volant) j'ai un bruit qui est apparue au niveau du bas moteur, coté courroies.. comme un léger craquement qui revient toutes les 2s et cela à n'importe quel régime, embrayé ou pas!!! J'arrive pas à voir d’où vient ce fameux bruit étrange, j'ai beau avoir parcourue le forum, j'ai pas trouver de cas similaire (peut être mal cherché aussi :P ) Mais en plus, pas plus tard que cette après midi, j'ai le témoin moteur qui c'est allumé, comme quoi sa merde au niveau du recyclage des gaz (dixit manuel audi). Bon là par contre j'ai trouver "sans doute" réponse comme quoi c'était "peut être" une histoire de régénération du FAP. De toute façon je suis bon pour aller chez audi à la première heure lundi, et je verrais bien ce qu'ils me diront. Mais j'aurais tout de même, bien aimé avoir votre avis sur ses différents soucis, si cela peut être lié au pas! Pour info, dernier entretien fait chez audi et cela y a 3 semaines (rien de signaler sur le carnet/factures ou par l'ancien propriétaire). Merci d'avance pour vos réponses.

Bonsoir à tous, bon étant donné que je suis un p'tit nouveau, l'usage veut que l'on se présente! donc je m'appelle Ludwig et j'ai 22 ans. Si je suis venu sur ce Forum c'est que déjà, je suis un fan de audi et sa depuis quelques années, mais aussi parce que j'aurais voulu avoir votre avis sur une audi a6 2.7tdi ambition multi-tronic de 2007, qui comptabilise 107 000kms. Je suis allé la voir pas plus tard que cet après-midi, j'ai pus l'essayé pendant une petite 1/2h et résultat: la banane jusqu'au oreille en ressortant du test :P :P ! Un vrai régale ce 2.7 tdi, couplé à cette boite multitronic, c'est que du bonheur! Et puis autre surprise (avant le test), intérieur cuir/alcantara (pour une ambition c'est pas courant). Bon mis à part les quelques bosses et autres rayures, qui de plus seront "effacées" pour la vente, la voiture est nickel, pneus neufs, entretien à jour et effectuer chez audi, pas de bruits anormaux. Donc voilà, j'aurais voulu avoir votre avis sur cette a6, savoir si il y a des problèmes connus sur ce genre de modèle (mis à part la boite multitronic qui s'avère un peu fragile selon certains) et si le prix de 19 000 euros était correct pour cette a6. Merci d'avance.