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Burtin
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Comment demonter console centrale a3 8l phase 1
Burtin a répondu à un(e) sujet de dudu52 dans A3 8L - (1996 à 2003)
ouai il y en a un si tu veut faire propre tu passe par la ou tn faisceaux passe donc logiquement sa devrais être au niveaux de pédale -
Comment demonter console centrale a3 8l phase 1
Burtin a répondu à un(e) sujet de dudu52 dans A3 8L - (1996 à 2003)
moi j'ai la solution si tu veut rien démonter passe par dessoue :bigsmile: -
comme graisse tu peut utiliser de la traditionnelle comme de la cuivre ya rien de spécial la dessue
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graisse ?? mes moi le lien parceque je voie pas de quelle Tuto tu me parle?
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alor mon gasy je vait te dire pourquoi je trouve que t'es disque sont HS et plaquette bonne sur une des photo on vois que le disque a une belle gorges que ta paquette rentre a l'intérieur donc je suppose que sur le bord extérieur du dique tu a la même chose regarde sur mon topic tu voie l'état de mes disques ensuite pourquoi je dis que t'es plaquettes sont bonne parce que elle le sont et ont même pas 50% d'usure (pour la plaquette extérieur) pareil regarde sur mon topic sur le freinage et regarde les plaquette neuve tu vérra qu'il n'y a pas de grosse différence
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oui oui c'est moi je suis la dsl du retard mais avec ce week pas eu vraiment le temps de me co donc oui les coullisseaux sont bien la ou tu a pris la photo il faut juste que tu enleve le capuchont ensuite t'es disques sont HS mais tu peut faire tirer le temps que tu torche t'es plaquette voila je crois que j'ai rep a tout
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:bigsmile:
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les feut sont en vert donc sa passe j'avais sa sur la 106
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filtre sport commander et ampoule H7 et H4 en 100W commander
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[Tuto] Remplacement disque et plaquette AV et AR
Burtin a répondu à un(e) sujet de Burtin dans A3 8L - (1996 à 2003)
c'est tout simple les plaquette sont pas les même donc le mieux c'est que tu démonte ta roue et u regarde sur ton "trier c marquer dessus et tu regarde la forme de t'es plaquettes -
[Tuto] Remplacement disque et plaquette AV et AR
Burtin a répondu à un(e) sujet de Burtin dans A3 8L - (1996 à 2003)
de rien si sa a put taider sa me fait plaisir -
Recherche infos, sites ou liens pour prépa circuit A3 8L
Burtin a répondu à un(e) sujet de Beuneu dans A3 8L - (1996 à 2003)
+1000000000 les japs sur circuit c'est une tuerie j'avais eg4 avant sans vtec mais rien que les 90ch qui avais dessoue une g4 tdi 90 suivais pas ^^ -
:bienvenue: :bienvenue:
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tuto pour les frein il es déjas et pour le train av aussi
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Filtre sport de remplacement ou CDA ou OTA
Burtin a répondu à un(e) sujet de Burtin dans A3 8L - (1996 à 2003)
salut les avis partager temps mieux j'aime bien sa permet de savoir ce que les gents pence les roro en plus sa ne me dérange pas parce que je veut le meilleur pour ma titine si faut économiser un mois de plus ba j'économise. sachant que je compte reprog mettre une ligne miltek faire une bonne petite prepa sur le moteur. alors le bricollage avec le matos casto non merci si c'est pour que sa fasse dégeut et que si un jours je veut remettre clean je ne pourrais pas donc sa c'est pas la peine -
Alors voila je bien envie de me commander un nouveau filtre a air, mais que prendre Un filtre de remplacement d'origine comme ceci ref:PP1389 prix:59 euros Un CDA BMC universelle Comme ceci ref:CDA85-150 prix:187 euros Un CDA spécifique Comme ceci ref:CDASP-05 prix: 254 euros Ou la toute dernière version de chez BMC la OTA comme cela ref:OTA70/85L200-B prix:252 euros j'avoue que la j'arrive pas a faire mon choix
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80
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heu yop :bigsmile:
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le fait que les plaquette siffle surtout avec c'est début de chaleur c'est que les poussière de frein ce colle entre elle et ce mette entre le disque et la plaquette et glace la plaquette d'ou ce sifflement c'est pour sa que le mieux c'est de démonter les plaquette les toiler bien soufflet la poussière et c'est repartie
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L'huile et rouge c'est de l'ATF sa passe sans probleme
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démonte t'es plaquette mes un bon coups de toile ambrie dessus tu remonte et terminer les sifflement c'est comme sa que je fait au taf pour les client et il revienne pas
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il y a plus simple et sans démontage être 2 débrancher la durite de retour qui va au bocal la mettre dans une bouteille vide ouvrir le bouchon prendre un bidon d'ATF mettre en route et remplir en même temps que sa ce vide une fois qu'on vois l'huile propre coulé dans la bouteille coupe le moteur remet la durite on f le niveau et puis voila :coucou:
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ha ya bon maintenant on n'est 2 pshiteur mdr
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bon avec les chaleur les probleme commence vous savez quoi un compresseur de clim HS un <_< <_< et pour les photo du néttoyage bas j'en ai pas faite parce que j'ai pas néttoyer titine j'ai eu un changement de programe passer le week-end avec madame mdr :bigsmile: le week prochain je mi colle :rolleyes: mais bonle plus chiant c'est mon compresseur j'en et pour 400 roro pfff :angry: fait chier moi qui économise pour les vacance cette été :furious:
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