lauja31

C'est effectivement conseillé par l'ODB mais le bruit apparait plutot lorsque l'on decelere, à l'approche d'un rond point par exemple, et ou l'on descend en dessous des 1200 tr/mn.

Bonjour, à priori il y avait un probleme de calage moteur, silentbloc mal positionné mais aussi une utilisation à trop bas régime, le tout combiné faisait vraiment un bruit de casserole. En fait 1ere, 2eme et 3eme, pas de problemes autour des 1000/1200 tr/mn, le couple est suffisant et arrive à "arracher" la voiture, par contre en 4eme et 5eme il faut eviter d'etre en dessous de 1200 tr/mn sinon ça claque à tous les étages. Essaye de controler le regime pour voir si le bruit disparait, si ce n'est pas totalement le cas il se peut que tu es aussi comme moi un probleme de silentbloc. J'espere t'avoir rendu service.

J'y ai passé 3 jours, mais c'est pour la bonne cause, tous mes CD sur 2 cartes 1 pour l'A1 et l'autre pour l'A6 que je recois demain :D

A partir d'un CD pour avoir les titres et les pochettes d'album automatiquement, si vous avez Windows7 et le dernier Windows Media Player en étant connecté à internet, vous pouvez enregistrer au format MP3 et le transferer sur votre SD et vous aurez l'ensemble, titres et pochettes sans manip suplémentaire. Je l'ai fait pour plus de 12 GO de musique, en fait tous les CD que j'avais...

Bon choix ..... La finition S Line amene des options sympas et une esthetique intérieur/extérieur un peu moins classique à un cout "raisonnable".

Sur la finition S Line attention avec le Kit S Line extérieur (option que j'envisageais), qui est trés joli mais qui "type" trop la voiture et pour la revente c'est un frein, tout comme les vitres surteintés ..... en tout cas c'est le discours que l'on m'a tenu en concession lorsque j'évoquais la revente (si tu veut garder la voiture longtemps, plus de 5 ans, c'est autre chose). L'A6, pour moi est l'anti "m'as tu vu BMW" par excellence en restant classe et racée naturellement, et je crois que c'est ce qui plait aujourd'hui ... et qui fait qu'elle se revend trés bien.

J'avais le meme probleme alors j'ai pris le 2l 177cv avec boite auto qui agrémente sacrement le moteur, linearité, souplesse, et un petit plaisir avec les palettes au volant(un vrai régal!). La différence entre 1250 tr/mn et 1750 tr/mn si tu pratique une conduite sportive tu ne la sens pas, par contre en drive elle est subtile mais réelle. J'ai pris une finition S Line qui présente pas mal d'options et j'ai rajouté les palettes au volant, les sièges électriques avant, les rétros rabattables électriquement. Pour la revente ne t'inquiète pas, je viens de vendre mon A6C6 agée de 3 ans qui avait un moteur 2l 140 cv avec un couple de 320 NM sans problème. La plupart des gens qui m'ont contacté parlaient plutot consommation, finition, confort et aprés motorisation. Quoi qu'il en soit, une A6 est un super produit.

Bonjour, pour avoir essayé les 2, la différence est quasi imperceptible, l' A6 V6 204 cv fait tout de meme 120 kg de plus que la 2L 177 cv, pour seulement 20 NM d'écart en couple. La différence essentielle à mon sens est que le couple maxi sur le v6 est disponible plus bas, à 1250tr/mn, alors que sur le 2l à 1750 tr/mn, passé cela il n'y a plus de différence si ce n'est le bruit moteur du V6 par rapport au 4 cylindres.

Bonjour, 47 ans pour moi .......

Bonjour, Si tu as le pack exterieur S LINE les embouts d'échappement sont bien chromés,

Bonjour, la livraison n'aura mis que 2 mois, c'est bon signe, j'ai commandé la mienne début Octobre, S Line noire, 2.0L boite auto avec comme options, sièges éléctriques, palettes au volant et grace à ton post, j'ai pu rajouter l'option reservoir 75 l. J'ai bon espoir de l'avoir plus tot alors, parce que le délai initial est fin Janvier 2012 et je ne te cache pas qu'en vous lisant, il me tarde de plus en plus d'etre au volant de l'A6. Bonne reception de ton A6 .........

La multitronic est pour les tractions, la s tronic pour les quattro. Donc si Audi voulait sortir la a6 177 en quattro rien ne l'empecherait d'associer la boite s tronic (prévu pour le Quattro) au bloc moteur 2.0l. Pour preuve le bloc v6 multitronic en traction et s tronic en Quattro cqfd !

Bonjour à tous, Je vous donne la suite et la fin de mes déboires qui sont enfin résolus, d'abord ma concession s'était trompée de client sur le suivi du dossier, d'ou l'imbroglio du probleme qui n'en était plus un, puis un petit réglage moteur/boite je ne sais pas trop, bref résolu. Re trés content d'être en AUDI A1, content de la marque et finalement du service, bon drive à tous A1 SLINE c'est top...

Je vous avez promis de vous tenir informé et bien je viens d'avoir des nouvelles. Tout d'abord je vous dois quelques précisions: - J'avais amené mon A1 pour ce bruit le 8 Juillet, soit 10 jours aprés avoir fait constater ce désagrément. En fin de journée je reprenais mon véhicule qui n'avais meme pas été regardé, on m'avait alors dit qu'une autre A1 était au garage pour les memes problemes et que pour l'instant il n'y avait pas de solutions, qu'Audi était informé et que l'on me tiendrait au courant des suites, bien évidement je n'ai pas eu de nouvelles. La suite vous la connaissez. Aujourd'hui AUDI France me rappelle et me donne la version de mon concessionnaire : c'est un bruit normal et j'ai d'ailleurs pu le constater aprés avoir fait des essais comparatifs sur d'autres A1 !? C'est tout simplement énorme, le responsable technique a menti, je n'ai jamais essayé d'autres A1 pour comparer, d'une part, et de plus d'un probleme connu cela devient un bruit "normal". Je crois simplement que la concession ne veut pas s'embeter et traite le probleme par dessus la jambe. J'ai bien évidement donné ma version et fait part de ma déception à mon interlocutrice AUDI France quant au service réservé au petit client AUDI que je suis et au mensonge rapporté (j'ai quand meme acheté 2 véhicules en deux ans chez eux, une A6 et une A1). J'ai également prévenu mon commercial de cette situation. Assez incroyable donc, a suivre.....

Toujours pas de nouvelle d'Audi.... A+

Tu as raison, j'ai confondu avec la puissance qu'il faut aller chercher plus haut dans les tours.

Ce n'est pas le probleme, d'abord mon epouse qui utilise cette voiture est plutot calme, d'autre part le bruit apparait à bas régime 1000/1200 tr/mn alors que ce que tu evoques apparait à haut régime quand on recherche du couple sur les modeles essences (couple max autour de 6000/6500 tr, beaucoup plus bas sur un diesel +/- 3500 tr). Je viens d'avoir une reponse d'Audi à mon mail qui etudie mon dossier et doit me recontacter, a suivre ...

Merci pour ton info, le concessionnaire m'a parlé d'un bruit dans la boite de vitesse, pas du volant moteur, pour avoir consulté les posts de ce topic je dirais que mes bruits sont assez similaires bruits moteur diesel en plus. S'il s'avere que le probleme est trés connu dans le groupe VAG, ce qui a l'air d'etre le cas, je trouve cela plutot scandaleux surtout lorsque l'on a mis un peu plus de 25000 € dans l'histoire et que l'on achete une Audi pour ne pas entendre les bruits d'une DACIA.... A suivre........

Je viens d'avoir mon concessionnaire qui me dit que le bruit vient de la boite, qu'Audi connait le probleme (l'inconvénient, ce ne serait pas un probleme) et qu'il n'y a pas à ce jour de solutions. Il maintient que d'autres clients sont concérnés et que je peux venir en essayer d'autre pour me rendre compte qu'il n'y a pas que ma voiture qui présente cette particularité. Je viens de faire un Mail à Audi France, je vous tiens informé des suites ....

Merci pour vos réponses, les bruits de claquements apparaissent vers les 1000/1200 tr, le concessionnaire doit approfondir la question, qu'un diesel fasse du bruit, peut etre mais pas avant 100000 km. Je possede par ailleur une A6 qui a 44000 km et ne fait aucun bruit de ce genre. A suivre ...

Propriétaire depuis 5 mois d'une Audi A1 S-Line 1.6 TDI, à peine 5000 km, est apparu un bruit de claquement moteur à bas régime, assez fort pour etre remarqué. Ce bruit d'aprés le concessionnaire est courant sur les modèles 1.6 TDI, d'autres clients s'en seraient inquiétés et elle le feraient pratiquement toutes, mais pour l'instant il n'y a pas de solutions de la part de la marque. Est ce que d'autres utilisateurs ont rencontrés ce problème ? Quelles ont été les réponses ou pas apportées ?