guillaume 14

alors ok pour l'ecran je le contacterai dès que j'ai un peu de sous car c'est pas TROP genant, au pire je vois pas ma conso comme ça je suis pas triste dès que je regarde l'ecran :) Je prend note egalement pour le debimetre mais par contre ce n'est pas trop prononcé sur la mienne, franchement a part dans les bouchons en 1ere 2eme autour des 2000 tours et quelques fois quand je passe un rapport, mais c'est pas choquant, ça se trouve il n'y a rien mais sur ma audi tt je n'avais pas ça et pourtant même moteur... c'est pour ça je pose la question au cas ou, si c'est une manipulation vite fait... ou une piéce a 40 euros je le fait, mais je préfére demandé pour un petit truc plutot que de rouler comme ça 2 mois et qu'il y ait un problème par la suite. Si jamais y a un truc c'est donc injection encrassée, bobines dallumage, débimétre ou le faiseau... "en gros"... Tu crois que audi me changeré mes bobines comme ça? je vais appeler au cas ou... :bigthumbup: Pour une fois que quelque chose est OFFERT ^^ en tout cas merci pour votre aide a tous je sais maintenant ou je peux réparer l'écran a pas trop cher. pour le régime moteur légèrement capricieux, y a quelques possibilités a explorer... il reste juste le bruit de fuite derrière le pédalier d’accélérateur sur lequel plus j'appuie moins le son est fort jusqu'à disparition

juste comme ça quelqu'un a t il déjà testé les disques et plaquettes TOPRAN??? car sur un site cela me coute 38 euros livré donc je doute....normal Vaut-il mieux payer plus cher une meilleure marque?

c'est fou le nombre de problèmes sur les compteurs dans les années autour de 2000. pareil sur les tt, pleins de prob, plus de compte tours et petit a petit on n'a de moins en moins d'informations. Sur les a3 pareil y a quand même pas mal de soucis. Compteur de M**** :bigsmile: mais bon vive audi kan mm

pour le changement léger de régime, ce n'est pas horrible à conduire mais je ne voudrais pas que cela empire. Donc j'ai bien pris note pour l'injection encrassée, les injecteurs en eux même ou le faisceau défaillant. Pour info j'ai 4 bougies d'allumage bosch neuves de 2 semaines. J'ai lu aussi que cela pourrait être du au bobines d'allumage. Par contre au ralentit elle tourne nikel, quelques légers changement de régimes mais vraiment pas choquant. pour l'écran merci du tuyau (LBC) je vais regarder cela mais ton écran comparé au mien, on voit tout lol :bigsmile: Moi y a plus de chiffres, plus rien quand le moteur tourne, par contre quand je met juste le contact je vois une partie du "OK" pour le service

salut merci titou ok je vais regarder pour l'écran tu me fais flipper avec les injecteurs :bigsmile: lool j'attends d'autres reponses pour voir ce qui revient le plus souvent ou si quelqu'un a eu exactement ce prob en tout cas merci pour ton aide c cool :bigthumbup:

merci moi j'espère sa va faire bien ^^ J'ai pris une ligne inox performance qui a 15 000km pour 540 euros livrée donc pareil on verra J'ai 3 petits problèmes sur ma voiture, j'en parle au cas ou l'un d'entre vous a déjà eu ces soucis: 1- mon écran de compteur qui n'affichais que 3-4 lignes n'en n'affiche plus du tout, je suppose qu'il faut racheter le compteur entier ou juste l'écran mais avec des connaissances en électricité. 2-quand le moteur est en marche, j'ai un bruit style fuite de gaz ou un peu comme une climatisation, le bruit vient de la pédale d’accélérateur et plus j'appuie sur celle ci moin le bruit de la fuite est important, quand je suis a la moitié ou a fond plus de bruit du tout, une idée? cela ne me géne pas mais a la longue sa risque d'arriver. 3-Je ne sais pas si c'est normal mais en tout cas sur ma tt de la même année,sa ne me fesait pas ça : quand je suis en 1ére ou 2éme entre 1000 et 2500 tours, cela fait des a coups ou alors en 1ére par exemple je me met a 2000 tours sans rien toucher et en maintenant la pédale enfoncée style "régulateur" et le moteur baisse ou augmente légérement (ce qui provoque des petits a coups), une idée? C'est juste ces 3 petits points que j'aimerais réparer Si jamais vous avez eu la même chose :bigsmile:

ah oui d'accord c'est ça les jantes de la s8, j'aime bien cela fait beaucoup penser a celle de la s3 je crois. j'espère que les rs7 vont faire bien, en tout cas en 18p sa va etre MORTEL !!! :bigsmile: mer ci a tous en tout cas pour vos avis et votre aide, il est top ce forum

MERCiii en effet 1GL signifie chassis sport donc nikel les jantes passeront peut être sans choquer sur ce chassis à voir en tout cas 4 jantes + pneus 820 euro ligne echappement compléte 540 euros livrée résultat en photo bientôt :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

alors j'ai regardé dans le carnet mais je ne vois pas... est ce dans le carré (1ére page) avec tous les codes? Si c'est ça c'est marqué 8L1 c94 1755243 a3 1.8 132kw/d3 m5s 04/99 ajq ----due lz5k/lz5k n7h/dj x3a boa c3f goc h6v j1l mv0 q1a j23 1aj 1g3 1mr 1n1 5rq 5sl.....après j'ai la fléme de continuer looool :dodo:

ouai NORMALEMENT tout va nikel!! J'ai vu sur la voiture de kev la difference avec et sans les ressort et amorto sa fait beaucoup mieux fini mais pour l'instant je vais m'en tenir au jantes et si cela me choque j’aviserai après je fais la ligne d'echappement plaquettes et disques arrières vidange tous filtres et après on verra pour phares phase 2 amorto + ressort et peut être etriers de freins rouges VA ETRE TOUTE BELLE MA TITINE lol

Ah ouais c'est vrai que cela rend mieux avec les ressorts + amorto :malelovies:

ouai je suis content et j'ai un gars qui attend les jantes pour 350 euros, je lui ai expliqué qu'il fallait que je reçoive les autres et il attend :bigsmile:

ah oui en effet 150 euros, ça vaaaaaa :bigsmile: Pour les jantes ça y est j'ai trouvé mon bonheur chez ld prestige rs7 tout neuf + pneus vredestein pour 820 euros livré avec antivols YOUHOUUUUU :bigthumbup: Evidemment PHOTOS dès le montage fait si quelqu'un a un tuyau pour 150e ressort+amortos DITES LE lol

pas de soucis kev, tu as mis combien pour tes ressorts + amortisseurs ? montés toi même ou par garage? si ce n'est pas indiscret

je prend en compte ton avis et je comprend tout à fait. Mais je suis fan des modéles RS même si ça fait d'origine, je ne cherche pas forcément à me démarquer. Tu crois que en 18" il faut prévoir amorto et ressorts? c'est combien EN GROS le tout?

ok pour mes jantes <_< je vais voir avec kev si je fais le trajet mais bon 5-6h de route en essence ( cela augmente le cout de revient des jantes) LOL vous avez tous l'air blazé des old rs4 :bigsmile: est ce que ça sa le ferais : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/226423758.htm?ca=17_s me suis gourer de smile

mindwarp : ba enfaite avant de m'inscrire sur ce forum, sur le bon coin j'avais trouvé un pack de 18p à côté de quimper, des rs4 old a 700 euros, vu que j'habite caen je n'ai pu proposer que 730 euros livré mais il n'a pas voulu et je viens de voir que c'est kev006. Le seigneur des anneaux : as tu une photo des s4 v8? car dans google images il me met a peu près tous les types de jantes... je sais que les rs4 old sont TROP vues mais perso je trouve qu'elles lui vont vraiment très bien, ou rs7 aussi jaime bien. C'est obliger le pack amortos et ressort court? :unsure: Un gars me rachéte pour 350 euros mes 4 jantes propres audi d'origine 16p avec 2 pneu matador 20% usés et 2 pneus conti 50% usés Vous en pensez quoi? ça le fait?

salut :coucou: merci de ton avis sr la ligne cela me conforte dans mon choix. Pour les jantes je suis 24/24 sur le bon coin mais vu que je recherche un modèle précis avec le bon entraxe etc, ya peu de choix. Je suis un peu degouté je suis passé a coté d'un pack pneus pirelli 30% usés + 4 jantes 18p rs4 pour 500 euros.. (les récentes en 5x112 mais j'aurais mis des cales à 170 euros) quelqu'un est passé le samedi alors que je devais venir le dimanche mais bon... c'est la life ! pi je suis impatient mais pas forcément préssé :bigsmile: en tout cas si l'un d'entre vous a quelque chose...

salut merci a tous pour votre accueil c'est cool :bigsmile:

je pense ouai par transporteur. ouai j'ai regarder sur les sites c'est tout de suite 900 euros... ou plus sans compter le transport. je suis de caen

enfaite je parle avec le gars par mail depuis 2 semaines et franchement c 'est le genre de gars qu'il s'y connait, il doit même être inscrit sur ce forum. il retape une s3 et cette ligne qu'il avait sur son 1.8t ne s'adapte pas car 4 roues motrices. je ne peux pas vérifier au niveau des trous et oxydations car il habite à 7h de route, mais voilà il m'a dit clairement qu'elle était comme neuve 15 000km et voilà, je vais essayer de faire confiance, il reste quand même des gens honnêtes...j'espère en tout cas C'est la seule et unique ligne que j'ai trouvé sur le bon coin qui s'adapte à ma voiture alors je crois que je vais tenter. je te tiens au courant :bigthumbup:

des avis sur ligne inox performance pour 1.8t? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/224256434.htm?ca=4_s car je vais certainement confirmer mon achat demain

merci beaucoup pour la confirmation des jantes. non Non je suis pas un pigeon, j'échange pas une tt contre une a3 lol :P Mais de retrouver le moteur ça fait du bien, je le trouve même plus puissant sur l'a3 en tout cas sensation de rapports de boîte plus longs

salut A.D J'ai vendu mon tt car je l'avais acheté 8200 euros, et je l'ai revendu 4 mois plus tard 9200 euros Et j'ai racheté l'a3 4800 euros, je l'ai revendu parce que je voulais mettre des sous de côté en vue de louer un appartement. De plus, la boîte était dure et les rotules à changées ( le nouvel acheteur était au courant) Voilaaaa tu sais tout lol

merci pour linfo marroine, malheureusement je n'ai pas réussi peut être car l'image est en PNG au lieu de JPEG ou autres ça me met sa : Vous n'êtes pas autorisé à utiliser cette extension pour les images sur ces forums. Un format valide c'est : http://www.domaine.com/image.gif, un format invalide c'est : http://www.domaine.com/image.une.gif.