Hamza8891

Bonjour Menzo aurais-tu par hasard un problème de puissance? j'ai aussi cette anomalie a la valise audi mais une grosse perte de puissance aussi

Bonjour tout le monde! Bon après avoir remplacé l'électrovanne de turbo, la vanne EGR, contrôlé toutes les durites selon le schéma, ....et avoir essayé de la décrasser sur autoroute.....TOUJOURS LE MEME RESULTAT!! La voiture fume moins certes, monte dans les tours à l'arrêt, mais ne déclenche rien en patates...

Salut WAUZZ Non j'écoute attentivement tes conseils. j'ai remplacé l'électrovanne mais peine perdu.... Qu'est ce que le CHRA? est-ce que pour déposer la tuyauterie axiale dont tu parles, il faut déposer le turbo? merci à toi

Salut WAUUZZ et merci pour ton retour rapide ca fume a mort c'est ca le problème; je me demande si de simples cablages peuvent engendrer cette grosse fumée.. Après tout je pense qu'il faut déposer le turbo...

Bonjour à tous je viens de faire l'acquisition d'une A3 tdi 110 qui souffre d'un cruel manque de puissance Elle parvient à franchir les 140 à l'heure tout de même, mais lorsque j'accélère à l'arrêt, une grosse fumée blanche/bleue étouffante s'échappe du pot... Je me demande d'ou cela peut provenir; j'ai débranché puis rebranché le débitmètre pas de changement donc il serait OK On me parle du clapet de turbo ou bien des éléctrovannes J'attends votre aide. Merci d'avance

Salut mickael nickel l'ami je ferai ca. Merci!!

Salut WAUZZ J'ai pas compris... les défauts que tu me signales en jaune ne sont pas pertinents? cdt

Salut Jnico merci pour ta réponse rapide je vais creuser la piste de l'EV...

Voici le rapport qui a été fait par l'ancien proprio au sujet de ce problème (rapport fait chez Audi): Vanne de coupure de carburant, soupape de recyclage des gazs, vanne de commutation de volet de tubulure d admission, relais de bougies de préchauffage, électrovanne de limitation pression suralimentation, tout court circuit à la masse Merci d'avance pour vos éclaircissements et votre expertise!!

Bonjour à tous je me présente, Hamza, je suis quelque peu connu du forum pour être déjà possesseur d'une audi A4 B5 Je possède également une A3, pour laquelle j'accuse une grosse perte de puissance. J'avais le meme problème pour la A4, et il s'avère que c'etait le débitmètre qui était défectueux. La ce ne serait pas le meme son de cloche pour ma A3. Voici le résultat du rapport diag que j'ai fait (simple prise logicielle) VAG-COM Version: Release 409.1-S Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 012 A Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2801 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 5 Faults Found: 17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground P1538 - 35-10 - - - Intermittent 17849 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1441 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 19561 - Shareware Version. To Decode all DTCs P3105 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 18027 - Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground P1619 - 35-10 - - - Intermittent 17957 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1549 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 1J0 907 379 Q Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001 Coding: 13304 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller P1848 - 35-00 - - Like This Quote MultiQuote Edit

Diag fait chez Audi par l'ancien proprio: Vanne de coupure de carburant, soupape de recyclage des gazs, vanne de commutation de volet de tubulure d admission, relais de bougies de préchauffage, électrovanne de limitation pression suralimentation, tout court circuit à la masse

Salut les collègues! Finalement je me suis décidé à remplacer mon débitmètre (valeur: 160 euros chez Audi) et le véhicule a retrouvé son souffle.. Merci bcp les gars WAUZZ je te sollicite encore car je possède tout comme toi une A3 TDI 110 AMBIENTE d'avril 2000 que je viens d'acquérir qui a aussi un gros souci de puissance; là je me demande si c'est pas le turbo. On peut se rejoindre directement sur la section dédiée aux A3 cela pourrait profiter à tout le monde... Je te copie-colle comme précédemment pour ma A4 le résultat du diag que j'ai fait. Je te fais aussi parvenir le diag fait par l'ancien proprio chez Audi... VAG-COM Version: Release 409.1-S Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 012 A Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2801 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 5 Faults Found: 17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground P1538 - 35-10 - - - Intermittent 17849 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1441 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 19561 - Shareware Version. To Decode all DTCs P3105 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 18027 - Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground P1619 - 35-10 - - - Intermittent 17957 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1549 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 1J0 907 379 Q Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001 Coding: 13304 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller P1848 - 35-00 - -

Salut mick effectivement, avant de devoir changer mon débitmètre j'aimerais quand meme etre sur parce que beaucoup de membres auraient changé leur débitmètre pour rien. Je ne sais pas quelle piste je devrais creuser en priorité, peut etre les durites de turbo et d'air...je ne sais meme pas a quoi elles ressemblent d'ailleurs WAUZZ tu es formel de ton côté sur le remplacement du débitmètre code G70?

Salut mick tout simplement lol j'ai aussi le point d'exclamation qui s'allume systématiquement au tableau de bord!

Salut WAUUZZZ Merci à toi pour ces interprétations Je pense que le plus urgent à remplacer serait le débitmètre, je m'en doutais, j'espère juste que le turbo ou la pompe ne me feront pas des leurs Comment procéder à un reset des pannes calculo moteur et bva?

Bonjour à tous je possède une audi A4 B5 V6 TDI, qui au passage est un vrai veau, et sur laquelle j'ai fait un diagnostic avec la fameuse Vag-Com Voici les résultats obtenus: VAG-COM Version: Release 409.1-US Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 8D0 907 401 F2u Component: 2,5l/4VT EDC G000AG D61 Coding: 02001 Shop #: WSC 06335 4 Faults Found: 18259 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller P1851 - 35-10 - - - Intermittent 00523 - Shareware Version. To Decode all DTCs 30-00 - Please Register/Activate 00553 - Shareware Version. To Decode all DTCs 31-00 - Please Register/Activate 00575 - Intake Manifold Pressure 08-00 - Control Limit Surpassed Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Controller: 8D0 927 156 CF Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9603 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 1 Fault Found: 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Controller: 8D0 820 043 M Component: A4 KLIMAAUTOMAT D54 Coding: 00063 Shop #: WSC 06335 2 Faults Found: 00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01206 - Shareware Version. To Decode all DTCs 27-10 - Please Register/Activate - Intermittent Quelqu'un pourrait-il me fournir une traduction précise SVP? cdt