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sedonou75

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Messages posté(e)s par sedonou75

  1. Salut à tous, 

     

    Ça faisait un petit moment que j'avais donné aucune nouvelle de ma cabriolet, normal il y en avait pas du tout... Ne l'ayant plus roulé depuis 2018 et plus touché depuis 2020 pour bricolé dessus 😅

     

    Donc cet été après plusieurs mois à me motiver(un peu plus d'un an) je suis allé déposé ma cabriolet chez un pote pour me changé le moteur, et vendredi 1 décembre je suis allé le récupérer chez lui 😊

     

    Donc je vous poste quelques photos, et vendredi 8 je suis allé l'emmener au CT donc maintenant je vais pouvoir en profiter un peu 

     

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  2. Salut à tous, 

     

    Quelques photos de ma s4 en vacances dans les hautes-Alpes et en Suisse 😁

     

    On a bien profité des cols de montagne ainsi que leurs routes 😂 😂 

     

    Pour les différentes vues il y a SLG(lol), Lac d'Annecy, Lac leman, lac du bourget, etc... 

     

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  3. Le 24/03/2023 à 10:53, Tohff56 a dit :

    Merci Sedonou75 AP-Smiles_u1F609.png

     

    Je viens de comprendre que j'ai un mixte de plusieurs moteurs. Sur ma culasse c'est inscrit RR 001894.

     

    C'est donc une culasse d'Audi quattro sport ou les premières S2 avec moteur B3. J'ai un allumage de B3 je pense car il y a un allumeur réglable.

     

    Je ne pense pas avoir de capteur Hall. D'ailleurs je constate qu'il y a plusieurs emplacement de ce capteur au vue des photos.

    J'ai 2 capteurs cliquetis, 2 capteurs pmh et régime, plein de sonde.

    Mon cache culbuteur ne ressemble pas au votre, enfin la parti supérieur n'est pas présente. le cache bougie a du être égaré.

     

    Je pense avoir peut être un problème de masse moteur, car j'ai de l'allumage quand je met la bougie sur une tête de vis de la wastegate. Mais rien bougies en place, car ça  démarre pas au start pilot.

    Je voie bien 4 masses marron sur le collecteur d'admission mais es ce qu'il y en a d'autre ailleurs?

     

     

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    De rien 😉 

     

    Pense quand même à nous faire des photos de ton moteur, le cache sur le haut du moteur c'est pour les bobines d'allumage d'origine, perso actuellement je ne l'ai plus car j'ai mis des bobines r8... 

     

    Après je me rappelle y a quelques années(2014) j'avais fait la connaissance d'un spécialiste t4 en Bretagne, qui avait fait quelques montage 5 cylindres turbo, il était dans le Finistère si je dis pas de bêtises et s'appeler Yannick.... Il avait un garage que avec des transporter 

  4. Le 18/03/2023 à 10:52, phoenix-dr a dit :

    Oui mais c'est un 6 cylindres, là on parle du 5...

     

    Tu parles du capteur Hall ?

     

    Sur le AAH, il est aussi derrière le moteur côté conducteur.

     

    Mais sur ABY, il doit être placé de la même manière que pour l'ADU, tout à l'avant, ce qui force à faire la distribution, alors que sur les V6, pas besoin.

     

     

     

    Euhh ma 100 s4 c'est bien une 5 cylindres donc je comprend pas pourquoi tu me parles de 6 cylindres 🙄

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