guidoni

Encore une précision...j'en oublie des choses!...je l'ai acheté dans une concession AUDI, c'est une occasion AUDI PLUS...garantie constructeur jusqu'en février 2012 et garantie concession jusqu'en septembre 2012! Donc si pb, c'est AUDI qui prend!!!Mais je ne vais pas la faire examiner là où je l'ai achetée car loin et vendeur insignifiant!dc je pars normalement sur des "yeux neufs" à l'atelier!

RE Re! Je viens de téléphoner à AUDI france...Aucune campagne de rappel sur mon véhicule depuis sa 1ère immat!!! Donc: 1)le changement de pistons fait par le garage Audi de l'ancien propriétaire est donc lié à un problème spécifique à MON véhicule, que rencontrait l'ancien proprio, et que le vendeur m'a caché, sous couvert d'un rappel AUDI! 2)pas de rappel pour le moteur de variation des cames! Aidez moi!!!

Re! Tout d'abord, une précision: le côté "désagréable" du régime moteur et du passage des rapports a lieu aussi en décélération, sous les 2000tr!et même parfois plus haut dans les tours en décélération! RYDLA: je vais regarder ce weekend! Pas risqué de mettre du Métal 5? Cela ne va pas tout perturber? BENCAM: J'avais oublié aussi ce point....En février 2011, elle a fait l'objet d'un rappel national pour changer les pistons!(je voulais mettre la facture en pièce jointe mais je ne suis pas autorisé par le site!!donc la voici!) Référence Libellé P.U./Tx Horaire Qté/ Heures %Rem P. Net H.T. TVA Pièces VX1703 HUILE MOTEUR 16,71 4,00 0,00 0 06H103495J SEPAR.HUIL 55,36 1,00 0,00 0 06L103085B BAG.JOINT 8,87 1,00 0,00 0 06H107065AM PISTON 170,00 4,00 0,00 0 06H103383AC JOINT CULA 40,21 1,00 0,00 0 06D103385D VIS 4,10 10,00 0,00 0 D 154103A1 ENDUIT 43,56 1,00 0,00 0 06E109417E CULBUTEUR 8,40 8,00 0,00 0 N 10554005 VIS 1,02 22,00 0,00 0 D 174003A2 ENDUIT 22,96 1,00 0,00 0 06J115403C FILTREHUIL 15,22 1,00 0,00 0 06D103377 RONDELLE 2,05 10,00 0,00 0 06H103484A JOINT 16,60 1,00 0,00 0 06H103483C JOINT 16,60 1,00 0,00 0 06H103483D JOINT 9,22 1,00 0,00 0 06H103121J JOINT 5,84 1,00 0,00 0 N 91000101 JOINT TOR 0,96 1,00 0,00 0 N 90770201 COLLIER 1,23 5,00 0,00 0 N 90926401 COLLIER 1,23 2,00 0,00 0 06B145917A COLLIER 1,40 2,00 0,00 0 N 90686901 COLLIER A 0,92 4,00 0,00 0 N 90687001 COLLIER 2,05 2,00 0,00 0 8K0253115C JOINT 3,18 1,00 0,00 0 06F145757H JOINT 0,62 1,00 0,00 0 N 0138514 BAGUE JO 0,31 2,00 0,00 0 06H103171A FLASQ.ETAN 59,24 1,00 0,00 0 06H115418D OBTURATEUR 1,80 1,00 0,00 0 06H109469T GLISSIERE 4,82 1,00 0,00 0 06H103138E INSERT 11,30 1,00 0,00 0 N 91020001 JOINT TOR 0,41 10,00 0,00 0 WHT001319 BOULON BIE 0,90 8,00 0,00 0 06H115418P OBTURATEUR 0,80 3,00 0,00 0 06D131550D JOINT 2,87 1,00 0,00 0 G 012A8GM1 LIQUID REF 11,18 3,00 0,00 0 G 004000M2 HUILE 10,35 1,00 0,00 0 G 052529A2 HUILE BV. 17,39 3,00 0,00 0 Main d'Oeuvre 01500000 GFS/FONCTION GUIDEE . 68,00 0,91 0,00 0 10011913 MOTEUR :DEPOSE ET REPOSE 68,00 10,10 0,00 0 13102064 PISTONS :DEPOSE ET REPOSE 73,00 6,20 0,00 0 13741963 BAGUE-J. P. VILEBR.-POULIE :DEP.+REP. 73,00 0,30 0,00 0 13751913 AMORT. VIBR. VILEBREQUIN:DEP.+REP. 73,00 0,90 0,00 0 10551913 SEPARATEUR D'HUILE :DEPOSE ET REPOSE 68,00 0,50 0,00 0 Peut-être que le pb vient de là? Toi tu parles des cames!c'est bien différent?Je leur en parle quand je vais la laisser à l'atelier?

Je n'ai qu'un mot à dire: MERCI pour votre réactivité! PICMIC: c'est en lisant ta réponse que je me dis que j'ai bien un problème!Ca ne pousse pas fort en dessous de 1500tr dans mon cas!!mais fort vers 2000tr! peut-être une piste..... ADELOL: merci mais en effet, c'est une essence. RYDLA: C'est une occasion de février 2010, première main, 31000kms (2000 avec moi!), et je ne sais rien du précédent proprio! Je vais tenter les accélérations, en me mettant donc en manuel? Tu penses que cela peut venir du filtre à air alors qu'elle est aussi récente? Pour la tubulure, ma voiture ne broute pas du tout à l'arrêt, ralenti très stable! Dr NO: lorsque je vais la déposer chez Audi dans 10 jours, je peux donc les faire contrôler les 2 points, à savoir injecteurs et gestion moteur? je peux leur donner les références que tu m'as données? J'espère qu'ils vont bien les contrôler et pas me dire, comme la 1ère fois, "tout va bien!" après 1 tour de la concession! Vos pistes me redonnent le moral! le filtre a air est pris dans ma garantie constructeur?idem injecteurs? Merci à vous!

Bonjour à tous! Je me présente d'abord à vous tous heureux propriétaires que vous êtes de ce superbe coupé qu'est l'A5! J'ai porté mon choix sur un 2.0 TFSI 211cv quattro s-tronic de 2010, noire fantôme, ce qui semble être un modèle...rare dans cette configuration!les photos viendront! J'ai un cuir audi Exclusive beige clair, et en options:audi drive select,sièges chauffants,keyless go,siège conducteur à mémoire, caméra arrière,store arrière électrique,plafond noir,xénons plus, et je dois en oublier! Malheureusement, ce beau tableau est terni par le souci suivant: Sous 2000 tours (voir 1800), la puissance est irrégulière, avec des saccades, des trous à l'accélération!je fais 80% de ville avec souvent donc de l'arrêt, du redémarrage, du freinage, du redémarrage et tout cela à faible régime et c'est très désagréable!ceci est amplifié à froid! (j'ai bien entendu le bruit de casserole le matin à froid pendant 30secondes!) si je mets le pied dedans, la puissance vient irrégulièrement jusqu'à 2000tours! et je ne parle pas des passages de vitesse pas toujours très doux! D'où peut venir ce problème?ou est-ce normal? j'espère que non!!!!J'ai lu ici peut être un pb de clapet dans tubulure d'admission? Je l'ai amenée il y a 1 mois chez Audi dans le cadre de la garantie et ils m'ont répondu "elle va très bien!!!!", c'est le 4 cylindres! Je la ramène dans 10 jours pour un nouvel examen! Je vous remercie d'avance pour vos avis éclairés!