Tchoupi

Merci du tuyau je lui demanderai ou il va Je pensé mettre une ligne sur la rs4 je n est trouver que bfr ou millteck ya il autre chose ??

Je reprend le boulot fin aout c a ce moment la que je la passerai au diag avant d acheter ce véhicule je me suis quand même un peut renseigner sur les souci quel peuvent avoir ainsi que les coût d entretien je ne suis pas sur Paris mais sur Bordeaux si la voiture et réparer d ici septembre je part sur Paris avec des ami pour montage gros injecteur et gestion sur la rs4 de mon pot et j en profite pour fair reprog la mienne apparemment le mec et nickel il contrôle tout Les m3 v8 son pas généreuse comme la e46 mais c mon avis

Un ami a moi a une gestion MRC un autre une abt donc pour complété je pensé également a ksf et je ne m arrête pas au souci quel a car je les eu en "connaissance de cause" et je compte bien fair ce qu'il faut

Jme plaint pas je vien me renseigné les souci je les et dessuinte vue en prenant le vehicul et au prix ou il me revien j ai pas a me plaindre

Egt ??? Le filling et que pour le moment c que Jv reprendre un m3 si ça continue

126000 km On va regarder au bougie tant qua faire depuis que l on a remonter les dump ça va mieux mais pour moi c pas ça

Bonjour a tous j ai fait l acquisition d une rs4 b5 il ya deux semaine plusieur souci ce présente a moi étant ancien posseseur d une m3 e46 on ma dit que si je Prennai une rs4 je laisserai tomber le m3 j ai toujours entendu dire que la rs4 marchai mieux que le m3 en comparant pour le moment la rs4 et loin derière bref quelque problème se pose a moi - un énorme accout se présente a 5800 tr a peut près - la voiture perd énormément de puissance a haut régime je me suis aperçu que les dump valve avez étai enlevez le durite on étai boucher avec des goujon j en et acheter deux ça va un peut mieux mais c pas ça quand le problème ce présente j arrête le vehicul je redémarre et ça repart nickel ( debimetre sonde lambda) j ai lu que la voiture pouvez ce mettre en sécurité pression turbo inférieur a 0,5 b - fuite d huile cote passager ça fume quand je roule un jour elle va prendre feux apparemment joint déphaseur ok mais comment le changer apparemment bien compliqué - et pour finir énorme claquement du pont en partant a l arrêt a chaud je pens soi a l huile qui et pas la bonne ou un niveaux a d'air ou le pont a changer Pour info le vehicule ne ma pas couter grand chose Pour info comparaison avec le m3 la ou je passe a 250 avec le m3 avec le rs4 je passe entre 220 a 230 Et la ou je passe a 280 je passe avec la rs4 a 250 elle monte bien jusqu a 190 200 apres c extrêmement dur La rs4 et entierrement d origine la m3 aussi si quelqu un peut me conseillé merci je la passe au diag fin aout car voyant moteur allumé merci a vous

Bonjour a tous je m'appelle Jonathan je suis de Bordeaux j étai Bmiste jusqu'a maintenant je vien de passer chez Audi ma première Audi et une rs4 b5 de 2001 126000 km vert anglais (pas top du tout comme couleur) entierrement d origine je possède cette voiture depuis 2 semaines quelque photos dans la semaine je me suis inscrit car je ne connai pas du tout cette voiture qui a quelque souci j attend de vous quelque conseille et renseignement merci a vous