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ZYNC
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pti_vins, je recopie une partie du 1er message du topic : de Ariles : 4/ LA RÉVISION COMPLÈTE « FULL SERVICE LONG LIFE» Si votre dernière révision complète à été faite chez Audi, nous n'aurez normalement rien à payer. Si ce n'est pas le cas, cette révision sera faite le jour de la réparation de votre toit. Interventions faites : Vidange et filtre en huile longlife III 5w30 SLX professionnal (obligatoire) filtre à air filtre a gasoil filtre a pollen huile de direction liquide de refroidissement liquide de frein liquide lave-glace (si nécessaire) passage diagnostic avec rapport imprimé test de la batterie graissage des charnières (portes et coffre) changement des ampoules défaillantes réglage des phares, si nécessaire inspection des pneus, plaquettes …. etc garantie Audi Mobilité pour 2 ans garantie du toit ouvrant pour 2 ans En bref, vous en aurez pour votre argent.
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avouez que c'est pas normal qu'un même constructeur applique 2 poids et 2 mesures entre 2 pays différents. c'est tout le monde ou personne. je profiterai d'un aller retour dans ma régio d'origine pour aller faire un coucou a mon concessionnaire, avec qui le contact est facile. si ça donne rien, les courriers sont déjà prêts. j'ai contacté Jurgen Rinner qui m'a répondu que c'était ok sous réserve de faire un entretien full service, pour 450 - 500 €. a partir de là ça donne de la matière pour négocier avec les concessions voir avec Audi France. a vos avis ...
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ok en gros il reste donc à aller brosser la manche de son agent ou concessionnaire AUDI, ou en cas de difficultés d'envoyer un joli petit courrier avec AR chez audi France :)
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bonjour à tous, je suis depuis 1 an le propriétaire d'une jolie petite A2 1.4 tdi 75 Color storm bleue de 2003, 102 000 kms a l'achat et 134 000 désormais. mon open sky s'est bloqué a la fermeture alors que nous regardions bien au chaud un feu d'artifice, et j'ai fait appel a ma concession Audi pour le refermer (sympas, je n'ai rien payé et ils m'ont débranché le bouton pour éviter les ouvertures accidentelles). ma question est a suivante : Ariles a parlé de jurisprudence, c'est plutôt une question d'harmonisation européenne. existe t'il un point de droit européen qui oblige les constructeurs à appliquer les mêmes règles de garantie dans les 27 pays d' l'UE ?? je peux poser la question du côté "Droit de l'automobile" du forum s'il faut . merci de vos réponses, Zync
