daj409
-
Compteur de contenus
86 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par daj409
-
-
Merci Gendy
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
bonjour,
j'ai le même problème .
quelqu'un aurai une idée ?
merci.
-
Bonsoir, pourrais tu préciser ton type moteur.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Bonjour, oui moteur solide mais fait remplacer les joints pare-feu des injecteurs. C'est son petit talon d'Achille qui peut coûter cher s'il est négligé.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Bonjour, pas dans le livre de bord en tout cas. Revue technique ou elsa pro.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
C'est surtout un pont ou une fosse avec un verin qui tienne la route.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Bonjour, tu es bien équipé ?
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Bonjour, à droite du rétro intérieur tu as une zone avec une teinte légèrement différente. Tu la vois en regardant de l'extérieur par reflet de la lumière.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Bonjour, les essences 1.8 et 2.0 sont fortement impactés. A moins que l'ancien propriétaire ai fait la modification il faut les éviter.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Bonjour, il est entre le réservoir et le châssis sous le siège arrière. On y accède par la trappe du puits de jauge.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Bonjour, il existe chez Audi un kit de produits de nettoyage à base d'acide. Et à la fin tu démonte tes durites du radiateur de chauffage côté moteur et tu envoie de l'eau sous pression de la sortie vers l'entrée. En général ça fonctionne.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Il n'y a qu'un seul filtre à gasoil. La photo juste avant n'est pas un Q5 car le moteur est en position transversale alors que sur les Q5 il est en position longitudinale.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Oui justement il faut activer la pompe de gavage 2 fois 120 secondes pour être sur que tout l'air est parti sinon risque au niveau pompe haute pression. Ils ont oublié de mettre une sécurité sur le piston de pompe hp donc s'il n'est pas toujours en contrainte il risque de tourner sur lui-même. À la longue cela génère de la limaille qui finis par détruire tout le système injection.Bonjour Daj409.
Je n y ai même pas pensé. Car je ne vois pas en quoi cela perturbe le circuit de gazoil.
Le pompe rerempli le circuit par elle même pour moi.
En tout cas dans les faits aucun message d erreur la voiture roule très bien. La pompe à juste rempli le filtre au premier redémarrage.
J ai fait pas mal de voiture récentes, plutôt Mercedes et je n ai jamais mis la valise .
Après si il y a une doc officielle Audi qui le stipule, je veux bien juste pour comprendre le pourquoi.
Bonne journée.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk
-
Bonjour, et la purge du circuit avec l'outil diagnostic ?
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Oui c'est comme les clôtures pour chevaux.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Bonjour, c'est un dispositif anti-rongeurs.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Bonjour, il y a eu un passage valise diagnostic ?
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Non aucun problème.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Bonjour, oui c'est bien un calcul dans le bloc abs qui détermine la baisse de pression. La mise à zéro sert à donner la référence au bloc. Donc à chaque changement de pression ou de pneus il faut mémoriser.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Toi visuellement c'est le contour du feu ou la grosse loupe qui ne s'allume pas ?
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Bonjour,
Oui c'est bien une fuite d'adblue. Il faut laver la zone avec un karcher à l'eau chaude et remplacer le tuyau qui va sur l'injecteur. (c'est courant sur ce type de véhicule).
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk -
Bonjour,
Lequel des feux ne fonctionne pas ? Ceux du pare choc ou ceux du hayon ? Ou les 2
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk
-
Bonjour, pour info le capteur intégré dans l'émetteur d'embrayage est géré par le calculateur de frein à main qui lui est sous la supervision du bloc abs. Et c'est le bloc abs qui a la fonction TPMS. Au moindre défaut dans la mémoire de l'abs le TPMS se coupe.
Envoyé de mon ONEPLUS A6003 en utilisant Tapatalk -
Bonsoir,Bonjour , petit détterage pour savoir si vous avez effectué le rappel 80C5 où 80C6 avec votre retour modif et intervention .
Audi me confirme une journée de blocage du véhicule ainsi qu'un démontage complet du tableau de bord
Merci pour vos retours ...
Je vais lui prêter mes techniciens à ton garagiste car ils en ont pour 30 minutes de taff en ne démontant que la boîte à gants. Et perso j'en ai déjà fait aussi et ça va tout seul.
Envoyé de mon ONEPLUS A6003 en utilisant Tapatalk
Diagnostique Garage Audi
dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Posté(e)
Bonjour, tu dois avoir la fameuse boîte 0B5. Au mieux tu auras le remplacement des électro-vannes de mecatronic.
Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk