curtiss

slt a tous j ai ma plaque de protection av de moteur sur ma tuture qui a cassé , quelqu’un un a t il une idée du prix chez audi ou savoir si ça se trouve en pièce adaptable .j ai perdu un carre de 30 cm et une fixation cote passager a cassé.j ai rafistoler avec un serflex mais ma titine n a pas l habitude du bricolage .le weekend prochain je teste votre produit sur mes plastique ,je vois posterais les photos .merci de vos conseils a bientôt .CURTISS

slt a tous ,je viens de récupérer mon véhicule après un passage chez un amis carrossier et voici le résultat ."peinture et nouveaux phares.merci a tous pour vos idées et conseilles .

Je ne peu pas trop te dire au niveau Degas.ça a frotté à mi hauteur de portière,du centre portière arrière à mi portière av.Un enfoncement de prés de 5 MM aux pire d’après ce que je pense. Un petit décalage a du se faire sur la porte av car un poil dur pour l ouvrir. Voila de retour chez moi.je t env les photos des belles rayures,et dit moi si c est dans tes cordes.merci

Merci a toi ,je vais faire les photos des degats ce soir et te montre ça.ce serais cool.Pour la place j ai un petit garage .

Salut à tous ,est ce que quelqun aurait des connection avec un bon carrossier sur le 91 ou 77.Ma femme à cartonné les deux portes coté conducteur hier soir, et vu l'age de la titine je l'ai assuré au tier donc c'est pour ma pomme.Pas trop envie d allez chez audi. PS .j vais lui acheter un velo pour allez au taff MDR.

OK y a pas de differences entre les deux. Merci l amis

voici le lien pour les pieces direct d allemagne www.carparts-online.de/ j ai besoin de savoir pour etre sur pour la commande,si mon A6 est une C5 ou B4 j suis un peu à l'ouest la dessus ,c'est une A6 V6 2.5 TDI quattro pack plus de 06/1999 merci .

j ai trouver pour 132.20 € la paire avec le port sans les ampoules .c est pas mal je trouve mais j espère que j me trompe pas de références.

merci t es super réactif ,merci.connait tu ce site pour les pièces d origine "carparts online.de "et qu en pense tu ?

sans c est les H7 H1

ok merci .j ai une autre question ,ma pepette est de 06/1999 c est bien une A6 C5 la référence pour les phare. [email protected]

Salut à vous tous,et très bonne année 2012,Pour rappel : j ai une A6 2.5 tdi V6 de 1999 J ai besoin d' info pour trouver un tuto pour le démontage et remontage de mes phares complet " d origine" par des neuf.Je pense que je doit passer par un démontage complet du pare choc avant,mais je suis pas sur du tout.merci de votre aide

SONDAGE CONSO : Pour ma part .2.5 V6 QUATTRO BOITE MAN 6. Moteur 100 000 km env (echange std a 184 000) etude sur 2500 km 8.7 L/100 ( 30 km/jour dont 20 sur autoroute ) A voir pour vous ? PS : c est ma femme qui roule avec la semaine,peut etre moin viollante que moi.

SLT bountar , pour ma part j ai le V6 quattro 150 de 06/1999 ,les soucis de cette belle machine a vérifier sont très souvent sur la parti cycle AV :a vérifier les divers jeux des rotules de direction et triangle de susp AV qui travaille beaucoup .Apres pas mal de processeurs A6 C5 on le problème avec le calculateur d ABS .Sinon c est une super titine qui a encore de beaux jours devant elle .Pour ma part tu fais un très bon choix .cordialement

Salut à toi ,ton véhicule na tout simplement plus d ABS pour ma part je suis resté comme ça pendant 2 ans sans soucis. c est juste saoulant les 3 bip au contact de ta voiture . PS :si tu suit le tuto de démontage de notre ami GAZZY278 c est très simple . Env la pièce en réparation "tu as l adresse de la société ci dessous " et en une semaine ton auto est comme neuve. JUSTE UNE PETITE CHOSE ,pour envoyer ton calculateur bien scotcher les capteurs monter sur ressors"parties métallique pour que les ressors ne casse pas pendant le voyage sinon ta pièce est morte . ADRESSE DU SITE DE REPARATION. wwww.vp44.fr

slt captaine .la fuite est au pont centrale mais je sais pas ou exactement on ma parler de joints et de micro fuite du fait ça suinte de l huile.

Salut à tous sur mon A6 2.5 quattro j ai une petite fuite au pont de transfert ,un ami mecano ma dit que certain produit existe pour arrêter ces fuites quelqu un a t il le tuyau merci

Juste pour infos . j'ai fait en 15 ans plusieurs régions .Je suis natif du MANS et la le concessionnaire est très bien ouvert et serviable . j ai acheter ma première A4 a Toulon 'RS PRESTIGE" et la encore pas de soucis niveau mécanique un peut plus hard niveau commercial qui prennent les client de haut . Sur CHAMBERY ET GRENOBLE " JEAN LAIN " vraiment le top du service en atelier et commercial. Et maintenant en région parisienne "st Geneviève des bois "niveau meca toujours blindé des diag à la je change tout "pour le calcul ABS c'étais la pompe complète à 750€ la pièce plus la MO " et pas de je fais au mieux ou j te donne l info .Même pour un soufflet de cardan av gauche ,ils mon dit qu ils avait casser plusieurs clés en essayant de le démonter ,même une clé du garage DAF"camion" d à coté sous prétexte que le cardan n étais pas d'origine audi. Foutage de gueule quand même . Pour BLOIS ET TOURS mon histoire suffi a comprendre . http://forums.audipassion.com/topic/121496-sale-histoire-sur-l-autoroute-avec-mon-a6-v6-tdi-quattro-de-1999/

merci greg j ai la même que toi alors mais si c est celle de la photo , j ai un volant différant avec logo

je vous raconte l historique ,qui se passe en MAI 2007. Mon oncle achète ce véhicule en juin 1999 et je suis tombé amoureux de cette voiture "A6 V6 TDI quattro pack & châssis sport . Quelques années plus tard mon oncle tombe malade d un crabe qui le ronge et pour me faire plaisir me propose de reprendre sa belle dame .a l époque j étais sur Chambéry donc je monte sur paris pour reprendre le véhicule et je suis le plus heureux des hommes. Quelques mois plus tard mon oncle décède ,je prend mon auto pour monter à l'enterrement et c est là que tout commence . A la hauteur de BLOIS à 130 KM/H sur l 'autoroute le voyant de préchauffage clignote une puis deux fois et voila que le moteur s arrête a 130 km/h avec pour conséquence plus de direction assister et plus de freinage assister .Je me range sur la bande d arrêt d urgence et regarde mon niveau d essence qui est au quart du plein . l'assistance de mon assurance me dépose moi et mon bolide chez AUDI BLOIS .L assistance me prête une clio afin de finir mon périple . Apres 2 SEMAINES de recherches la concession me rappel avec pour verdict "MANQUE DE COMPRESSION DANS DEUX CYLINDRES SUR 6" il faut changer le moteur en échange standard !!!!!!! Coût de l opération 13500€ TTC !!!!!!! Quelque jours de réflexion ,je viens de faire un crédit de 10000 € pour la voiture j vais pas m asseoir dessus vu qu ils ne veulent pas me la reprendre en l état .Donc OK je change le moteur "GRAVE ERREUR". Je récupère mon véhicule 4 semaines plus tard (et oui cela fait 6 semaines de location d une voiture de M....... a un prix fou ,pas pris en charge par l assurance !!!!m enfin ) . Me voila parti pour remonter sur LE MANS quand 50 KM plus tard ...........Re voyants qui clignote et moteur a l arrêt même punition même motif ....... Assistance et re concession mais ce coup ci AUDI TOURS. Et la un Mécano la 50 ene me demande les symptômes ,j explique et il de dit le plus naturellement du monde "ok pas de soucis c est la pompe de gavage qui a lâcher " coût de l opération 750 € TTC Donc résultat un moteur et 13500 € pour ma pomme car le groupe des concessionnaires( qui est le même pour BLOIS ET TOURS ) réponde a mes courriers que j ai signé le bon de travaux . Apres ,courriers AUDI FRANCE & AUDI EUROPE avec menaces de lettres à 60 millions de consommateurs ainsi qu 'à auto plus ceux ci me donne les mêmes reponses.N ayant plus les moyens de prendre un avocat j ai laisser tombé la mort dans l âme . Ma vielle dame à a ce jour 290 000 au compteur et 106 000 moteur ,elle se porte bien et je la chouchoute du mieux que je peut .Si un jour vous passez a AUDI BLOIS ayez une pensée pour moi . merci de m avoir lu a bientôt . CURTISS

Salut a tous ,j ai une question ? je viens de regarder le tuto sur les évolutions des models A6 1998/2001 & 2001/2033 et je pensais que ma belle dame avait 150 ch hors je ne voit pas de V6 TDI QUATTRO en 150 ch .Qq peut me dire si le 2.5 V6 quattro peut être en 150 ou alors que j ai la bonne surprise que ce soit un 180? De plus j ai une bonne histoire "enfin pas pour moi "a racompter sur une concession audi qui ma planté de 13500€ pour un diag bidon si cela interresse qq un je developperais sans souci .

bonjour a tous j ai une A6 2.5 TDI V, de 1999 .merci pour ce super tuto et aux photos ,vraiment aucunes surprises pour le demontage remontage .ce que je peut apporter c est une adresse que j ai trouver pour la repar de mon calculateur envoyer un lundi avec le cheque de 159 € dans le carton et retour le vendredi meme.Je vous donne l adresse du site de la boite et ce qui est bien c est que le gars laisse son portable et on peut savoir ou en ai la piece.merci a bientot http://www.vp44.fr/

Voila ,changement des deux rotules sup av gauche et plus de claquement a la monté des trotoires .Et changement des flexibles de frein av pour le CT et c est bon .J ai aussi trouvé une societé qui repare les calculateurs ABS sur l alsace "si besoin j ai les coordonees" a bientot

slt ,j avais le meme probleme sur mon A6 de 1999.c est le triangle de stab av Gauche. Mon souci c est que j ai sans plm change la biellette arriere mais pour l av, l axe est bloqué par le chassi "passage de roue " Quelq'un peut me donner la procedure pour demontage et remontage de cette piece.je pense que ça passe par une desolidarisation du demi train par la fixation de l amortisseur av ,mais av de faire une connerie je demande!! merci de vos reponses . PS j ai aussi le fameu probleme du calculateur ABS qui bip 3 fois et le voyant qui reste allumer ,j ai lu ici et la que la centrale est reparable mais je ne sais pas ou ? je suis sur le 91 si vous avez des adresse ? Le concessio me demande 750 hors main d oeuvre pour me la changer .