bedou69

Bonjour a tous. L'audi est a l'arret depuis un bout de temp maintenant. J'ai pas eu le temp de m'en occuper depuis, mais j'ai quand meme commandé un débimetre d'air on verra bien au pire je serais sur que c'est pas lui cette fois. Plus qu'a esperer qu'il soit en stock cette fois. Pour tout vous dire on avait décidé de la vendre mais on a changé d'avis on va la garder. (on ce débroullera a faire rentrer la pousette lol) je vous dirais si ça change quelque chose. marco

Non pas encore on va faire ça cette semaine. On verra si ça donne de nouevelles indications.

Aujourd hui demontage de la jauge a essence pour voir l'interieur du reservoir. Tout est nikel ça ne viens pas de là. la je seche. :bleble:

Salut les gars. Bon j'ai essayé avec un debimettre que mon pote m'a pretté, pareil. Je vais peu etre regarder du cote de l 'essence. Operation vidange du reservoire je vais voir si il y a de l'eau la dedans.

Non ils n'ont pas declencher parce que le porte fusible a cramé. J'ai mis le chauffage a fond tout de suite en la laissant tourner ça a stabilisé et j'ai regardé tout de suite les sondes et le porte fusible. En le traficotant, les ventilo sont repartis donc voila elle a est pas monté super haut non plus (pas de voyant)

Bon si tout va bien je vais la bruler cet voiture :furious: Apres avoir tout nettoyé dimanche lundi je pars au taf avec. Sur l'aller impecable. Sur le retour boum ça recommence. J'arrive chez moi suand meme je laisse tourner pour le turbon mais mon pere arrive alors je sors de la voiture et discute 5 minute avec lui. Je remonte dedans elle etait en train de chauffer la garce :bleble: resultat j'ai cramé le boitié sur la batterie la ou il y a les 3 fusibles. une piece de plus a changer je ne sais pas si je vais reussir a rerouler avec cette voiture. Bref mon pote de chez audi me commande la piece et il la prend il va effacer les defauts, la prendre pour rentrer chez lui et refaire un VAG. On verra bien.

Yes pratique cet info :bigsmile: Merci beaucoup. C'est vrai que j'ai pas trop compris pourquoi ça ne marchait plus.

Bon aujourd'hui j'ai démonté mon boitié papillon et je l'ai entierement nettoyé, puis calibrage. Il était vraiment vraiment crade, blindé de calamine noir. On verra demain en rentrant du taf ce que ça donne mais en rentrant chez moi aujourd hui, elle tournait mieux. Si ça marche je la passerais chez mon pote pour la valise. Par contre pour le faire j'ai débranché la batterie et depuis mes vitre ne remontent plus en 1 clic je suis obligé de tenir le bouton. Je comprend pas. Marco

J'aimerais bien mais je ne sais pas si ça va etre possible. Bon je vais voir ça. Sinon personne est du coin (pres de lyon) avec un VAG pour me donner un ti coup de pouce? je paye mon coup a boire bien sur :bigsmile:

je sais pas je vais peu etre pas le faire tout de suite. Je vais voir pour le changer avant. Le probleme c'est que j'ai pas de VAG donc je peux pas la passer plein de fois. Il faut que je trouve que je reparre et que je lui emmene.

Non le debimetre n est pas changé. Ok je vais tenter ça. je nettoie le boitier et je vais le changer ce demimetre comme ça je serais sur. Non mais je te jure. :angry:

bon alors cette fois si tout vas bien je vais la bruler grrrrrr :colere: Je m'explique la panne ou elle tourne sur 3 cylindre ça c'est fait. Par contre ce matin je vais au taf avec et l'aller ce passe nikel. Le retour c'est repartis au bout de 2 kilometre je commence a voir des ratées dans l'acceleration quand elle ce met a deconner comme ça j'accelere a fons j'ai l'impression de perdre au moins 80cv et l'acceleration ce fait avec des ratées. J'ai vraaiment l impression que c'est la temperature exterieur qui fait la difference. A chaque fois qu'il fait chaud elle deconne. Je vais nottoyer le boitié papillon ce week end mais je pense pas que ce soit ça la panne est trop aléatoire. Vous en pensez quoi de ma rave :bigsmile:

Tu es au top Kev :bigsmile: Je vais le faire moi ça evitera de prendre du temp a mon pote. Une derniere question le reglage de base ce fait uniquement avec le VAG?

JE vais essayer de trouver un post ou l'on parle de ça.. Je vais tenter on verra bien... :rolleyes:

Il y a environ 6 mois. Je vais lui repasser et on verra sinon tant pis je le changerais.

Je sais que mon pote me l'a deja nettoyé entierement (j'avais deja eu un probleme de ralenti) et c'est pour ça que quand je lui ai dit que le ralenti etait instable il a pensé au boitier. On verra bien Vous savez a peu pres pour combien il y en a?

Ok merci pour l'info on va la repasser a la valise pour voir. Par contre pour mon probleme de ralenti mon pote me dis qu'il y a de forte chance que ce soit le boitié papillon. Le reglage de base est pas vieux donc bon on va quand meme le refaire mais j'ai un peu peur. C'est pas donné ce boitié. Marco

Petite question. Pour mon defaut de débimetre d'air. Est ce que ça ne serais pas le faite que je l'ai débranché et rebranché pour faire le test qui aurait fait aparaitre le dafaut a la valise?

Merci pour l'acceuil :rolleyes:

Salut bon je vous donne des nouvelles. Alors ce soir on rentre l'audi au garage et hop on attaque. Je commence a changer le filtre a essence (au moins c'est fais) puis je sors les quatres bougies. je branche une bobine au bout d'une connectique avec une bougie au bout et on test, hop étincelle. Je fais la 2eme puis la 3eme puis la 4eme. ça marche. Je remonte le tout je demarre, elle tourne toujour sur 3 cylindre. Je débranche moteur tournant les bobines les une apres les autres le 4eme cylindre ne donne pas. Je décide d'echanger 2 bobines pour savoir si c'est bien elle qui deconne, je met la bobine du 4 sur le 1 je redemarre c'est toujour le cylindre n4 qui ne donne pas. Cette fois il y a pas 36 solutions c'est forcement au niveau de l'injection je debranche la connectique sur l injecteur 4 pas de difference, je rebranche et la c'est de la magie elle tourne rond. J'ai ressorti cette connectique un coup de produit et voila c'est repartis . Donc en faite pour resumer j'avais bien 2 pannes. La premiere c etais la sonde de temperature d'air dans l'admission le deuxieme c etais la connectique d'injecteur n°4 Elle tourne pas térrible au ralenti (il ossille) mais je pense a un réglage de base. On va la passer chez audi pour effacer les defauts et lui faire un bon réglage. Voilou bon je ne vous quitte pas mais vraiment un grand merci a vous c'est ça que j'aime sur les forums. Bravo pour votre état d'esprit les gars :rolleyes:

Je fais mes bougies et j'essaye ça ce soir. Je vous tiens au courant. Bonne journée

Je vais pas me prendre une chateigne du tonerre? :blink: :bigsmile:

Elle tourne sur 3 pattes c'est sur mais je ne me suis pas vraiment mis dessus donc je n'ai pas pu vérifier si il y en avais un peux ou pas du tout. le regime est pas pire que d'habitude :rolleyes: et le moteur tremble au ralenti.

Non je n'ai pas encore fais les bougies. Je vais les faires le week end prochain j'espere que c'est ça. On va bien voir. Pour la lambda si je la passe a la pollution en centre de controle ça peux donner une indication non? merci pour le coup de main en tout cas. :rolleyes:

Merci pour les infos :rolleyes: De mon cote j'ai pas encore recu mon débimetre. Par contre le truc bizarre. Hier je l'ai cnahgé de place dans la cour de mes parents elle a démarré sur 3 cylindres. (enfin elle doonne l'impression de touner sur 3 cylindres) Je l'ai coupé redélarré, pareil. Je sais pas trop si je vais m'en sortir avec cette panne. Soit c'est une bonne grosse galere, soit j'ai plusieurs panne en meme temp mais je trouve ça bizarre. Heureusement je suis chauve sinon je m'arracherais les cheveux :bigsmile: