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erwanaliasr1
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Messages posté(e)s par erwanaliasr1
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Merci, je vais regarder dans cette direction.
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Salut à tous,
Mon VAG me reporte un pb de type 4536 sur le Cam Adjustement Actuator B sur mon 2.8L V6 FSI.
Est-ce que cela parle à quelqu'un ?
Je pense que c'est lié à mon capteur EPC qui se déclenche de temps en temps. Cela se déclenche surtout dans la température extérieure est < à 10°C.
Si quelqu'un peut me donner une idée, cela serait top !
Merci à vous
Ci-dessous, le log :
Address 01: Engine (BDX) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4F0 910 552 E HW: 4F0 907 552 A
Component: 2.8l V6 FSI 0050
Revision: --H04--- Serial number:
Coding: 010D000302070120
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 254BEF4DECFA271
1 Fault Found:
004536 - Cam Adjustment Actuator B; Cylinder 6
P11B8 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 19
Reset counter: 37
Mileage: 170032 km
Time Indication: 0
Date: 2015.03.19
Time: 08:22:05
Freeze Frame:
RPM: 1792 /min
Temperature: 8.0?C
Part Throttle
(no units): 0.0
(no units): 255.0
Voltage: 14.28 V
Readiness: 0010 0001 -
Pour aiguiller tout le monde, peux-tu répondre à ces petites questions ;)
- Révision chez Audi ?
- Quelle viscosité d'huile ?
- Quelle type de conduite ?
- Quel environnement (montagne ?)
- Fumée inquiétante en sortie du pot d'échappement ?
Salut, merci pour les questions :
- Révision chez Audi à chaque fois oui,
- Huile mise par Audi sinon 5w30 longlife VW504
- Conduite cool mais avec quelques bonnes accel de temps en temps mais tjrs moteur chaud
- Environment plat (IDF)
- Pas de fumée inquiétante
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Regarde ton manuel pour avoir l'info exact mais je crois que la conso d'huile peut aller jusqu'à 1l d'huile pour 1000Km. c'est la tolérance maxi de mémoire.
Oui mais bon ça me parait énorme quand même.
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peut-être idiot comme question, mais as tu vérifié régulièrement le niveau à la jauge, a-t-il baissé, as tu rajouté de l’huile ?
Je viens d'aller voir et oui, je suis bien au minium sur la jauge physique :(
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Salut les amis,
Ma 2.8L consomme une grosse quantité d'huile. Après une révision, j'ai le message de l'ODB sur le niveau d'huile en 5000Km.
Aucune trace sur le lieu de parking. A part ça elle marche super bien, jamais aucun soucis.
Cela parle à certains ? Une idée de la cause ?
Je trouve ça excessif quand même.
Merci à vous,
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oui c'est bien ce modèle et effectivement il faut un petit coup de VAGCOM.
Si tu n'en as pas il faut voir si autours de chez toi certain te le prêterai ... Si tu es vers Avignon y a pas de soucis ;)
Christophe
Je suis plus dans les Yvelines mais c'est sympa de ta part. Sinon, il te sert à quoi en général ton Vagcom ?
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Mon A6 n'avait pas de bluetooth et j'ai installé un kit acheté sur kufatec spécialement prévu pour le MMI 2g.
Tu as utilisé http://www.kufatec.de/shop/en/Audi/A8-4E/FISCON-Handsfree-Bluetooth-Audi-MMI-2G-Pro ?
J'avais lu que meme en installant ce type de joujou, il fallait faire un coup de vagcom pour que ca soit fonctionnel. Tu confirmes christophe ?
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Autre question : quelle est la version du MMI ? Est-ce la dernière 5570 ?
Oui Oui, je suis bien en 5570
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Je pensais l'avoir fait lors de mon premier post y'a quelques mois déjà mais je le refais bien volontier : A6 Avant Ambition Luxe de 2007 équipée avec un 2.8L FSI de 210ch, boite tiptronic, mmi 2G, 130000km au compteur, Jantes 17"
Voici ma liste de code options : E0A 0GG 4UE 6XL 5SL 5RU 1KD J0Z 1LG 1BA 3FA 5MG 7X4 F0A 8GV 0G7 0YH 0JJ T44 3NZ 8ED U1A X3A 1N3 2ZQ 8Q3 9Q4 8Z5 D5C 7Q2 C4D 7K0 4X3 2K1 3PN 4KC 3Y0 4K4 5D7 1SA Q1A 4GH
J'ai jete un oeil mais je ne pense pas avoir ce module BT.
Merci pour ton aide.
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Bonsoir à tous,
J'ai une C6 de 2007 et je n'aimerais pouvoir utiliser un kit main libre bluetooth intégré au MMI.
J'ai un MMI2G et je me demande quelle est la solution la plus economique pour avoir ce type de fonction ?
J'ai deja repere quelques produits mais ca me parait un peu excessif. Des idées ou des retours d'expériences ?
Merci à vous,
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Salut à tous,
Je ne poste pas très souvent sur le forum mais j'ai du faire face à un petit soucis sur mon A6 et je voulais vous faire partager cette expérience.
Cela pourra peut-être en aider plus tard ;o)
Je vous décris en premier lieu les symptomes avec mes recherches puis la solution.
Alors, ceci se passe sur une A6 Avant 2.8 de 2007 mais j'imagine bien que le problème peut s appliquer a n'importe quelle Audi récente.
- Je roulais et paf l ordinateur de bord annonce "Problème ESP, Consulter le mode d emploi"
Curieux... et un peu plus tard, après quelques cycles allumages ca disparait... puis ca revient... grumpf.
Je commence à me dire que j'ai peut-être un soucis électronique de ce coté la ... c'est le genre de message qui fait pas plaisir.
Le soir même, impossible de retirer la clef du Neimann. Je consulte la doc qui m'explique que c'est surement lié à une faiblesse de la batterie.
J'utilise le déverouillage d'urgence de la clef (que je découvre au passage en utilisant la pointe d'un stylo BIC sur le petit trou du barillet).
Je fais quelques essais... effectivement la clef se bloque des que je tourne d'un cran à droite... bon.... un problème de plus.
Puis quelques minutes plus tard, je me rends compte que je n'arrive plus à verouiller ma voiture avec la télécommande de la clé... par contre l'ouverture marche très bien.
La documentation indiquant qu'une faiblesse de la batterie peut également poser soucis pour l ESP, je décider de la vérifier. Et là... waaaaow bien sèche la cocotte.
Je lui refais le niveau puis tente une recharge pour être tranquille.... mais toujours le même soucis.
Je décide donc d'aller voir un concessionaire sur mon lieu de villégiature. A ce propos, je vous recommande le garage Audi/VW de Narrosse (40) très sympa et prompt à donner un coup de main.
Résultat : c'était le capteur de la pédale de frein qui était défaillant, ce qui au final à du sens.
- Le mauvaises valeurs de freinage remontée au calcultateur mettait l ESP en défaut
- La fausse présence d'une personne appuyant sur le frein (ou valeur étrange) empêchant la bonne fermeture & blocage de la clef.
Bref, pour une pièce à 10€ tous ces petits problèmes ont disparus.
C'etait quand meme assez sioux et j'espère que cela pourra aider certains si ce problème leur arrive.
Voili,
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Salut à tous,
Je débarque pour la première fois sur votre forum.
Je suis le propriétaire d'une A6 Avant 2.8L 210ch de 2007 et je dois faire ma révision des 90K KMs.
Je suis dans le 78, et j'avais déjà pas eu un bon contact avec le garage de montigny.... et la j'ai beau les appeler 2 fois bah ils sont trop occupé pour ne serait-ce me prendre au téléphone.
C'est assez hallucinant....
Bref, aller vers un norauto/speedy/midas je suis moyen chaud...
Je voulais avoir votre avis eclairé sur l'endoit ou je pourrais faire ma révision dans le 78 (je suis à Plaisir).
Merci de votre aide,
Erwan
Decouverte S5
dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)
Posté(e)
Salut à tous,
Je suis entrain de me tâter plus que sérieusement pour changer mon A6 vers une S5.
Je me demandais si une âme charitable dans le 78 ou limitrophe pouvait m'en présenter une histoire de se faire un avis clair sur ce type de véhicule.
La communauté audi-passion est top, j'espère y trouver un proprio sympa pour m'aider dans ma démarche.
Merci !
Erwan,