Dandan972

Salut les amis je reviens après quelques temps pour avoir une idée d'ou vient ma panne, alors a froid je n'ai plus de starter automatique et avec le VCDS j'ai le code panne 00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation: Upper Limit j'ai un léger tremblement au niveau du moteur, j'ai déjà changer la sonde de température d'eau, mis une sonde lambda neuve,essayer avec un autre débitmètre d'une golf4 sr qui correspond au même modèle que mon A3 rien ne change, pompe a essence neuve, contrôler tout les tuyau d'air sur l’admission et remplacer certaines comme celle qui est sous le reniflard d'huile et qui viens vers le collecteur d’admission mon ralenti est toujours instable au mesure VCDS il oscille entre 800 832 et 864 tours ce code panne correspond a la sonde lambda, le câble de la sonde lambda, le débitmètre, les injecteurs, la pompe a essence et le régulateur de pression d'essence, ma voiture roule bien j'ai juste ce problème vous en pensez quoi? Régulateur de pression d'essence ou boitier Papillon ralenti instable....plus de starter automatique à froid

Une vue de mon intérieur

le 18 sur une 1.6 je ne suis pas fan cest pour cela que je prevois de la rabaisser un peu plus pour compenser au niveau des passage de roue l'intérieu rien de spécial a part une sellerie simili sur mesure et peu etre un levier de vitesse short shift...

merci ;) je poste bientot des photos de jour j'en en ai en en attendant :D pour les S3 ok m'ai je trouve que les rs4 mette plus en valeur les étriers que je compte repeindre en rouge et on pourra par la suite voir les bibi jaune derrière lool

Vous en pensez quoi? Alors mes changements depuis... feux avant fond noir phase 2, Replica RS4 17 avec pneus Michelin Pilot.... Ce que je prévois de faire.. mettre des cache Audi j'en en ai déjà en 60 mais il manque le cerclage, pour mes jantes et les peindre en Anthracite, Amortisseurs Blistein B8 avec 4 ressort Weitec -40 ( j'ai déjà les ressorts mais je ne le monterai pas sur des B4) .... Barre Inférieur S3 sur le Berceau et Biellette de Barre Stab Réglable Voila c'est tout ce que je prévois pour l'instant vos avis...

tu as loeil toi :D merci de la remarque mais c'est une phase 1 avec les feux de la phase 2 comme on remarque sur les photos de mon A3 quand je l'ai acheté l'ancien poprio a monter les feux de la phase 2 mais l'aile coté gauche a été mal couper donc le défaut au niveau du phare et l'écartement du parechoc c'est minime un carrossier doit me le refaire avec de l’antirouille car je ne veux pas le couper comme cela, sinon mon capot est mal réglé au niveau des fixation et les silent bloc de capot sont naz je les change et fait réglé par ce carrossier par la même ocaz ;)

Me revoila après 3 moi les amis, mon compteur fonctionne après un Diag complet et m'être un peu plus familiarisé avec le VCDS j'ai pu tester le compteur avec les différentes séquences et voir que c'était le capteur kilométrique de la boite de vitesse qui étai hs, je l'ai changer ainsi que ma sonde lambda travail pas facile j'ai du démonter le collecteur d'échappement enfin changer aussi ma ligne d'échappement d'origine un peu pourrie avec le temps,le régulateur de pression d'essence, les clignotants latéraux pas des origine fumé et les feux arrière pas des origine fumé, les cristaux leds je les ferrai fumé aussi, prochainement je pense changer les feux avant pas ceux de la phase 2 fond noir ais avant cela decatalyseur avec un 4 2 1 place aux photos donnez vos avis ...

Merci pour la remarque chacun son style et je signale a nouveau que je débute sur mon A3 qu'il risque d'y avoir des changements dans le temps comme pour ma 106 entre ce quel était le jour ou j'ai commencé les modifs et aujourd'hui.... merci pour vos avic mais si je poste ce n'est pas pour avoir des critiques chacun son style...

Merci pas de souci oui chacun ses choix mais je pense les fumer sinon on verra avec le temps je débute sur l4a3 et je veux la garder sobre

Une petite prise de vue supplémentaire ... Bien me revoilà après un moment, j'ai du me consacrer un peu plus a mon 2eme emploi en tant qu’installateur d'alarmes auto motos et autres électronique embarquée comme les radar de reculs, détecteur de pluie, phares automatique ect..., je me suis aussi amélioré dans l’utilisation du VAG 10.6 ,et je me suis inscrit sur VAGCAT maitrisant l'anglais je le trouve pas mal enfin pour mon a3 les nouveautés pas grand chose a part ma sonde lambda que j'ai reçu et que j'ai pas encore pris le temps de monter, mes vitres que j'ai fait tinter, toujours mon problème d compteur car je n'ai pas encore envoyé en réparation j’attends la nouvelle année mais j'hésite car j'ai trouver un compteur occasion qui fonctionne avec les références suivantes : VDO 8L0919860 DX qui est sur une A3 mais 1.9 TDI alors que ma référence est la suivante: VDO 8L0919860 E, j'aimerai savoir si cela est compatible avec ma voiture sachant que je sait qu'il faudrait la reprogrammer avec le VAG. J'ai un nouveau problème mon compresseur de clim HS qui sera vite réglé car j'ai déjà trouver le remplaçant en échange standard... place aux photos....

salut les amis juste qqs photos vous me dites ce que vous en pensez, je cherche les cache centraux on peux les trouver ou a part la concession?

Bonjour, j'ai un kit xénon sur mon A3 dans mes angel eyes sa fonctionne nickel, comme j'expliquai a A.D ce n'est pas recommandé de monter 2 kit xénon dans le même phare en croisement et en plein phare cela fait chauffer le faisceau d’où le dysfonctionnement a la longue cela coutera très cher des relais a changer et éventuellement des optique qui seront dégradés, enfin je vends des kit xénon et j'ai déjà fait plein de montages sur des voitures différentes ton problème viens du ballast même sil est neuf il peux avoir un dysfonctionnement donc essai le sur une autre voiture si sa fonctionne bien c'est que sur ton faisceau tu as une faiblesse au niveau de l'alimentation qui peux venir du relais voila...

Apres passsage au diag les erreurs sont les suivantes : 00625 - Vehicle Speed Signal 27-00 - Implausible Signal 00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation 19-00 - Lower Limit 00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39) 07-10 - Signal too Low - Intermittent 00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39) 05-10 - Input Open - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Signal de vitesse du vehicule cablage tachy donc compteur a changer ou réparer, Sonde lambda a changer,clef incorecte mal codée ou panne au niveau de l'antidémarage voila c'est parti pour des frais le mois prochain, j'ai trouver un réparateur sur le net qui me facture 150€ pour le compteur mais je dois lui envoyer donc ourrai pas rouler heureusement j'ai ma 106 lol, sinon pour la sonde lambda je dois verifier le nombre de conections si c'est 5 ou 4 sous le véhicule avant den acheter une neuf, et pour la clef je vais me doccumenter un peu plus et voir comment recoder avec VCDS voila les amis enfin je garde espoir ..

Mon problème a été résolu il s'agisait de la version du cd qui étai pas bon j'ai trouver la solution sur le forum VAG

Merci pour l'information

Bonjour, JJ'ai reçu mon vcds 912 et j'aimerai savoir que faire pour que l'interface reconnaisse le véhicule, j'ai tout fait même créer le port com virtuel rien a faire, j'ai contacter le revendeur j’attends toujours sa réponse.

merci pas grave au moins j'ai pu connaitre un peu plus sur ma voiture et trouver un réparateur pas cher.

J'ai trouver un réparateur pour mon compteur sur le net ça coute 150€ pour la réparation, en démontant mon compteur j'ai constaté qu'il y as que 2 fiches derrière une verte et une bleu prochaine étape l'expédition du compteur pour qu'il me le répare et me le renvoi, il me confirme que la réparation se fait dans les 48h voila merci en tout cas pour ceux qui se sont intéressés a mon problème

Personne????

tu as essayer de remettre des ampoules halo pour voir ce que sa donne? sinon sa devrai venir de ton poste dommage que tu ne sois pas très fort en électricité la rta aide énormément et grâce a elle je vois déjà sur quels fils installer mon alarme j e ferrai p être un tuto....

De rien quand tu dit ton poste s'allume c'est juste les veilleuse du poste? je m'explique certains poste comme les pionner une fois qu'on allume les feux de position de la voiture ont un rétroéclairage, dans ton cas es-ce le rétroéclairage? si tu veux j'ai la RTA je peux te la send par mail aussi pour contrôler les différents fusible sur la voiture et voir si tu na en a pas qui sont sulfatés, remets sinon des ampoules halogène dans tes plein phares et regarde ce que sa donne si tu n'as pas le problème sa viens peut être des ballast qui donne une mauvaise information permute avec ton autre kit xénon et tu verra...

salut je pense que ton problème vient d'un défaut de masse j'installe régulièrement des kits xénon pour du monde car j'en commande, sinon regarde si tes fils sont bien isolé dans le phare tiens moi au courant

Voila apres passage au VAG.COM mes defaults sont les suivantes: 00537 qui correspond a la sonde lambda, j'ai effectivement des ratés a l'alumage et mon régime moteur instable moteur a froid on as l'impression que le moteur va etoufer ( je pense qu'il faudrait la changer ) je veux la débrancher avant qqn sait ou se trouve la fiche pour la débrancher si sa se trouve dans le boitier noir qui est sous la voiture? 00525 toujours la sonde lambda cable chauffé ou signal peu plausible 00524 Detecteur de cliquetis, cablage ( en regardant ensemble on a remarque qu'il y as une bricole sur le cable du capteur je vais essaye de rééparer ou c'est un nouveau capteur a mettre ) 00625 qui correspond au signal de vitesse du véhicule le cablage ou le tachymètre ( j'ai déja démonter et netoyer le capteur sur la boite de vitesse en haut du cardan il y as un engranage tout et ok visiblement pas de casse) apres remontage le compteur kilométrique ne fonctionne toujour pas pensez vous que cela vienen du capteur qu'il faut le changer ou c'est mon compteur qui rends l'ame? apres avoir consulté de nombreux sujets cela venai du capteur pour certains pour dautres du PI.... 01316 qui correspond a mon voyant abs d'ou la mauvaise information au niveau du cablage vers le calculateur abs, apres vérification des cables des sigèges et ceinture je me suis compte que la ceinture du passager avant a été changer et que le cable jaune du prétestioneur de ceinture n'est pas relié c'est une ceinture qui n'a pas le raccord comme celle du chauffeur et des passagers arrière je pense que le défault vien de la. Voila les amis j'ai encore du boulot sur ma voiture...

Merci pour la réponse bien je verrai bien apres le VAG alor et je tien infrmé forcement sa servira

J'ai besoin d'aide je n'ai toujours pas résolu mon problème j'ai ma jauge qui déconne bouge comme pas possible et m'indique pas le bon niveau de carburant en faisant les test que j'ai trouvé sur le forum j'ai compris que c'est le capteur dans le réservoir de carburant qui est HS, un ami ma remis un qui est identique au mien qui était sur une vw passat tdi les référence son identique et c'est pour l'information compteur VDO je peux le monter sur mon A3? En regardant sur différent topic sur le net j'ai compris que l'information pour le compteur KM et transmit par les 4 capteur abs et le capteur sur la boite de vitesse. J'ai alors fait comme certains nettoyer les 4 capteurs abs qui aurait pour résultat de faire fonctionner le compteur KM, malheureusement dans mon cas cela ne fonctionne pas cas je suis sur que ce n'est pas mon PI qui est mort j'ai eu le problème ne même temps que la jauge de carburant donc cela ne pourrait-il pas venir aussi de ce capteur? Merci pour les avis sinon ma voiture sera diagnostiquer ce vendredi par mon frère qui possède VAG.COM j'en saurait plus.