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Rhaoh
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Tiens au fait Dadou, tu m'as dit que ma voiture ressemble à la tienne à ses débuts, tu as aussi peint la jupe avant à ce que j'ai vu. Et la jupe arrière ? Perso j'ai décidé de la garder en noir, j'aime bien. Je l'ai achetée comme ça, et quand j'ai demandé à mon carrossier de repeindre la jupe avant, il était étonné que je ne veuille pas faire l'arrière ^^ Sinon j'ai reçu mes filtres hier, c'est du Filtrex, vous savez ce que ça vaut ?
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Salut Dadou130, Pour l'huile c'est bon j'ai pris de la Castrol pour faire l'appoint et pour la vidange je vais avoir celle de chez Audi. Concernant cette histoire de démarrage, en fait la voiture démarre nickel à froid mais plus elle est chaude, plus elle met du temps à démarrer (genre 2 secondes environ). Le mécano m'a dit qu'il ne pense pas que ça vient d'une sonde mais que c'est le démarreur ou bien la batterie qui est fatiguée.
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Effectivement c'est un peu cher ^^ J'ai vu que pour les silentblocs d'origine c'est 4.90€ pièce, combien pour ceux de la TT ?
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Pour les silentblocs c'est le mécano qui va les prendre chez Audi, mais au pire je peux lui demander de prendre ceux de la TT, ou Powerflex mais c'est quoi le mieux ?
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Il faudrait que je teste avec des câbles et une autre voiture histoire d'en être sûr mais effectivement je me rappelle qu'on en avait parlé ^^.
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Salut tout le monde ! Bon j'ai vu mon mécano samedi et il fait la voiture samedi qui vient. J'ai commandé les filtres sur VAG discount, à part ça il m'a dit que la voiture a été très bien entretenue et qu'à part les petites réparations prévues (filtres, vidange et silentblocs) il n'y a pas grand chose à faire. Donc je suis plutôt content de l'apprendre ^^ Sinon j'ai une question pour vous les connaisseurs: Niveau dimensions, y a t-il une différence en tr eles versions 3 et 5 portes pour la 8l ? P.S: concernant mon problème de démarrage à chaud, le mécano m'a dit que c'est probablement la batterie ou le démarreur qui merdent mais pas la sonde de température. Vous en pensez quoi ?
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Merci pour l'info Mindwarp, mais je pense changer les silentblocs directement parce que j'ai ce couinement depuis que j'ai acheté la voiture donc il est temps de les changer je pense ^^ Pour le grincement, je n'avais pas pensé au frein à main mais c'est une bonne piste, depuis quelques temps j'ai l'impression qu'il freine plus assez, enfin il permet de maintenir la voiture sur place mais pas de bloquer les roues quand elles sont en mouvement. C'est peut être parce qu'une fois il a gelé en hiver et s'est bloqué. Pour en revenir aux silentblocs, on me parle souvent de ceux de la barre stab, il y en a d'autres qui causent fréquemment ces couinements ?
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Ca coûte environ combien de faire changer le démarreur ?
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A froid la voiture démarre très bien, c'est vraiment à chaud que ça met du temps
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Au fait pour l'appoint d'huile, j'ai mis 50cl et c'est presque au max, donc il me reste 1.5L de réserve ^^
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Jai hâte de changer filtres, huile et silentblocs pour avoir une voiture en parfait état ^^ Le seul autre problème, c'est le démarrage à chaud, quelqu'un a déjà eu un problème de ce côté là ? On m'a parlé de la sonde de température. Sinon c'est vrai que le moteur tourne comme une horloge !
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Pourtant les amortisseurs n'ont pas l'air morts, enfin ils amortissent bien quoi (quoiqu'un peu tape cul ... mais bon), est ce qu'il faut les lubrifier de temps en temps ?
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Sinon je projette aussi de faire changer les silentblocs de la barre stabilisatrice à cause d'un vieux couinement par temps sec, je suis à peu près sûr que c'est ça mais si jamais quelqu'un a des infos là-dessus je suis preneur. Autre chose, il y a parfois un grincement métallique quand je monte dans la voiture ou quand je monte sur le montant de la porte (par exemple pour enlever ces saletés de feuilles pleines de sève !), quelqu'un sait d'où ça peut venir ? Je précise que je n'ai pas ce genre de bruit quand je roule (ou alors il est trop faible pour être audible) mais seulement à l'arrêt.
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14/06/2010 à 167167km.
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C'est bon j'ai trouvé mon bonheur ! Jai pris un bidon de Castrol 5w40 avec la norme 505 01/505 00 18€ les 2 litres ça fait un peu mal quand je sais que je vais vidanger dans moins de 2 semaines mais bon au moins je ne risque pas de flinguer mon moteur ^^ Et puis j'aurai une réserve pour faire l'appoint au cas où.
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^^
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Bon je vais y aller, j'ai noté les références de l'huile (norme, indice et tout), désolé de vous poser autant de questions mais mon beau père a eu le problème un jour, son carrossier, dans un excès de zèle, a voulu lui faire la vidange et a mis une mauvaise huile, résultat: 2000€ de réparation ! Donc je préfère être s^r de ce que je mets dans le moteur même si c'est un appoint pour deux semaines ^^ Donc pour résumer, je prends de la 5w40 norme ww 505.01 (ou 505.00 ? c'est vraiment la même chose ?) Bon je vous tiens au jus ce soir. Merci encore.
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Mince alors ! Comment tu as réussi à voir la norme de l'huile ? Parce que c'est pas précisé sur le site d'Autobacs.
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En fait le Norauto est assez loin de chez moi et j'ai bien peur de ne pas avoir le temps d'y arriver avant la fermeture, par contre il y a un Autobacs à 5 minutes de chez moi, un carrefour et un Midas. Vous pensez que je peux y trouver mon bonheur ? J'ai trouvé cette huile sur le site d'Autobacs mais la norme n'est pas précisée: http://www.autobacs.fr/mobil-1-5w40-diesel-1l.html Vous en pensez quoi ?
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Du coup, 505 01 ou 505 00 ? Vu que c'est un ajout, je ne voudrais pas tout flinguer en mettant une mauvaise huile. Et pour la vanne EGR, je ne projette pas de la démonter moi-même c'est surtout pour me renseigner car comme je l'ai dit, ma voiture marche très bien (enfin autant que peut marcher un TDI 90^^). Surtout que pendant qu'elle était chez le carrossier, je roulais en Twingo essence 60CV, je peux vous dire que j'ai vu la différence quand j'ai récupéré ma voiture, j'en étais ému ^^ Par contre avec la A3 j'évite de tirer des freins à main pour me garer le matin ^^
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Sur l'étiquette qui se trouve sous le capot, il est écrit: Castrol 5w40 (14/06/2010). je vais aller faire un tour chez Autobacs ce soir en rentrant, j'espère que je trouverai un bidon de 1 litre. Donc pour résumer, je dois prendre de la 5w40 avec la norme 505 01 VW c'est bien ça ? Je n'ai pas à me préoccuper de la marque ? Concernant le nettoyage du moteur j'ai vu pas mal de forums où les gens ont des moteurs hyper encrassés c'est pour ça que je pose la question ^^ Avec ces histoires de vannes EGR, de turbos grippés et tout ça ... En ce moment je fais l'entretien de la voiture, la carrosserie le mois dernier et la révision ce mois-ci ! Ensuite je serai tranquille ^^ Si vous avez des astuces ou des points à vérifier pour la révision, je suis preneur ^^
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Et pendant que j'y suis, j'ai pensé à "nettoyer" un peu la mécanique de ma voiture histoire de décrasser un peu le tout, qu'est ce que vous me conseillez de faire ? Produit nettoyant pour moteur ? Démontage ? Rouler à fond sur l'autoroute ? Je précise que ma voiture marche très bien, le turbo se met en route quand il faut, pas de soucis. Après j'ai parfois l'impression qu'elle se traîne mais c'est peut être juste parce que c'est un TDI 90 ^^
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Il va falloir que je trouve un endroit tranquille pour faire tout ça, en attendant de le faire j'ai regardé le niveau d'huile et il est passé sous le niveau du quadrillage (pas beaucoup), sachant que je ferai surement la vidange samedi ou samdei dans 2 semaines, est ce que je peux rouler comme ça ou est ce qu'il faut que je rajoute de l'huile ?
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Vous avez raison je vais me lancer ^^ Par contre quels outils je dois prévoir ?
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Dans le 93, Rosny sous bois Merci ^^
