Allmontana

salut, voila ce matin en allant travaillé, au bout de 10min de route normal, mon moteur c'est coupé net et mon voyant de préchauffage clignoté... j'ai essayé de redemaré après m'avoir mis sur la bande d'arrêt d'urgence, et rien..j'ai enlever la clé et j'ai attendu 10sec, j'ai ressayé la elle a démarré j'ai donc accéléré au point mort a fond etc, aucun soucis, je me met en position D pour repartir et la moteur éteint a nouveau! et la plus moyen de redémarré... :( sur la voiture l'ancien proprio avait déjà changé 2 injecteurs 6000km auparavant...mais je sais pas si la c'est un injecteur, car elle devrait toujours roulé mais moins bien non..?? et quand je met le contact le préchauffage s'allume comme d'habitude, ensuite viens un message d'erreur de mon ESP et que je doit consulté la notice... franchement je comprend pas elle roulé normalement, j'ai rien vu venir... :( :( j'ai débranché la batterie et j'ai demarré quelque heure après et toujours rien... cyp

c'est plus sur les rapport 1, 2, 3 et 4 que l'ont entend ce bruit, sur la 5eme et 6eme ont entend rien..

oui sur N le bruit est encore présent, pour moi il vient de devant (moteur..?) moi a froid ou a chaud le bruit est toujours présent...

non ce n'est pas une facelift, et je pense pas que ce soit le FAP, car ça me le fait toujours, voiture, froide ou chaude, a 1200trs si je reste stabilisé c'est une vrais bruit de tracteur ou de casserole! bref je pense pas que cela est normale....

salut, je viens d'avor mon a3 tdi 170ch boite s-tronic, quand je roule cool le regime moteur arrive souvent a 1200trs/min et j'y reste un peu, seulement il y a un bruit de tremblement ou je sais pas de tracteur, mais passé les 1300trs/min, fini plus de bruit, juste le moteur normal! a chaud comme a froid c'est pareil! ça peut venir d'ou?

personne?

oui, j'ai lu ça aussi..mais bon déjà les injecteurs qui claquent a 120000km c'est pas normal... sinon je l'ai eu enfin! mais première impression assez déçu finalement... deja des petits bruit dans la portière conducteur en roulant, l'aérateur centrale coté passager qui ne règle plus le débit d'air en le tournant, la seconde clé qui manque le cache ou il y a la pile, il manque completement 1 éclairage de plaque sur les 2 (CT est vierge et date d'une semaine), l'entretien des 120000km fait dans un petit garage alors que le reste chez audi...donc demain je prend rdv pour faire l'entretien complet des 120000km (vidange moteur et boite) vous savez environ pour combien je vais en avoir? bref c'est clair je suis un peu deçu, en allant la voir j'avais pas vu tout cela...en meme temps la seul chose que je pouvais voir été l'aérateur et le bruit dans la portière... ensuite comme dit plus haut en passant un coup de fil chez audi j'ai su pour l'injecteur... franchement j'espere que j'aurais pas de soucis avec cette voiture, sinon je crois bien être dégouté d'audi a vie a cause d'une occaz et d'un vendeur pas très honnête au final... sinon elle roule plutot bien, sauf lorsque je suis a 1200trs stabilisé, donc sous régime, j'entend une vibration moteur ou je sais pas d'ou cela provient, mais quand je suis au dessus des 1200trs plus rien... je connais pas la voiture, ni ses bruits, donc je sais pas si cela et normal ou non...

bon la voiture gagé du debut est enfin "dégagé" donc je vais la cherché ce soir!!! c'est long d'attendre, sinon j'ai appelé audi tout a l'heure la courroie de distrib c'est bien 150000km pour mon cas! et j'ai su par la meme occasion qu'il y a eu un injecteur de changé il y a 2000km...ce que le vendeur avez oublié de precisé.. jespere que je n'aurais pas de probleme avec.. car lui il a deja changé la boite au debut qu'il la eu, vu qu'il la acheté neuf, c'etait pris en garantie... la j'apprend l'injecteur, j'ai voulu en savoir plus mais il m'a dit qu'il ne pouvez pas sinon il devait ressortir tout le dossier etc..bref ce qui fait le plus peur c'est la culasse... j'espere vraiment etre tranquille avec cette voiture..elle a actuellement 116000km

bon j'ai trouvé 2 modèle intéressant mais j'hésite un peu... http://www.leboncoin.fr/voitures/201874205.htm?ca=17_s il m'a envoyé une photos du moteur, la voici... Uploaded with ImageShack.us et la deuxieme annonce... http://www.leboncoin.fr/voitures/191718992.htm?ca=17_s ce qui me derange c'est qu'il manque les commandes au volant... sinon petit questions a part, a quoi reconnait-on une s-line? mise a part les logo sur la calandre, le volant... si vous regardez bien, le niveau du LDR est bien au dessus du maxi, et j'ai été en voir quelque une et beaucoup sont au dessus du maxi...

celle ci!

non il l'a payé comptant mais apparament il avait gagé sa voiture a sa banque...bref j'ai pas trop bien compris mais le principal c'est qu'il arrive a reglé le probleme!

j'ai contacté le vendeur, il avait mis lors de l'achat un gage dessus, je sais plus trop pourquoi, il me l'a dit au tel mais bon....bref cela fait 1an que le gage est levé de la banque, mais la préfecture n'a jamais fait le nécessaire.. donc la il a eu une attestation de la banque pour preuve, et demain il va en préfecture pour réglé cette histoire..maintenant il ne sais pas si ça va allé vite ou non pour que tout cela rentre dans l'ordre..

oui mais a mon avis il n'est même pas au courant..je passe un coup de fil a la préfecture pour en savoir plus et ensuite au vendeur...

ouai je suis degouter! c'est du a quoi ça? pv pas payé?

bon gros souci... j'ai eu le scan de la carte grise par le vendeur..j'ai fait le certificat de non gage pour voir, et j'obtient ça: "Le certificat de situation administrative de ce véhicule ne peut être délivré qu'en préfecture." sa sent pas bon et je pense pas roulé en A3 avant un bon bout de temps...

ok, moi c'est les ancien tdi, et puis c 'est un particulier...

pour moi meme si c'est du classic, le mieux est celle de la rs6 et du rs4... au moins ont est sur du resultat!

desolé pour toi...tu sais ce qu'il avait comme bmw? tu as des photos?

ok, donc pour remettre de l'huile faut acheté l'huile longlife, et pas n'importe quelle huile... perso je ne sais pas quoi choisir quand je devrais faire mes vidanges... soit etre tranquille 30000km pour 2ans ou l'autre en 1ans...

il m'a montré le carnet d'entretien audi! les vidanges ont ete faite tout les 30000km en longlife je crois.. mais c'est quoi la diffenrence exacte entre longlife et la normal?

voiture 1ERE main, entrenu dans le garage audi de l'achat, j'ai le num de chassis ainsi que l'immat..mais j'avais ete avant dans cette meme concession pour parlé des culasse et en gros j'ai ete jeté comme une merde, et j'ai demander si je ramener le num de serie ou autre pour verifier les probleme rencontré, etc.., qu'il ne pouvait rien me dire! en gros j'achete la voiture et seulement aprés je peut savoir les choses... sinon le type m'a dit qu'il allé chez audi faire la revision des 120000km, maintenant c'est casiment sur que la distrib sera pas faite si c'est bien a ce kilometrage la qu'il faut le faire...pour al vidange normalement oui, et celle de boite je sais pas... on vera quand j'irais la cherché! au pire il doit m'appeler des quel est prete, je lui demanderais...

ok, car sur le carnet d'entretien je n'ai rien vu en rapport avec la vidange de la boite... bref il va faire une révision pour 120000km il m'a dit donc peut etre ce sera fait! mais la distrib sur le net j'ai rien trouvé sur les 170CH... livraison semaine prochaine si tout va bien..!

merci! il y a une vidange de boite a 120000km??? car la il va faire une revision chez audi, mais ce sera surement une vidange je pense...pour la distrib il m'a dit qu'il avait demander chez audi et qu'ils lui ont dit a 150000km. comment ça ce fait que les tdi consomme autant en huile? tout les véhicule précèdent ne consommé rien, enfin l'appoint juste de temps en temps mais jamais de voyant qui s'allume.. lui sont voyant s'allume et il remet environ 1L... pour la negociation j'ai reussi a gagner juste 300E...

je viens d'allé voir la voiture en 170ch s-tronic je l'ai reservé!!!!!!! elle est du 08/2007 avec 117000km, il va faire une révision chez audi, le CT avant de la vendre! sinon elle est en bonne état, mise a part quelque petite griffes mais c'est de l'occaz.. la boite DSG un régal!!! bon sinon il m'a avoué, un accrochage léger du pare choc et phare, mais refait, et la boite DSG qui avez laché les premiers mois de son achat... je lui ai parlé de la culasse qui bouffé du LDR, d'apres lui il en remet jamais, mais le niveau été bien au dessus du maxi.. sinon il m'a dit qu'il remetter de l'huile régulièrement...environ 1L, 1.5L par an... environ tout les 28000km, si l'on prend 115000km environ divisé par 4ans... sinon elle est trés bien équipé, TO, gps, finition s-line, jante de la rs4.... pour la distrib il m'a dit que c'est a 150000km...verdict? car sur le net je trouve rien sur les 170ch...

merci! donc tu me conseille la boite dsg 6 vitesses? tu en pense quoi de celle que j'ai vu en 170ch de 2007 avec 115000km? car la distrib je sais pas quand il faut la faire, et si il y a des probleme de culasse, volant moteur et turbo sur les 170ch de 2007...