energie

Bonjour, N'étant pas sur de le référence trouvée sur le net, je suis retourné chez audi, j'ai acheté le capteur Capteur, pression de suralimentation BOSCH : 0 281 002 399. une fois entre mes mains, je me suis aperçu que c'était la même. Le prix est différent : 74,00€. Un ami m'a aidé à le monter. Une heure environ. Plus de problème les CV se sont réveillés. Il ne me este plus qu'à m'attaquer au réglage des phares. Lundi j'irai chercher le connecteur, et si ça ne s'arrange pas je passerai à la pièce suivante. Savez vous si je peux trouver sur le net un shéma de montage du calculateur d'assiette avant gauche. Merci pour votre aide.

Bonjour et merci de ton aide, Je vais commander la prise du capteur ce soir en rentrant et voir ce que ça donne. il ne me reste plus qu'à fouiner un peu sur le site cet après midi pour essayer de trouver des renseignements pour le montage. Pour le capteur de pression du turbo, j'ai trouvé une référence sur le site o......., Capteur, pression de suralimentation pour AUDI A8 Série 2 II Quattro 4.0 TDi V8 275cv Tiptronic Boîte Auto Capteur, pression de suralimentation BOSCH : 0 281 002 399 39,79 € TTC Au lieu de 55,02 € TTC ▪ à partir de l'année de construction : 05/2003 ▪ jusqu'à l'année de construction : 07/2005 Si la pièce ci dessus est la bonne, je ne prend pas beaucoup de risques en l'achetant et en faisant le test. Merci pour ton aide et pour les références.

Bonjour, Diagnostic fait par audi rennes ce jour. Pour la perte de puissance : capteur de pression HS. A cela il m'ont rajouté le capteur et le correcteur d'assiette ( avant gauche en panne : réglage des phares défectueux). Devis 1750€ TTC, dont 600€ de MO. Comment puis je trouver les références de ces 3 pièces pour me faire une idée. Merci d'avance

Merci JJA8, J'ai trouvé grâce au code un prix de réparation sur le forum : environ 310€. Je vais pouvoir dormir un peu plus serein. A plus

Merci pour vos réponses, Il est vrai qu'avec les 3000€ du début d'année, j'ai toujours une petite angoisse. J'espère que ce n'est pas encore une pièce trop chère. Bonne nuit à tous

Bonjour, Après passage au garage, ils ont trouvé un défaut qui me laisse perplexe : Localisation du défaut : "électrovanne de commande de support moteur ligne 3 - circuit ouvert" Cause problème : " circuit ouvert du câblage, électrovanne de support moteur". J'ai 2 nombres en plus : type VAG : 17981 Type EOBD : P1573 Comme ce n'ai pas chez audi, ils ne savent même pas de qu'elle pièce il s'agit (moi non plus). Quelqu'un connait il cette pièce et à quoi sert elle ? Est elle visible facilement ou bien est elle cachée? Merci à vous

Merci pour ton aide je te tiendrai informé.

Merci. Je n'ai pas d'autres témoins d'allumés. Je vais prendre rendez vous lundi matin, mais le temps qu'il me trouve un créneau correspondant à mes déplacements et leur disponibilités, cela va encore être la galère. Si je pouvais trouver quelqu'un sur le proche de rennes qui ait le matériel et qui puisse me faire çà un Weekend ça serait génial.

Bonsoir, Aujourd'hui, le témoin de préchauffage s'est mis à clignoter au bout de 30 secondes et lorsque j'ai voulu accélérer : rien . Il faut laisser mémère monter doucement en vitesse. J'ai lu sur le net que le filtre à gazoil pouvait déclencher un problème similaire. J'ai fait faire ma vidange et changement de tous les filtres samedi dernier. Je précise rien au trajet aller (environ 150 km), pas de fumée. Quelqu'un a t il déjà eu ce problème ? Merci

Bonjour à vous tous, Je n'ai pas eu le temps de revenir sur le forum depuis mon problème. Réparation chez Audi : 3000€. 3 aller-retour au garage car mal rincée, l'huile remontait à chaque fois dans le vase d'expansion et problème de témoin de surchauffe. Déplacement à l'étranger, et enfin retour fin mai. J'ai demandé un devis vidange : 728€ avec tous les filtres. J'ai été chez feu vert samedi dernier : 250€. J'étais heureux. Du moins jusqu'à ce matin.plus de puissance. J’arrête là pour ouvrir un nouveau sujet

merci à vous tous pour votre aide, vos commentaires et vos précisions. Je m'aperçois que c'est difficile de trouver une référence lorsque l'on n'a pas tous les éléments. C'est bien un échangeur, et non un mélangeur contrairement à ce que j'ai écrit hier. Pas beaucoup le choix. Si les prix des pièces vous semblent corrects, c'est l'essentiel. je vais faire laisser passer les fêtes et surement la faire réparer.

Je l'ai rachetée à un patron par l'intermédiaire d'un ami qui le connaissais, voiture de fonction, environ 230000 km à l'achat et aujourd'hui 280000km.

Bonsoir, Je sors de la concession. pas possible d'avoir un devis précis. Je peux le comprendre c'est pas facile tant que la voiture n'est pas désossée. Néanmoins, je sais maintenant que le refroidisseur évoqué hier au téléphone est aussi apparemment un "mélangeur" coût monté Pas 1500, mais 1750€. Rinçage 600€. (J'y pense il ne m'ont pas parlé de l'huile et éventuellement des filtres !!). La 2ème pièce dont le nom m'avait échappé hier, c'est l' "électrovanne". Il est passé de 920€ à 993€ auquel il faut ajouter 110€ de pose. Ils m'ont dit qu'il était possible (avec beaucoup de chance) que l'électrovanne ne soit pas abîmée. A cela faut rajouter les pièces qui n'auraient pas supporté l'huile, éventuellement le coût de la vidange... Au passage ils ont aussi découvert que le "logiciel " de correcteur d'assiette était défectueux. Coût 791€ + environ 150€ de pose. C'est une panne que j'avais repéré sur le forum. Le témoin s'allume ...fuite amortisseur, capteur...Mais comme dans mon cas c'était une panne intermittente qui apparaissait et restait de 1 à 3 jours et repartait aussi bizarrement comme elle était venue pendant plusieurs semaines, je n'y pensait pas forcément. Si c'était une fuite, je pense qu'au bout d'un moment la panne serait devenue permanente. Je me disais plutôt un mauvais contact. Le témoin s'était rallumé le jour où je leur déposais la voiture. Les belles coûtent cher !!! je ne sais pas encore si je vais la faire réparer tout de suite, ou attendre un peu (sans l'utiliser, bien sûr), le temps d'y voir plus clair. Mis à part la concession; savez comment je pourrais trouver les références et les prix des 3 pièces concernées, on ne sait jamais. Je n'arrive même pas à trouver les vrais noms. Si vous pouviez m'aider, je vous en remercie par avance. Cdlt

Pourquoi Audi fait il des moteurs si compliqués que même ses concessionnaires s'y perdent ? Bref, un accueil sympa, mais le retour d'informations n'est pas clair pour moi qui n'y connait pas grand chose et au téléphone c'est encore pire : plusieurs causes possibles. La semaine dernière on m'a parlé d'un radiateur qui réchauffait l'huile et aujourd'hui on me parle d'un refroidisseur d'huile qui poserait des problèmes : 1500€ MO Comprise , mais après c'est pas sûr. Ensuite une autre pièce d'ont j'ai oublié le nom pourrait aussi être en cause coût 920 €. Il m'a précisé hors MO et c'est compliqué.Si j'ai bien compris c'est que la facture MO risque d'être très salée. Après il a rajouté qu'il ne fallait pas oublier tous les calculateurs ou les accessoires autour qu'il faudra changer car les membranes auraient pu ne pas supporter l'huile environ 11OO€ TTC (MO comprise). Je ne met pas en doute les compétences des mécaniciens, mais si eux, ne sont sûrs de rien que dois je penser. Je ne sais pas quelle décision prendre avec si peux d'éléments. Je vais essayer de passer demain après le boulot pour obtenir plus d'explications et surtout un devis plus compréhensible ou un montant Maximum. C'est dur la veille de noël. Voilà les news du jour. A suivre..............

Bonjour à tous, La voiture est entrée au garage, résultat en principe ce soir. Je vous informerai du résultat. A+

Bonsoir et toujours merci pour vos apports. Sauf surprise de dernière minute, c'est bien de l'huile moteur. Car j'avais moi même fait l'appoint quelques jours auparavant et comme j'en ai reperdu le mécanicien m'en a remis un peu lorsqu'il a ouvert le vase d'expansion et repéré l'huile mélangée au LDR. Concernant la boite de vitesse et le moteur, je n'ai pas eu de soucis particuliers les dernier jours. La veille j'ai fait de la ville et de la voie express. J'ai accéléré et doublé sans soucis et cela sans bruit ni réaction bizarre de la part de la voiture. Mercredi soir j'ai parcouru pour le voyage retour 150 km avec accélérations et un peu de bouchons. J'ai fini par 30 km d'autoroute à 130 à l'heure : rien ni patinage ni absence de puissance pour les dépassements. Le moteur n'a pas chauffé. A aucun moment je n'ai vu de fumée dans le rétroviseur. Le matin, j'avais fait la même chose pour le trajet aller et toujours sans soucis Même le mécanicien de chez Audi ne pouvait rien dire : problème jamais rencontré. On m'a aussi parlé d'un radiateur qui sert à réchauffer l'huile moteur, et c'est peut être à ce niveau que cela clocherait. Mais comme je n'y connais pas grand chose, je ne sais pas comment cela fonctionne et si cela peut arriver. J'en saurai plus mardi soir ou mercredi, lorsque les mécaniciens auront fini les diagnostics et je vous en informerai. Cdlt

merci pour vos réponses, j'espère aussi que ce n'est pas un joint de culasse. Je ne le saurai au plus tôt que mardi, dès que Audi l'aura regardé sérieusement. Je me posai la question du joint de culasse car autour de moi, la majorité pense que c'est cela. Côté LDR, je n'ai pas de crainte je l'ai vérifié en même temps que le liquide lave glace, environ une dizaine de jours. Par ailleurs elle n'a jamais dépassé le 90°. y compris le dernier jour ou elle a fait plus de 300 km. Merci encore une fois pour vos réponses.

Bonsoir, Quelqu'un aurait il une idée, même approximative, du coût pour un joint de culasse (A8 TDI 4l) : pièces et main d'oeuvre. Merci d'avance

bonsoir, Concernant l'huile, c'est moi qui ai fait l'appoint. Je l'ai bien versée là ou il fallait. Je ne sert plus de la voiture, je l'ai ramenée à la maison 8 km et elle ne bougera plus jusqu'à mardi pour le vag com. Pour répondre à tes questions : le niveau du liquide est monté jusqu'au bouchon, quand le premier mécano a commencé à ouvrir le vase d'expansion, c'est une espèce de mousse qui est sortie. Je pencherai pour de la mayonnaise noire, mais je n'ai pas regardé de près. Pas de fumée blanche. pas de bruit, moteur égal à lui même reprise, pas de trace apparente de fuite d'huile au niveau du moteur. Mais le V8 faisait peur, dans le petit garage ils n'ont pas voulu enlever autre chose que le cache moteur. ... C'est mardi matin qu'elle rentre chez Audi pour un diagnostic complet. il est vrai que je n'ai qu'à attendre, mais c'est long 5 jours quand on ne comprend pas.

Bonsoir à tous, Fin de semaine dernière le témoin d'huile s'est allumé. Moins de 5 km plus loin j'ai acheté et refait le niveau. Mardi matin surprise pas de chauffage dans l'habitacle. Vue la température extérieure actuelle, c'est pas génial. Rendez vous ce matin dans un petit garage que je connais bien pour un diagnostic et là surprise. En ouvrant le vase d'expansion il était plein d'huile. Direction Audi, et prise de rendez vous pour mardi prochain. Hier j'avais fait près de 300 km hier sur voie rapide et environ 20 km en ville.Vitesse stabilisée à 115, accélération et reprise normale pour les dépassements, pas de témoins d'alerte. La température moteur est montée à 90 et s'est stabilisé comme d'habitude. Aucun signe extérieur, pas de fumée ni de bruit anormal (sauf l'absence de chauffage). Bref rien qui laissait penser l'étendue des dégâts. Le Mécano ne s'est pas beaucoup avancé : joint de culasse, radiateur d'huile .... L'un d'entre vous a t il connu ce genre de problème, ici chez Audi il semble qu'il n'en ont jamais vu. Merci

Merci. Le rendez vous est dejà pris pour le 27.

Merci pour vos réponses.

Re-bonjour, Est il possible sans que cela ne pose de problème de remplacer les jantes 19 pouces et taille de pneus 255/40/R19 de mon A8 4l par des jantes 18 pouces. Merci pour vos conseils

Bonjour à tous, Depuis quelques jours j'ai des micro coupures. Le GPS se réinitialise une ou deux fois par minute. Idem pour la radio qui se coupe et se réactive. Avez vous déjà connu ce genre de problème. Merci d'avance

Bonjour, mon a8 4l de 2003 est actuellement équipée de jantes 19 pouces et de pneus 255/40/R19. Les jantes d'origine sont en très mauvais état. Est il possible de monter, sans que cela ne pose de problème, des jantes 18 pouces. Merci pour vos réponses.