ludhol

oui, je suis tout à fait d'accord avec toi. Pour ma part, je fais encore des études (dernière année d'école d'ing). j'ai commencé avec une 309 TD (qui a lachée au bout de 2-3 mois !) puis une ZX TD qui tombait en morceau (un truc lachait après l'autre) et maintenant une xsara HDI. Bref, c'est des turbo, mais un peu mou mou quand même. Je serais bien tenté par une A3 tdi 130, mais... bref, en attendant d'autres avis... PS: j'ai posé la question juste à titre indicatif, ce n'est en rien à titre moqueur, ou je ne sais quoi. si peut être envieur si je peux dire !!!!

salut, je vous envie depuis longtemps, mais sans vouloir être indiscret, comment peut on se permettre une A3 (old ou pas) alros qu'on a juste aux alentours de 20 ans ? Faites vous encore des études, travaillez vous déjà ... c'est juste pour comprendre ! car j'en voudrais bien une moi aussi, mais pas le porte monnaie ! A plus

salut, s'il est toujours question de la vendre, fait moi signe, on ne sait jamais. je cherche une A3 ambition.. A plus

ok merci !

je ne suis pas un grand adepte des forums, comment on trouve les modérateurs ? (honte à moi !)

ouais c'est bête. Mais c'est marrant, j'accroche pas trop avec la nouvelle ! Tu crois que je peux poster un message juste pour pouvoir rencontrer des possésseurs sur metz ? dans la rubrique A3 ?

ok ça promet donc si j'en trouve qui me plait !

il n'y aurait pas des gens de metz avec des old A3 ? J'aimerais bien en voir de près et qu'on me promène pour essayer.

oui ça pourrait être pas mal. Mais comme je pensais, pour réunir les options c'est dur dur, je suis difficile !!!!!

oui j'avais vu, avec le xénon en plus quoi, donc un peu plus chère je pense !

je regarde un peu partout, mais comme je ne passe pas mon temps à faire ça non plus... et à ton avis, il faut compter combien pour la description que j'ai donné ?

J'ai pas vérifié, mais j'avais eu vent d'une polémique. car contrairement aux golf l'A3 n'a jamais eu de 130 officiellement. Maintenant j'en sais rien c'est pour ça que je posais la question !!!! Dites voir, par rapport à ma signature, ça se trouve à votre avis (avec un kilométrage raisonnable...) ???

Salut, Hé oui, ça fait quelque temps que je suis sur le forum, et je n'ai pas encore déniché ma belle (rechreche trop précise !)... J'avais entendu parlé notamment dans la presse que ces anciennes A3 affichaient officiellement 130ch mais qu'en fait elles en fournissaient 150ch ? :blink: <_< Est ce vrai, ça les concerne toutes ? A plus

merci, en gros tu es en train de me dire que l'audi n'est pas aussi confortable qu'une 306 ? En fait on ressent tout ? Mais est ce supportable ? (je ne sais pas si tu en as essayé une toi, mais est ce comparable à une 147 ?) Sinon, niveau confort "auditif" ? c'est silencieux ? il y a des bruit de roulement qui remontent des trains roulant (surtout s'ils ne filtrent pas grand chose ?) niveau sonore moteur ? bruit de mobiler ? Merci A plus Ludo

Non pour ça je suis ferme c'est un diesel qu'il me faut ! Je fait plus de 30000km par an. Et j'ai fait ma conduit accompagné sur une 206 S16 et quand c'est moi qui roulait, c'était 12 voir 13 litre au 100. Donc avec une A3 de 180ch, je n'imagine pas ! Mais c'est vrai que ça doit être sympa, surtout avec une reprog 220ch !

je ne sais pas trop pour le moment, on peut dire 16000 ! oui je sais, je pencherai aussi pour les voitures essence, mais je me connais, quand j'en ai une je ne peux pas m'empêcher de tirer dedans ! donc je fais de gros trous dans le budget carburant... !

oui c'est bien ce que je me doutais. Pour l'achat c'est ce que je compte faire, en plus je me dis que la S-line sera déjà plus rare, plus chère et ça se trouve l'assurance aussi juste parce que ça a une connotation plus sportive ! Et puis pour tout dire, je préfère la ligne de l'ambition avec les jantes de 16' (au risque de choquer certains) mais je préfère cette allure discrète plutôt que la S-mine, après tout est affaire de goût. Côté perfomance, je n'ai donc jamais essayé le TDI 130 VW/ audi, mais j'ai essayé la 147 140 (pas avec celle de maman, je n'aurais pas osé) mais avec celle de la concession. Hé ben si tu débranches l'antipatinage, et en faisant un départ arrêté costaud tu fais sirrer les pneus jusqu'en 3° ! Je vous remercie pour vos info et puis si vous avez d'autres infos a me faire parvenir, elles seront les bienvenues ! A plus Ludo

comment ça l'embrayage est gaillard ? En fait je suis déçu, plus j'en lis sur l'A3 plus j'ai des critiques... C'est brutal, mais pas au point d'être inconduisible, si ? C'est un histoire d'habitude pour maitriser la courbe de puissance, après on arrive à rouler couler, même en ville non ? Quand je suis allé chez le revendeur, ou importateur, qui d'ailleurs ne fait quasiment presque que de l'audi et VW, le commercial m'avait dit que le 130 était même plus rond que le 110 ? a pas vrai ?

oui je suis d'accord avec vous. Côté budjet, c'est vrai que je ne peux pas m'accorder une S3. j'aurais sans doute commencer par une xsara vts 2.0 16v 167ch, mais côté entretien, assurant, carburant, j'aurais trop du me serrer la ceinture comme on dit. donc c'est pourquoi j'ai une vts HDI et c'est aussi pourquoi je me dirige plutôt sur la TDI 130 plutôt que la S3 ! Donc si j'ai bien compris, une A3 130, ça tient le pavé, c'est propre, sain, sûr mais pas trop sportif. Pour en augmenter le caractère, il faudrait donc changer les combinés ressort amorto ou prendre un chassis S line ? Et puis de toute façon, je ne ferais pas plus de "rallye" que je n'en fais avec la xsara ! Pour me faire encore une idée, le confort du chassis sport, c'est ferme comment ? plus qu'une xsara ? dans le genre 147 JTD 140 selective avec jantes 17' (maman en a une !) Et côté moteur, j'ai beaucoup entendu dire que le 130 était brutal ? c'est vraiment brutal ? ou c'est aussi à l'image de la 147 JTD 140, c'est sur passé 2000 tr/min, ça pousse très franchement, mais c'est pas non plus une catapulte ! Merci A plus

merci pour tes commentaires. Et au niveau réaction chassis, c'est comment un chassis sport audi (puisque que je cible une ambition). réaction vive ? prévement ? ça part tout doucement puis ça décroche ? ou ça tient jusqu'à la limite et ça décroche alors que c'est même plus la peine d'essayer de rattraper la voiture (à vrai dire je ne pense pas, vu l'image de marque de la voiture!) ? J'avais une ZX volcane (donc chassis sport) et c'était très vif comme réaction, peut être moins que les 205 GTI, je me suis fait peur quelque fois. Maintenant avec la xsara, je me suis sans doute calmé, mais ça à l'air beaucoup plus progressif. Et en levé de pied en courbe, ça réagit comment ? (mois j'ai l'habitude du train arrière autodirectionnel PSA sur la ZX et la xsara, donc quand tu lèves le pied en courbe, la voiture à tendance à tourner d'elle même plus que tu ne le souhaites, sans partir en glisse. Et c'est un peu pareil quand tu es en appui) A plus

Alors personne n'a d'autres commentaires à me faire par rapport aux chassis ?

En passant, je n'ai pas réussi à trouver des essais de la press pour le type d'auto que je cherche (A3 phase 130 ambition). Quelqu'un en aurait peut être lien, pdf ? Histoire d'en apprendre un peu plus, ou vous pouvez peut être en parler vous même après tout, c'est les propriétaires qui en parlent peut être le mieux ! :jap: A plus

oui je pense bien qu'un chassis de S3 est bien plus sportif. Et puis de toute façon, je ne l'ai pas encore la voiture. Le mieux est peut être d'attendre d'en avoir une pour juger sur une longue période (c'est pas en 30min de conduite qu'on se fait une idée) et puis je peux toujours lors d'un changement d'amorto, prendre les pièces de chassis S line ou blistein... Merci pour vos réponses, mais tout les commentaires à venir sont les bienvenus : vos impressions, chassis comportement..

Salut à vous, Cela fait quelque temps que je flanne sur le forum car je suis actuellement à la recherche d'une old A3 phase 2 130. J'ai actuellement une xsara vts HDI (je sais c'est pas le top mais bon) et je suis allé cet après midi voir un négociant auto qui fait des import et tout le bazard. (ça va peut être en choquer certain pour l'importation, mais la boite à l'air vachement sérieuse...) En discutant, le commercial m'a dit parlé des chassis amibition et des chassis S lilne sur les toutes dernières phase 2. Il m'a dit que le chassis ambition malgré qu'il soit sport, ne sera jamais aussi "précis" que le chassis de ma xsara (de ce côté je suis un peu d'accord, c'est vrai que les chassis PSA ont toujours été réputé; je n'ai d'ailleur pas essayé d'autre chassis !). IL me disait donc qu'en ambition, le train avant ne se placerait pas comme sur ma voiture". Et donc qu'il faudrait plutôt s'orienter sur un chassis S line qui corrige les défauts. Alors je vous demande votre avis. Peut être que certains ont pu comparer entre chassis psa (vts, s16 ou normal) et chassis sport ambition / s line ? Je ne dénigre en aucun cas les qualités de l'A3, sinon je ne m'y intéresserai pas ! autre chose, il m'a aussi dit que sur les ambitions françaises en 130 l'esp n'était pas de série ? (je crois que j'avais regardé le post concernant les différentes finitions et que c'était le cas !) En vous remerciant d'avance, j'attends vos commentaires, impressions avec impatience ! A plus Ludo

bon pour les travaux: distribution... j'ai l'habitude de le faire avec mon père, donc juste le prix des pièces. sinon les silentoc: j'ai changé ceux du train arrière de ma zx (c'est chaud)