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loic38
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après on ce demande pourquoi je réagie bizarrement ... bref... on ma dit pour le cuir le lait pour bébé ?
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qu'est ce que vous utilisé comme produit pour le cuir ? les rayures ? et enfin pour la rouille ( sur mon toit ) ?
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eh ben messieurs chapeaux !!!!! j'ai fais une fois 480 km avec un plein ... :rolleyes:
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ben la prochaine fois je resterais plus longtemps pied au planché pour voir mais jusqu’à maintenant des que je voyais que ça repartais pas je rétrogradais
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bonjour a tous. depuis que j'ai ma s3 j'ai remarquer un truc bizarre qui je pense est pas normal je m'explique... quand j'arrive o début d'une cote et que devant j'ai une limace parfois je rétrograde un peu trop tôt donc ben j’accélère mais comme je vais le pousser je relâche l'accélérateur mais même pas une demi second et o moment de remettre pied au planché ben... rien ya rien du tout on dirais en faite que le turbo ce déclenche pas alors que pourtant je suis a au moins 4000 4500 tour alors je suis obligé ben de rétrogradé encore... :unsure: une idée ?
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<_<
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ce que je cherche c'est que ma s3 fasse un petit bruit bien sympa, qu'on m'entende quand j’accélère quoi mais sans une ligne complète, trop cher j'ai pas les moyen...
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aaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhh :bigsmile: mdr j’allais pas me désinscrire mais bon voila quoi ça faisait 7 jour que j’avais posté et pas de rep et ce com a fait bougé bref... oui elle pousse comme il faut ça fait plaisir ça me manquais... Mansinks j'avais comme idée juste un décata + descente de turbo, ligne complète trop cher :unsure:
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bon pas grave je me désinscrit du forum ça sert a rien a+
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bon embrayage fait.... au top :) donc maintenant decata... que m'apporteras la descente de turbo en plus ?
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18ans 106 kid 1L 50 ch 21ans leon II de 2007 tdi 140 kit linéaR ( reprog 192 ) 23ans s3 225 ch de 2002 ( ça fait 3 mois que je l'ai )
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bon... si je par sur de l'origine embrayage + VM + MO = 1800€ !! environ... je sais pas si je partirais pas sur du sachs renforcé pour le même prix mais sauf que j'aurais pas de garantie... je sais pas quoi faire... :angry: http://en.sachsperformance.com/sachs-race-performance-clutch/audi/a3-8l1/18t-132kw-6-gang-mkb-app-1298/torsionsgefederte-scheibe-mit-organischen.htm
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je parlais de l'embrayage ^^
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vu que j'ai pas de reprog on ma conseillé de repartir sur de l'origine
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bon... :furious: le décata on va le laisser de coté... cet fois pour l’embrayage je suis sur ! il est mort. donc je vais encore posées des questions chiantes pour certain mais un kit complet sachs renforcé ça coute un œil non ? avec le volant moteur d'origine ça passe ?
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Juju tu a ça sur ta s3 ? qu'est ce que la descente de turbo apporte en plus ?
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donc le décata simple tube suffit ? mais le voyant s'allume que si je remet pas les sondes non ?
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ok mais ça je verrais au prochain changement de plaquettes la ou j'aimerais une réponse c'est pour le décata, j'en est mi deux sur la page d'avant.est ce que y'en a un qui fera plus de bruit que l'autre ou pas ?
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c'est exactement le cas sur mon post, c'est ce que je ressent après pour aider les autre ben désolé je mi connais pas assez. mais alors le truc qui m'énerve c'est le genre de réponse " google est on ami " ... <_<
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:dodo:
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ok Dan tu a un décata toi ? tu a vu ceux que j'ai mis sur la page d'avant ? scarcore en faite ce que je cherche c'est que quand je conduit fort a la longue les disque chauffes et freine presque plus donc avec des disque rainurer ou percer il chaufferons moins non ?
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bon pas de plus de news tanpis... une autre question est ce que simplement de remplacé les disque d'origine par des rainurer ou percer va changé un peu le freinage ?
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ah...... si quelqu'un d'autre peut m'en dire plus
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avec une ligne ok, mais sans ligne ça le fait ?
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ok ok et niveau sonore ?
