D'accord avec Audiman,
il faut faire le calcul entre la valeur d'achat à la fin du contrat et la valeur de revente, cela peut permettre de faire une plus value qui sert d'apport pour la LOA suivante.
Il est vrai qu'une attraction sans régulateur, ni clim d'ici 3 ans, je pense que la majorité des voitures en seront équipées et il faut en tenir compte pour la revente.
Personnellement, la LOA, j'y vois plusieurs avantages :
- juste le prix du neuf à négocier,
- cout mensuel connu si en plus tu prends le contrat entretien qui n'est pas si cher en comparaison avec les constructeurs français,
- pas de crédit à négocier avec la banque (le crédit de la LOA chez Audi est à 2.9%) sauf pour ceux qui aiment négocier !
- en fin de contrat ils te reprennent ta voiture si tu as respecté ton engagement
- pas de gage sur le véhicule lors de la revente (à voir s'il faut immatriculer à son nom avant de pouvoir revendre)
il y a des inconvénients :
- loyer mensuel honéreux (sauf pour son avantage fiscal)
- prix de revient in fine de 10 à 15 % plus cher qu'acheter neuf à crédit (mais il faut aussi prendre le montant des intérêts du crédit)
Je pense qu'il y a certainement d'autre avantages ou inconvénients, il faut un peu calculer tout ça.