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miks4

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Tout ce qui a été posté par miks4

  1. miks4
    oui -6 -7 tout le temps
  2. miks4
    salut a tous ! petit question j ai u un souci avec mes dephaseurs j ai changer les patins sur chaques dephaseurs en sacheant que c etait pour faire une remise a neuf apres avoir tout remplacer , passage au vag com la valeur sur le banc 2 est de 0 et le banc 1 est a -7 donc je voudrais savoir si le dephaseur sur le banc 1 est hs ou si c est pas trop grave car je sais que la valeur est de -6 a +6 normalement ! si quelqu un peut m eclairer sa serrai sympa ! cordialement
  3. miks4
    merci a toi pascal c est gentille je l avais vu mais je n etais pas sur ! :bigthumbup:
  4. miks4
    bonjour a tous ! est ce que quelqu un connait le couple de serrage des vis de chapeaux d arbre a cames et des dephaseurs merci d avance
  5. miks4
    bonjour a tous je recherche les couples de serrage des vis de chapeaux d arbre a cames et les vis des dephaseurs sur un s4 b5 de 99 si quelqu un connait faite moi merci d avance
  6. miks4
    bon le probleme des coupures est resolu :bigthumbup: sa n avait rien a voir avec la sonde g236 c etait juste une bobine qui donnait mal l eteincelle sortait du puis est caoutchouc autour de la bougie j ai juste redresser le ressort qui fait le contact entre le puis et la bougie et c est ok :malelovies: bon je pense quand meme que la sonde doit avoir un coup car je ne prend que 400grm de pression de turbo alors qu elle est reprog et l ancien proprio m avait dis qu il tournais a 900grm donc les sondes seront remplacer d ici peut ! merci a tous pour votre aide :coucou:
  7. miks4
    ok merci pour tes renseignement :bigthumbup: par contre la g236 c est bien celle coter conducteur ? d apres ce que j ai pu voir sur d autre poste sa a l air d etre sa la plus chiante a avoir :bigsmile:
  8. miks4
    ok merci je doit avoir un souci la mienne ce termine pas la letre O et sur les 2 sonde les boitier sont noir alors que j ai vu qu il y avait une marron et une noir :(
  9. miks4
    quelqu un aurait il la reference de la sonde G236 ? merci
  10. miks4
    ok je vais aller commander sa et on vera ce que sa donne mais ce qui me parait suspect c est que sur mon ancienne s4 j avais la g235 hs et je n avais pas ce souci
  11. miks4
    L EGT peut produire des coupures comme si l allumage etait decaler ou quelle ruptait en accelerant meme a un filet de gaz ? j ai vu sur certain poste que quand les sondes etaient hs il y avait juste le souci de pression de turbo bridee a 400grms
  12. miks4
    a non desoler je ne gu..le pas du tout :bigsmile: mais j aimerai avoir des reponse concrette si possible on non d aller voir un speciliste sinon je n aurrais pas poster ce sujet si je l est passer au VAG COM comme dit plus haut c est que sa a deja ete fait :bigsmile:
  13. miks4
    le vehicule coupe comme si elle ruptait a chaque coup d accelerateur !!! meme si le calculateur ce met en securite elle ne couperait pas comme sa je n aurrais pas plus de 400grms de pression de turbo c est tout j ai deja u le tour sur mon ancienne !!! c est plus clair la ? la sonde serra changer de toute facon je suis mecano de metier donc sa sera fait mais mon souci ne vien pas de la !!!
  14. miks4
    oui en securitee mais elle ne coupe pas comme si qu elle ruptait a 2000trms ?
  15. miks4
    bonjour a tous voila je vient d acheter une s4 b5 ph2 de 99 j ai un souci elle me fait des coupures a chaque accel je l ai passer au VAG COM j ai 3 defaut 18048-calculateur defectueux (EEPROM) p1640-35-10 intermittent 17865-trensmetteur2 temp gaz echapp banc 2 (g236)rupture/court circuit p1457-35-00 17978-calculateur bloque p1570-35-10 intermittent le souci c est que ce vehicule a une reprog de merde et je voudrais savoir si mes souci peuvent venir de la a par la sonde g236 ? et je recherche quelqu un pour me la remetre d origine ou me refaire une reprog pas trop cher! et je voudrais savoir si on peut passer par la prise obd ou il faut demonter le calculo car j avai trouver quelqu un mais il ma dit qu il fallait demonter sur ce vehicule mais je suis septique !!! voila donc si quelqu un peut m aider merci d avance
  16. miks4
    a la daccors tres bonne explication ! merci ares01 :bigthumbup: je vais me diriger vers un vag com le plus rapidement !
  17. miks4
    je me repette je n est aucune fuite j ai un mano de pression et il reste stable il n y a pas de perte une fuite sa s entend je ne suis pas a ma premiere voiture avec turbo ! et pour le robinet c est juste que j en ai un qui treine et avant de metre 70e dans le vent a acheter la n75 je me renseigne pour la remplacer par le robinet tout simplement ! par contre je suis daccors pour le vag com !!!
  18. miks4
    non pas de fuite le mano reste stable a 400grm ! si la n75 regule juste la pression de turbo le robinet fait le meme travaille si je le regle a 800grm le seul truc c est que je n aurrais plus de boost !
  19. miks4
    voila je voudrais savoir si on peut remplacer la n75 par un robinet car je crois que ma n75 a rendu l ame je prend que 400grm de pression de turbo alors que d apres ce que j ai lu c est 800grm c est sur une s4 b5 de 99
  20. miks4
    oui c est sure mais le truc sais que le mec habite a 150 km de chez moi c est pour sa que je me renseigne avant sa m embete de faire la route pour rien
  21. miks4
    a mince j avais trouver une bonne occas c est pour sa mais si tu me dis que sa va toucher les bras c est pas la peine ! merci
  22. miks4
    bas niveau rabaissement c est du combinee filtee donc nikel mais mois ce qui m inquiette c est au niveau interrieur j ai peur que sa touche sur le bras de suspension a l arriere
  23. miks4
    bonjour a tous est ce que quelqu un sais si des jantes en 9x20 ET35 avec pneu en 245/35/20 ce montes sur un s4 b5 ? merci
  24. miks4
    les dephaseurs c est la ou il y a les vis torx ?
  25. miks4
    voila j un souci de fuite d huile du coter passager au niveau du cache culbuteur sachant que la plus par des cas est le joint de cache culbu qui fuit je l est changer sa et la fuite etait toujours la :angry: donc redemontage et et pate blanche en dessou et au dessu du joint pour etre sur et c est toujours pareille :colere: alors si quelqu un a deja u le meme probleme faite moi signe car la je ne vois pas du tout d ou sa peut venir
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