tete13

bonjour à tous et toutes, je souhaiterais remplacer le commutateur de phares d'origine par celui présenté dans le lien suivant. http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-4F-original-Lichtschalter-Alu-Schalter-Chrom-Chromschalter-switch-S6-RS6-/261052699933?pt=Einbaurahmen_Radioblenden&hash=item3cc7f pensez vous que c'est facilement réalisable, sachant que ce dernier se trouve au tableau de bord ? Concernant le démontage et remontage comment faudrait-il procéder ? Un grand merci pour les explications à venir...

Bonjour à tous et à toutes, je souhaitais faire part de ma stupéfaction suite au refus à peine caché de deux ateliers de concessions Opel de prendre en charge ma belle pour le remplacement de la distrib. Cherchant à minimiser un peu cette lourde dépense, récemment j'ai contacté quelques ateliers de concessions du sud de la France, en vue de demander leurs tarifs en la matière. Les marques contactées sont VW, SEAT, CITROEN, et OPEL. Je connais déjà le prix Audi qui est l'application du forfait correspondant, soit 880 euros sans compter la courroie accessoire. Tous les chefs d'atelier de ces marques ont accepté de me renseigner sans aucun problème sauf OPEL qui ont successivement essayé de me dissuader de prendre un RDV chez eux pour cette opération. La première concession OPEL appelée, le chef d'atelier semble mettre la plus mauvaise volonté du monde pour satisfaire ma demande de tarif. Après insistance, il note les références de ma C.G, mon numéro de TPH et promet de me rappeler.... je n'ai aucune nouvelle depuis... Le seconde concession OPEL appelée, ce chef d'atelier là me dit ouvertement qu'il n'était "pas chaud" pour effectuer cette opération, en me disant qu'il fallait que je me rapproche de chez AUDI. Il me sort tout un discours sur l'histoire des garanties, de la casse moteur susceptible d'intervenir si une erreur est commise durant le remplacement.... Agacé de cette réponse qui fait suite à son homologue quelques instants avant, je lui demande si les mécaniciens de son atelier son uniquement formés à intervenir sur des moteurs de "SA" marque ?? il me répond que non mais que pour une histoire d'assurance, il préfère s'occuper des véhicules OPEL,KIA et CHEVROLLET qui compose son réseau. Je lui dis que selon moi, le 2.0 tdi de mon véhicule est tout de même commun à d'autres marques et que j'avais, me semble t-il, à faire à un professionnel et que je ne voyais pas pourquoi j'étais éconduis de la sorte. Ce qui l'a visiblement vexé puisqu'il ma dit dédaigneusement que lui aussi il roulait en AUDI... Bref, devant ce second refus d'un atelier de cette marque, je me pose la question si OPEL a des directives particulières en la matière de sa direction. Est-ce que si son carnet de rendez vous s'était trouvé vide, j'aurais été mieux renseigné ?? Quel est votre sentiment ? moi, je suis surpris... Je peux nominativement désigner ces deux ateliers ci cela m'était demandé.

Bonjour à toutes et à tous, j'aime Audi....tout est dans cette courte phrase ! et c'est donc très naturellement que je me suis inscrit sur ce très bon forum afin de partager cet amour avec tout les membres qui le compose et qui ont cette même passion pour la marque aux quatre anneaux. Mais pas seulement, car je suis toujours épaté par la qualité des posts qui y sont présent ainsi que par la sympathie et la bonne humeur de tous. Je ne sais pas si les modos ont beaucoup de boulot, mais il n'y a que le meilleurs. En effet, toutes mes questions ont toujours trouvé une réponse claire et précise juste en consultant quelques pages. C'est pour cela que ça fait longtemps que je suis inscrit mais que je n'ai jamais posté.... je me décide donc à le faire dés à présent et ainsi essayer d'apporter une maigre contribution lorsque j'en aurais l'occasion. Je me présentes donc : j'ai 36 ans, pacsé avec deux enfants, une fille et un garçon. Pour l'anecdote, ma fille reconnaissait déjà une Audi croisée sur la route ou sur un parking, à 2 ans.... J'ai, au cours de ma carrière d'automobiliste, toujours roulé en Allemande... donc dans l'ordre chronologique : Une Golf GTI 1800 série 1 de 1983, Une Golf GT TDI série 3 de 1995, Une Audi A3 TDI 110 phase 1 de 1997, Une Audi A3 TDI 130 phase 2 de 2002, Une Golf sport + TDI 110 série 4 de 1999, Une Polo de 2006 (pas gardé longtemps...) Une BMW TDS compact de 1999, Une Skoda Superb V6 TDI praha de 2004, et une Audi A6 2.0 TDI Amb. luxe Avant de 2007....mon actuelle. Cette dernière acheté dans le réseau me donne entière satisfaction, mais si 140 cv je trouve ça un peu limite pour une voiture de ce gabari, surtout après le V6 de 163 cv de ma précédente Skoda... mais on s'y fait et je pense que c'est mon permis qui finira par me remercier :langue: Seule modif, un becquet de hayon S-line négocié à l'achat + les vitres sur-teintées + les pneus en 245/17, et je pense apporter quelques autres petites touches à savoir, les interrupteurs finitions chromée et le pommeau de la boîte auto - J'adore cette voiture et la trouve vraiment extra, avec énormément de qualités et très peu de défaut....Pour le moteur, c'est vrai que j'aurais préféré un 3.0 ou même un TFSI, mais cette occasion là était au top quant à son état, son prix et la liste des options, donc j'ai foncé mais j'ai tout de même pris un petit financement auprès d'audi afin d'assurer une garantie... on ne sait jamais quoi. J'habite dans l'Ain où j'exerce mais suis originaire de Provence où nous allons régulièrement, une autre passion : la recherche au détecteur de métaux... Voili...voilou Merci de m'avoir lu et je vous dis à bientôt sur le fofo.... :marcelpoire: